[發明專利]一種多位氣缸自動焊裝置

在審

• 申請號: 201611257169.0
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106695207A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 張濤;蒙文范;許麗虹
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 孫偉

技術領域

本發明涉及一種汽車制造領域，尤其涉及一種汽車大梁焊接技術領域。

背景技術

微型車汽車焊裝車間白車身的前車架與后車架的搭接一般通過人工操作焊鉗1實現焊接。由于大梁鋼板厚，焊鉗1大而且重，焊接人機工程不好；另外，此工位為前后大梁上線工位，可焊接時間不多，人工焊接會浪費人力資源，同時存在安全隱患。

發明內容

本發明一種多位氣缸自動焊裝置，包括焊鉗1，其特征在于：還設置有多個導向軌和多位氣缸，所述多個導向軌和多位氣缸通過螺釘安裝在安裝座2。

所述導向軌包括X向導向軌3和Y向導向軌5。

所述多位氣缸包括X向多位氣缸4和Y向多位氣缸6。

所述X向多位氣缸4與焊鉗1連接，所述X向多位氣缸4通過拖鏈7帶動焊鉗1沿X向導向軌3移動。

所述Y向多位氣缸6與焊鉗1連接，所述Y向多位氣缸6通過拖鏈7帶動焊鉗1沿Y向導向軌5移動。

本發明多位氣缸自動焊裝置，結構簡單、維護方便，提大大高了生產效率，節約了人力物力。

附圖說明

圖1一種多位氣缸自動焊裝置結構示意圖；

其中1、焊鉗； 2、安裝座；3、X向導向軌；4、X向多位氣缸；5、Y向導向軌；6、Y向多位氣缸；7、拖鏈。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示的本發明一種多位氣缸自動焊裝置，包括焊鉗1，其特征在于：還設置有多個導向軌和多位氣缸，所述多個導向軌和多位氣缸通過螺釘安裝在安裝座2。

所述導向軌包括X向導向軌3和Y向導向軌5。

所述多位氣缸包括X向多位氣缸4和Y向多位氣缸6。

所述X向多位氣缸4與焊鉗1連接，所述X向多位氣缸4通過拖鏈7帶動焊鉗1沿X向導向軌3移動。

所述Y向多位氣缸6與焊鉗1連接，所述Y向多位氣缸6通過拖鏈7帶動焊鉗1沿Y向導向軌5移動。

汽車大梁搭接有多個焊點，其中在XY平面有單邊有兩排三列六個焊點， X向多位氣缸4通過對氣路氣壓的控制驅動，帶動拖鏈7使焊鉗1通過X向導向軌3X向移動3個位置，從而使焊鉗1X向移動3個位置，實現X向焊接3個焊點；Y向多位氣缸6通過對氣路氣壓的控制驅動，帶動拖鏈7使焊鉗1通過Y向導向軌5Y向移動3個位置，從而使焊鉗1Y向移動3個位置，實現Y向焊接3個焊點，其中一個位置為焊鉗1退出位，能使整個機構往外退出，避開輸送線。

本發明多位氣缸自動焊裝置，結構簡單、維護方便，提大大高了生產效率，節約了人力物力。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。