[發明專利]一種城鐵候車安全隔離裝置

在審

• 申請號: 201611258678.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108263394A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 周非;劉中峰;王利影
• 申請（專利權）人: 河南輝煌城軌科技有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B61L5/18;B61L5/20;B61L23/00
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 宋建勛

本發明提供一種城鐵候車安全隔離裝置，它包括設置在候車站臺隔離帶上的警示燈、壓力傳感器、報警器和單片機，所述警示燈分區段設置，各區段的警示燈連接形成警示燈帶，每個區段還包括一個單片機、一個報警器和若干壓力傳感器，所述單片機連接警示燈、所述壓力傳感器和所述報警器以便壓力超限時控制該區段的警示燈閃爍并發出警報。提醒乘客遠離隔離帶，避免發生車禍，有效地保證了候車人員在安全區域，節省警備人員，降低工作強度。

技術領域

本發明涉及一種城鐵警示設備，具體的說，涉及了一種城鐵候車安全隔離裝置。

背景技術

在日常的城軌候車站臺上，經常有執勤人員往復巡邏走動，避免有乘客進入隔離帶以內，原因是中途可能有過站車輛經過，速度極高，帶動環境氣壓瞬間改變，距離車道過近極易發生危險，尤其是高鐵的候車站臺，因此為提升安全性，設置隔離帶。但是常規隔離帶通常繪制為黃色涂層，是靜止的，且時間長了后，黃色逐漸不再光亮，不再引人注目，導致人們容易忽略其存在，無意識的踩踏在隔離帶上，這時就需要執勤人員提醒，每天發生頻率極高，執勤人員工作強度極大。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、降低用工成本、提升安全性的城鐵候車安全隔離裝置。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種城鐵候車安全隔離裝置，包括設置在候車站臺隔離帶上的警示燈、壓力傳感器、報警器和單片機，所述警示燈分區段設置，各區段的警示燈連接形成警示燈帶，每個區段還包括一個單片機、一個報警器和若干壓力傳感器，所述單片機連接警示燈、所述壓力傳感器和所述報警器以便壓力超限時控制該區段的警示燈閃爍并發出警報。

基上所述，它還包括中控設備，所述中控設備連接各區段的單片機，所述中控設備關聯所述城鐵的GPS模塊，當所述城鐵未進站時，控制所述燈帶點亮為紅色，當所述城鐵進站時，控制所述燈帶點亮為黃色，當所述城鐵停止時，控制所述燈帶點亮為綠色，所述壓力傳感器僅在燈帶為紅色和黃色時激活。

基上所述，所述單片機控制所述警示燈間歇性的閃爍，間歇間隔為30s。

本發明相對現有技術具有突出的實質性特點和顯著的進步，具體的說，本發明在候車站臺的隔離帶上安裝警示燈，警示燈排列形成燈帶并分區域控制，當有人在候車時踩在燈帶上，對應區域的警示燈閃爍提醒，報警器發聲報警，提示乘客后退，避免發生危險；當車輛進站，顯示為黃色，準備登車，當車輛停止，顯示為綠色，可以通行。

附圖說明

圖1是本發明中城鐵候車安全隔離裝置的結構示意圖。

圖中：1.警示燈；2.壓力傳感器；3.單片機；4.中控設備；5.報警器。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種城鐵候車安全隔離裝置，包括設置在候車站臺隔離帶上的警示燈1、壓力傳感器2、報警器5和單片機3，所述警示燈1分區段設置，各區段的警示燈1連接形成警示燈帶，每個區段還包括一個單片機3、一個報警器5和若干壓力傳感器，所述單片機3連接警示燈1、所述壓力傳感器2和所述報警器5以便壓力超限時控制該區段的警示燈1閃爍并發出警報，壓力傳感器2的限定值設置為30kg，即人體有重心轉移至警示燈帶的趨勢就開始閃爍并發出警報。