[發(fā)明專利]一種油動多旋翼直升機發(fā)動機動力分配系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611260259.5 | 申請日： | 2016-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN106741980A | 公開（公告）日： | 2017-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡奉言 | 申請（專利權(quán)）人： | 中航維拓（天津）科技有限公司 |
| 主分類號： | B64D35/06 | 分類號： | B64D35/06;B64C27/12 |
| 代理公司： | 天津濱?？凭曋R產(chǎn)權(quán)代理有限公司12211 | 代理人： | 劉瑩 |
| 地址： | 300300 天津市*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 油動多旋翼 直升機 發(fā)動 機動力 分配 系統(tǒng) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種油動多旋翼直升機發(fā)動機動力分配系統(tǒng)，其特征在于：它包括動力分配裝置和旋翼軸傳動裝置，它們之間的位置連接關(guān)系是：旋翼軸傳動裝置安裝在動力分配裝置下方。
所述動力分配裝置，包括主動錐齒輪(1)、從動錐齒輪(2)、主動軸(3)、從動軸(4)、主動圓柱齒輪(5)、從動圓柱齒輪(6)。主動錐齒輪(1)與發(fā)動機輸出軸固連，從動錐齒輪(2)與主動軸(3)固連，從動錐齒輪(2)與主動錐齒輪(1)嚙合傳動。主動圓柱齒輪(5)與主動軸(3)固連，且與從動圓柱齒輪(6)嚙合，從動圓柱齒輪(6)與從動軸(4)固連。
所述旋翼軸傳動裝置，包括正向同步帶輪(7)、反向同步帶輪(8)、同步帶(9)、正向旋翼軸(10)和反向旋翼軸(11)。正向同步帶輪(7)成對布置，一個與主動軸(3)固連，另一個與正向旋翼軸(10)固連，同步帶(9)分別于兩個同步帶輪嚙合傳動。反向同步帶輪(8)安裝形式與正向同步帶輪(7)安裝形式相同，不同的是二者轉(zhuǎn)向相反。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中航維拓（天津）科技有限公司，未經(jīng)中航維拓（天津）科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611260259.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
