[發明專利]立柱式支撐錯位補償裝置

有效

• 申請號: 201611255301.4
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106741622B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 管慶泉;潘華;段鳳江;曾黎兵;魏軍;王振剛
• 申請（專利權）人: 南通中遠船務工程有限公司;中遠船務（啟東）海洋工程有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04;B63B29/02;B63B35/44
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本申請公開了一種立柱式支撐錯位補償裝置，包括第一立柱和第二立柱，第二立柱與甲板固定連接，兩根母線將第二立柱的外側壁分隔為第二錯位部和第二重疊部，第二錯位部與第一立柱軸線的距離小于第二重疊部與第一立柱軸線的距離，第一立柱和第二立柱之間設置隔板，第一立柱和/或第二立柱側壁固定有貼板，貼板固定在第一錯位部和/或第二錯位部，貼板的一端與隔板固定連接，通過在第一立柱和第二立柱的錯位部固定貼板，減小甚至避免第一立柱或者第二立柱出現懸空的部分，提高了立柱連接的強度，不需要通過重新吊起第一立柱或者第二立柱來調整錯位，能夠解決因為調整立柱錯位，浪費人力，造成立柱變形，浪費材料的問題。

技術領域

本公開一般涉及浮式生產儲油卸油裝置生產領域，具體涉及生活區的安裝領域，尤其涉及一種立柱式支撐錯位補償裝置。

背景技術

目前大部分生活區模塊都是通過艙壁式連接，模塊整體吊裝后整個艙壁落在甲板上，反面加強一般為點焊狀態，吊裝完后根據錯位多少進行調整。圓筒型浮式生產儲油卸油裝置生活區是用立柱式支腿連接，一個生活區只有八到十個點和甲板連接，這樣對制作精度要求比較高，稍微有點誤差，就會錯位，錯位會導致立柱連接的強度降低，造成連接的不穩定。

現有技術中，在生活區的安裝立柱落在船體甲板上，立柱錯位后只有調整立柱使它對位，這樣做工作量就非常大，增加了很多成本，同時，立柱的壁相對比較薄，在調整立柱的過程中，容易使立柱壁變形，當變形嚴重時，必須要更換立柱，耗時耗力，浪費了材料，立柱壁變形也提高了錯位的可能性。

發明內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種避免對立柱造成二次變形、結構簡單、可靠的立柱式支撐錯位補償裝置。

第一方面，本發明的立柱式支撐錯位補償裝置，包括第一立柱和第二立柱，第二立柱與甲板固定連接，第一立柱和第二立柱的軸線不重合，第一立柱的外側壁所在的柱面與第二立柱外側壁所在的柱面相交的兩根母線將第一立柱的外側壁分隔為第一錯位部和第一重疊部，第一錯位部與第二立柱軸線的距離小于第一重疊部與第二立柱軸線的距離，兩根母線將第二立柱的外側壁分隔為第二錯位部和第二重疊部，第二錯位部與第一立柱軸線的距離小于第二重疊部與第一立柱軸線的距離，第一立柱和第二立柱之間設置隔板，第一立柱和/或第二立柱側壁固定有貼板，貼板固定在第一錯位部和/或第二錯位部，貼板的一端與隔板固定連接。

根據本申請實施例提供的技術方案，通過在第一立柱和第二立柱的錯位部固定貼板，減小甚至避免第一立柱或者第二立柱出現懸空的部分，提高了立柱連接的強度，不需要通過重新吊起第一立柱或者第二立柱來調整錯位，能夠解決因為調整立柱錯位，浪費人力，造成立柱變形，浪費材料的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的實施例的立柱式支撐錯位補償裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本申請作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋相關發明，而非對該發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與發明相關的部分。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。