[發(fā)明專利]一種融雪車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611260057.0 | 申請日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN106702945B | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王哲;沈孟奎;林鵬;申靜蕊;劉子越 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞產(chǎn)權(quán)交易中心;王哲;沈孟奎;林鵬;申靜蕊;劉子越 |
| 主分類號: | E01H8/08 | 分類號: | E01H8/08;E01H8/10 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215 | 代理人: | 張明 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞市松山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車身本體 車身底盤 融雪車 道岔 清掃 積雪 安全指數(shù) 管理成本 交通設(shè)備 兩側(cè)設(shè)置 驅(qū)動車輪 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 人力成本 融雪裝置 行進(jìn)過程 駕駛艙 吹雪 轉(zhuǎn)動 融化 車輪 自動化 冰雪 車站 列車 阻礙 軌道 | ||
本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是指一種融雪車,其包括車身本體設(shè)置于車身本體的駕駛艙、設(shè)置于車身本體的車身底盤、用于清掃軌道上冰雪的車輪及用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述車身底盤的中部設(shè)置有用于吹走雪粒的吹雪設(shè)備,所述車身底盤的底部兩側(cè)設(shè)置有融雪裝置。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了自動化地對車站道岔中的積雪排開、清掃、融化,避免積雪對道岔正常使用產(chǎn)生阻礙,提高列車行進(jìn)過程中的安全指數(shù),且降低了管理成本和人力成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是指一種融雪車。
背景技術(shù)
現(xiàn)階段,我國鐵路線路鋪設(shè)范圍越來越密集,道岔的長度與數(shù)量也與日俱增。鐵路道岔系統(tǒng)的研發(fā)和使用起步較晚,正處在推廣使用階段。現(xiàn)融雪方式:人工掃雪輔助加些防凍液、風(fēng)力、火力除雪等對于部分國內(nèi)道岔也有采用電加熱融雪的,其弊端:加熱速度慢、浪費(fèi)能源、效率低,此方法浪費(fèi)人力物力,增加了管理成本和人力成本,且惡劣環(huán)境下電務(wù)段工人的安全也很令人擔(dān)憂。已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代鐵路高速發(fā)展的需求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種融雪車。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種融雪車,其包括車身本體設(shè)置于車身本體的駕駛艙、設(shè)置于車身本體的車身底盤、用于清掃軌道上冰雪的車輪及用于驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu),所述車身底盤的中部設(shè)置有用于吹走雪粒的吹雪設(shè)備,所述車身底盤的底部兩側(cè)設(shè)置有融雪裝置。
進(jìn)一步地,所述吹雪設(shè)備包括風(fēng)機(jī)、連接于風(fēng)機(jī)的導(dǎo)氣管及設(shè)置于導(dǎo)氣管的噴嘴。
進(jìn)一步地,所述融雪裝置包括用于產(chǎn)生感應(yīng)電流的通電導(dǎo)線及用于裝設(shè)通電導(dǎo)線的絕緣載體。
進(jìn)一步地,所述車輪包括殼體、活動連接于殼體的清掃刷、傳動連接于驅(qū)動機(jī)構(gòu)的滾輪及設(shè)置于滾輪的側(cè)蓋,所述側(cè)蓋連接于車身本體,所述清掃刷設(shè)置于滾輪的兩側(cè),兩個(gè)清掃刷與滾輪圍成用于容納軌道的環(huán)形凹槽。
進(jìn)一步地,所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于車輪的鏈條、傳動連接于鏈條的主齒輪、用于驅(qū)動主齒輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)及傳動連接于主齒輪的從齒輪,所述從齒輪連接有傳動軸,所述傳動軸連接于清掃刷。
進(jìn)一步地,所述殼體設(shè)置有散熱網(wǎng)。
進(jìn)一步地,所述車身本體設(shè)置有工具箱。
進(jìn)一步地,所述車輪傾斜設(shè)置于車身本體,傾斜角度為60°至90°。
進(jìn)一步地,所述車身底盤設(shè)置有避震器。
進(jìn)一步地,所述滾輪為灰鑄鐵滾輪。
本發(fā)明的有益效果:工作時(shí),通過吹雪設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)將松動的雪粒吹出道岔縫隙,車輪驅(qū)動機(jī)器移動的同時(shí),將頑固的冰雪從軌道上掃刷下來,融雪裝置將雪花融化,實(shí)現(xiàn)了自動化地對車站道岔中的積雪排開、清掃、融化,避免積雪對道岔正常使用產(chǎn)生阻礙,提高列車行進(jìn)過程中的安全指數(shù),且降低了管理成本和人力成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的車輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的車輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與滾輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明的殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本發(fā)明的吹雪設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
1、車身本體;11、駕駛艙;12、車身底盤;13、工具箱;2、吹雪設(shè)備;
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