[發明專利]用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統

在審

• 申請號: 201611259382.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106600511A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 周軻
• 申請（專利權）人: 重慶多道電子技術有限公司
• 主分類號: G06Q50/28
• 分類號: G06Q50/28;G06Q50/02;G06Q10/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 趙絲絲

技術領域

本發明涉及數據統計技術，特別是涉及一種用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統。

背景技術

現在市面上的GPS設備，可以定位，統計里程，速度。在礦山，石油，或者其他運輸車輛。需要統計一段時間內車輛的運載總量，加裝重力測量設備，或者刷卡，都存在或難于安裝，或成本高，或需要人工刷卡等困難。如何有效對貨運車輛的運載量進行統計，其成本不能過高，是目前礦區急需解決的一技術難題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統，用于解決現有技術中對礦區車輛進行運載趟數難以在有效成本下實現自動而準確統計的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供以下技術方案：

一種用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統，包括：GPS設備，安裝于貨運車輛上，用于周期發送一實時位置數據；服務器，網絡連接于所述GPS設備，用于獲取所述實時位置數據；根據所述實時位置數據連續計算所述貨運車輛在一坐標參考系統中的位置，并根據所述位置計算距離所述坐標參考系統中一指定區域的最遠距離以及在所述指定區域內和所述指定區域外的停留時間，以確定所述貨運車輛的運輸趟數。

本發明具有以下有益效果：本發明提供的系統可以對礦區貨運車輛的運輸趟數進行有效統計，且克服了位置數據本身的誤差，準確率高，而且成本低。

附圖說明

圖1顯示為本發明一種用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統的原理圖。

圖2顯示為本發明第一指定區域和第二指定區域的一原理示意圖。

圖3顯示為本發明實施效果示意圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。

實施方式一

見圖1，給出了一種用于礦區貨運車輛運輸趟數自動計數的系統1，包括：GPS設備11，安裝于貨運車輛上，用于周期發送一實時位置數據；服務器12，網絡連接于所述GPS設備，用于獲取所述實時位置數據；根據所述實時位置數據連續計算所述貨運車輛在一坐標參考系統中的位置，并根據所述位置計算距離所述坐標參考系統中一指定區域的最遠距離以及在所述指定區域內和所述指定區域外的停留時間，以確定所述貨運車輛的運輸趟數。

其中，所述服務器具體用于確定所述停留時間，其中，所述停留時間包括界外停留時間和界內停留時間；在所述位置連續滿足以下條件時，對所述貨運車輛的運輸趟數進行計數加1：所述界內停留時間大于等于第一預設時長；所述界外停留時間大于等于第二預設時長；所述最遠距離大于等于一預設距離。

其中，所述界內停留時間等于依據所述實時位置數據確定相鄰跨進和跨出所述指定區域之際的時間差。

其中，所述界外停留時間等于依據所述實時位置數據確定相鄰跨出和跨進所述指定區域之際的時間差。

其中，所述服務器具體用于基于本次獲取的所述實時位置數據和前次獲取的所述實時位置數據在所述坐標參考系統中的位置，計算所述對象本次和前次所在位置之間的直線與第一指定區域和第二指定區域的交點數，其中，所述指定區域包括第一指定區域和第二指定區域。根據所述交點數確定所述對象本次是否有效進/出所述第一指定區域。

其中，所述服務器具體用于在所述交點數為0或1時，確定所述對象本次為未有效進/出所述第一指定區域；在所述交點數為2時，確定所述對象本次為有效進/出所述第一指定區域。

其中，見圖2，所述第一指定區域和第二指定區域分別為一連續封閉區域，其中，所述第二指定區域為沿所述第一指定區域邊緣向內/外延展一間距的區域。

當然，至于第一指定區域M1和第二指定區域M2的形狀沒有任何限制，本發明并不限制第一指定區域M1和第二指定區域M2的形狀。