[發明專利]確定礦區運貨車輛有效進入指定地理區域的系統

在審

• 申請號: 201611256951.0
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106872997A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 周軻
• 申請（專利權）人: 重慶多道電子技術有限公司
• 主分類號: G01S19/07
• 分類號: G01S19/07
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 趙絲絲

技術領域

本發明涉及礦區車輛定位監控技術，特別是涉及一種確定礦區運貨車輛有效進入指定地理區域的系統。

背景技術

例如，在礦區生產中，用于運輸煤炭的運貨車輛必須要將煤炭卸載至一指定區域，當采用人工統計的方式容易造成作弊，供熱是否有效進入指定區域進行卸料主要還是依靠人工來完成，這種管理方式缺乏效率。因此，如何有效對現有礦區確定運貨車輛是否進入指定區域進行卸料進行監控是一個技術難題。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種確定礦區運貨車輛有效進入指定地理區域的系統，用于解決如何有效對現有礦區確定運貨車輛是否進入指定區域進行卸料進行監控的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供以下技術方案：

一種確定礦區運貨車輛有效進入指定地理區域的系統，包括：位置數據發送裝置，安裝于一運貨車輛上，用于周期發送一實時位置數據；數據服務器，網絡連接于所述位置數據發送裝置，用于接收所述實時位置數據，基于本次獲取的所述實時位置數據和前次獲取的所述實時位置數據在一坐標參考系統中的位置，計算所述對象本次和前次所在位置之間的直線與所述坐標參考系統中指定的第一連續封閉區域和一第二連續封閉區域的交點數，以及根據所述交點數確定所述對象本次是否有效進/出所述第一連續封閉區域，其中，在所述交點數為0或1時，確定所述對象本次為未有效進/出所述第一連續封閉區域；在所述交點數為2時，確定所述對象本次為有效進/出所述第一連續封閉區域。

優選地，所述第二連續封閉區域為沿所述第一連續封閉區域邊緣向內/外延展一間距的區域。

優選地，所述位置數據發送裝置為一GPS裝置。

如上所述，本發明具有以下有益效果：通過在一指定地理區域外設置第二連續封閉區域克服位置數據發送設備所發送的實時位置數據和實際位置之間的誤差，使進出指定地理區域的情況確定化，讓數據分析結果更為靠近實際結果，提升準確性。

附圖說明

圖1為現有技術中GPS位置數據存在誤差的原理示意圖。

圖2-1為GPS裝置在一實際中的應用實例原理圖。

圖2-2為本發明提供的確定目標對象有效進入指定地理區域的方法的流程圖。

圖3-1為本發明中指定地理區域中第一連續封閉區域和第二連續封閉區域為規則形狀的一種示意圖。

圖3-2為本發明中指定地理區域中第一連續封閉區域和第二連續封閉區域為不規則形狀的一種示意圖。

圖4-1為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為0的一種情況的示意圖。

圖4-2為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為0的另一種情況的示意圖。

圖4-3為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為0的又一種情況的示意圖。

圖5-1為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為1的一種情況的示意圖。

圖5-2為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為1的另一種情況的示意圖。

圖6為本發明提供的基于實時位置數據的本次和前次所在位置之間的連續軌跡與指定地理區域的交點數為2的示意圖。

圖7為本發明提供的一種的確定礦區運貨車輛有效進入指定地理區域的系統的原理圖。

附圖標號說明

A目標對象

M1 第一連續封閉區域

M2 第二連續封閉區域

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。

需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。

實施方式一