[發明專利]汽車撞擊緩沖系統及方法

有效

• 申請號: 201611255277.4
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN107499265B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 汪超;李凌鈺;徐慧;歐誼;郭建武
• 申請（專利權）人: 湖南文理學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種汽車撞擊緩沖系統，包括主梁（1），設置在主梁（1）前端的橫梁（2），其特征在于：所述的主梁（1）后端設置有限位阻隔梁（3），限位阻隔梁（3）內側安裝有水平粘滯阻尼器（4），水平粘滯阻尼器（4）的前端設置有撞擊緩沖裝置；所述的撞擊緩沖裝置包括防撞塊（5），在防撞塊（5）內部開設有活動槽（6），橫梁（2）活動安裝在活動槽（6）內，在活動槽（6）和橫梁（2）之間設置有內部前端緩沖彈簧（9）和內部后端緩沖彈簧（10），所述的防撞塊（5）為工字形塊狀結構，活動槽（6）開設在防撞塊（5）的中部位置，在防撞塊（5）中部位置與橫梁（2）之間分別安裝有外部前端緩沖彈簧（7）和外部后端緩沖彈簧（8）；所述的主梁（1）和橫梁（2）連接形成N字形結構，橫梁（2）的長度和寬度與限位阻隔梁（3）的長度和寬度相等，主梁（1）、橫梁（2）和限位阻隔梁（3）均采用方鋼支撐的正方形空心管狀結構；所述的水平粘滯阻尼器（4）固定安裝在防撞塊（5）后部的中心位置，所述的防撞塊（5）上至少可設有一個活動槽（6），活動槽（6）的高度不小于橫梁（2）的高度，活動槽（6）的寬度是橫梁（2）寬度的四倍；所述的內部前端緩沖彈簧（9）和內部后端緩沖彈簧（10）均為四個，四個內部前端緩沖彈簧（9）和四個內部后端緩沖彈簧（10）均等對稱分布在橫梁（2）前后兩側的活動槽（6）內部；所述的外部前端緩沖彈簧（7）和外部后端緩沖彈簧（8）均為兩個，兩個外部前端緩沖彈簧（7）和兩個外部后端緩沖彈簧（8）均等對稱分布在橫梁（2）兩側與工字形結構的防撞塊（5）中段位置之間；所述的防撞塊（5）的前端為弧形結構。

2.一種如權利要求1所述的汽車撞擊緩沖系統的撞擊緩沖方法，其特征在于，其緩沖方法如下：利用防撞塊（5）阻擋撞擊力，在防撞塊（5）受到撞擊后，利用外部前端緩沖彈簧（7）、外部后端緩沖彈簧（8）、內部前端緩沖彈簧（9）和內部后端緩沖彈簧（10）實現對撞擊的緩沖，同時利用水平粘滯阻尼器（4）和限位阻隔梁（3）實現限位和進一步緩沖，在主梁（1）和橫梁（2）的固定作用下，實現撞擊緩沖并消減。