[發明專利]一種新型的客車側圍蒙皮結構及其裝配方法在審

申請號：	201611258262.3	申請日：	2016-12-30
公開（公告）號：	CN106697064A	公開（公告）日：	2017-05-24
發明（設計）人：	程振明;朱振林;張殿倫;王建虎	申請（專利權）人：	中通客車控股股份有限公司
主分類號：	B62D25/02	分類號：	B62D25/02;B62D27/02
代理公司：	濟南圣達知識產權代理有限公司37221	代理人：	趙敏玲
地址：	252000 山東***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種新型客車蒙皮結構及其裝配方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及客車裝配領域，具體涉及一種新型的客車側圍蒙皮結構及其裝配方法。

背景技術

目前，我國商務客車兩側蒙皮外觀為復雜曲面流線造型，采用外表面搭接拼焊裝配結構，具體現狀如下：

常規客車的兩側蒙皮為平面或簡單弧面造型，整張鋼板通過簡單輥壓(主要輥壓部位:上邊沿止口,下邊沿倉門框上沿或下裙圓弧處)成型，利用蒙皮漲拉設備漲平，焊裝到車身骨架上；然而，商務客車兩側蒙皮造型復雜，外觀質量要求高，蒙皮長度在5-7m之間，無法實現整體輥壓或沖壓，通常依據沖壓設備參數將兩側蒙皮分前后兩段分別沖壓成型，前后兩段采用搭接組焊成整體側圍蒙皮，然后上車裝配焊接，修磨蒙皮搭接處焊縫，涂裝刮膩子處理，這種搭接焊接造成蒙皮外表面有微變形，并且存在膩子開裂的隱患。

發明內容

為解決現有技術存在的不足，本發明公開了一種用于客車側圍蒙皮的新型裝配結構及其裝配方法，應用于客車的裝配過程中，本發明通過對兩側蒙皮前后兩端采用隨形件+折邊的結構，避免了焊縫外露，明顯減少了焊接變形，同時本發明具有結構精良、整體外觀效果好的優點。

為實現上述目的，本發明的具體方案如下：

一種新型的客車側圍蒙皮結構，包括第一蒙皮和第二蒙皮，所述第一蒙皮位于車輛側圍的前半部分，第一蒙皮的后端設有向內彎折90°的第一折邊，所述第二蒙皮位于車輛側圍的后半部分，第二蒙皮的前端設有向內彎折90°的第二折邊，所述第一折邊與第二折邊的寬度相同，所述第一折邊與第二折邊左右對齊并焊接到一起，所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分別設有第一隨形件和第二隨形件，所述第一隨形件和第二隨形件均為倒U形結構，所述倒U形結構的開口處分別向兩側彎折，所述第一折邊的前側焊接有一L形的固定板。

進一步的，所述第一蒙皮和第二蒙皮的內側上部分別粘貼有第一支撐件和第二支撐件，用于提高側圍蒙皮的內外強度，防止蒙皮鼓動，所述第一支撐件和第二支撐件均是截面為矩形的鋼管結構，所述第一、第二支撐件的兩端分別固定有一調節螺栓，所述調節螺栓為雙螺母結構，所述雙螺母結構的其中一個螺母旋在固定于第一、第二支撐件端部的螺栓上，另一個螺母焊接于鄰近的車輛骨架上。

進一步的，所述第一支撐件及第二支撐件通過膨脹粘接膠分別粘貼在第一蒙皮及第二蒙皮內側的上部。

進一步的，所述L型固定板的一側與第一折邊焊接，另一側焊接在車輛中部的骨架上。

進一步的，所述第一隨形件和第二隨形件分別焊接于第一蒙皮的前端及第二蒙皮的后端。

進一步的，所述第一蒙皮的前端向內彎折成L形，所述彎折處焊接有門框。

進一步的，所述第一折邊與第二折邊采用鉗式點焊機焊接到一起。

一種如上述的新型的客車側圍蒙皮結構的裝配方法，包括以下步驟：

(1)將整體式蒙皮拆分為第一蒙皮及第二蒙皮，采用沖壓模具直接沖壓成型，并對沖壓成型的第一蒙皮及第二蒙皮作表面處理，在第一蒙皮的第一折邊與第二蒙皮的第二折邊之間涂抹點焊膠并將粘接面用夾具夾緊，用鉗式點焊機點焊連接，將車輛門框焊接在第一蒙皮前端的彎折處；

(2)安裝支撐件，將第一支撐件和第二支撐件分別粘接在第一蒙皮及第二蒙皮的內側上部，將調節螺栓上的螺栓固定于第一、第二支撐件的兩端部；

(3)安裝隨形件，將第一隨形件和第二隨形件分別焊接在車輛的前端及后端的骨架上，使兩個隨形件的U形開口的彎折處均與車輛骨架焊接在一起；

(4)將L形固定板的一側焊接在第一折邊的前側，并將第一蒙皮的前端扣裝在第一隨形件上，將第二蒙皮的后端卡裝在第二隨形件上，然后分別將第一蒙皮與第一隨形件、第二蒙皮與第二隨形件分別焊接在一起，將L形固定板焊接在車輛的中部骨架上；

(5)在第一支撐件及第二支撐件端部的螺栓上旋入第一螺母，另取第二螺母第一螺母焊接到一起，并將第二螺母焊接在鄰近的車輛骨架上，最后依次完成對第一蒙皮和第二蒙皮窗下沿止口和裙邊的焊接。

步驟(1)中，所述表面處理包括電泳、涂抹面漆。