[發明專利]可調式自行車車筐

在審

• 申請號: 201611260365.3
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108263521A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 劉德元
• 申請（專利權）人: 天津市啟川工貿有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

本發明創造提供了一種可調式自行車車筐，包括第一框架和第二框架，兩個框架對接形成有底無蓋的筐狀結構，所述第一框架的兩個自由端的側壁上分別設有第一滑動部，第二框架的兩個自由端的側壁上分別設有第二滑動部，對接后的第一框架和第二框架上的第一滑動部與第二滑動部貼合且能相對滑動；本發明所述的可調式自行車車筐，結構簡單，適用方便，能適用不同物品的盛放，同時根據物品的大小調節車筐容量，在騎行過程中減少物品在過大的車筐中晃動的問題。

技術領域

本發明創造屬于自行車領域，尤其是涉及一種可調節的自行車車筐。

背景技術

隨著空氣質量的惡化，綠色出行的呼聲越來越高，而自行車作為綠色出行的重要交通工具也快速發展起來，特別是近些年的公共自行車的發展也推動了自行車技術不斷發展；現有的自行車車筐大多數為固定尺寸的，而在實際需求中，往往需要盛放的東西尺寸比車筐大，這就使得車筐無法真正實現其作為容器的作用。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種可調式自行車車筐，以滿足不同物品的盛放，適用性強，結構簡單，使用方便。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種可調式自行車車筐，包括第一框架和第二框架，兩個框架對接形成有底無蓋的筐狀結構，所述第一框架的兩個自由端的側壁上分別設有第一滑動部，第二框架的兩個自由端的側壁上分別設有第二滑動部，對接后的第一框架和第二框架上的第一滑動部與第二滑動部貼合且能相對滑動；

優選的，所述第一滑動部和第二滑動部上還設有鎖緊螺栓，通過調節鎖緊螺栓使第一滑動部與第二滑動部實現相對固定；在第一框架和第二框架底部設有嵌套式的連接結構；

優選的，所述嵌套式連接結構包括滑桿和滑管，所述滑桿固接在第一框架的底部；所述滑管固接在第二框架底部，滑桿嵌入在滑管內，對接后的形成自行車車筐的筐底；

相對于現有技術，本發明創造所述的可調式自行車車筐具有以下優勢：

本發明所述的可調式自行車車筐，結構簡單，適用方便，能適用不同物品的盛放，同時根據物品的大小調節車筐容量，在騎行過程中減少物品在過大的車筐中晃動的問題。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的可調式自行車車筐示意圖；

附圖標記說明：

1-第一框架；2-第二框架；11-第一滑動部；21-第二滑動部；3-鎖緊螺栓；10-滑桿；20-滑管。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。