1.便攜式電動車的身體姿態(tài)駛?？刂品椒?，其特征在于，包括以下步驟：

預(yù)先在控制器中存儲有加速、減速、前位置處壓力值占用戶體重值的比例、后位置處壓力值占用戶體重值的比例的對應(yīng)關(guān)系表；

采集行駛過程中車身上與人體腳掌相對應(yīng)人體腳掌的前位置處當(dāng)前壓力值和后位置處當(dāng)前壓力值；

控制器接收所述前位置處當(dāng)前壓力值和所述后位置處當(dāng)前壓力值，分別計算出其占總壓力的比例，并根據(jù)其判斷是否加速或減速。

2.如權(quán)利要求1所述的便攜式電動車的身體姿態(tài)駛停控制方法，其特征在于，還包括以下步驟：

預(yù)先在控制器中存儲有用戶體重與初始電流的對應(yīng)數(shù)據(jù)表；

采集車身上與人體腳掌相對應(yīng)的前位置處初始壓力值和后位置處初始壓力值并將其上傳至控制器中；

控制器接收并計算所述前位置處初始壓力值和后位置處初始壓力值之和，并將其作當(dāng)前用戶體重值，控制器根據(jù)所述當(dāng)前用戶體重值從所述用戶體重與電流對應(yīng)數(shù)據(jù)表調(diào)取出對應(yīng)的初始電流值，并輸出該初始電流值。

3.如權(quán)利要求2所述的便攜式電動車的身體姿態(tài)駛?？刂品椒?，其特征在于，所述初始電流值為具有該體重值的用戶在騎乘車輛速度為5km/h時的電流值。

4.如權(quán)利要求2所述的便攜式電動車的身體姿態(tài)駛停控制方法，其特征在于，

當(dāng)用戶身體前傾，前位置處當(dāng)前壓力值占用戶體重值的比例達(dá)到70-80％時，控制器發(fā)出增加電流的命令，車輛加速；當(dāng)車速達(dá)到20km/h時，控制器發(fā)出停止增加電流的命令，車輛不再加速；

當(dāng)用戶身體后傾，后位置處當(dāng)前壓力值占用戶體重值的比例達(dá)到70-80％時，控制器啟動電子剎車，開始減速。

5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的便攜式電動車的身體姿態(tài)駛停控制方法，其特征在于，采集車身上與人體腳掌相對應(yīng)的前位置處初始壓力值和后位置處初始壓力值，和采集行駛過程中車身上與人體腳掌相對應(yīng)人體腳掌的前位置處當(dāng)前壓力值和后位置處當(dāng)前壓力值，包括：

在車身中部設(shè)置兩個踏板導(dǎo)向部件，其一前一后設(shè)置，每個所述踏板導(dǎo)向部件具有與所述車身軸線垂直的導(dǎo)向孔；

分別在所述車身中部的左右兩側(cè)設(shè)置兩個踏板，每個所述踏板的遠(yuǎn)離車身的側(cè)面開設(shè)有兩個連接孔，所述兩個連接孔之間的距離與兩個踏板導(dǎo)向部件之間的距離相等；

導(dǎo)向管穿過所述連接孔和所述導(dǎo)向孔將所述踏板固定在所述車身上；

每個所述踏板導(dǎo)向部件的上表面設(shè)置有應(yīng)變傳感器，用于檢測前位置處壓力值和后位置處壓力值。