[發明專利]用于測試涵道風扇推力的裝置

在審

• 申請號: 201611254722.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108267294A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟飛行包科技有限公司
• 主分類號: G01M10/00
• 分類號: G01M10/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;盧軍峰

本發明提供一種用于測試涵道風扇推力的裝置，包括：基架(10)，具有第一側及與第一側相對的第二側；發動機組件，設置于第一側，包括第一安裝座及固定于第一安裝座上的發動機(4)；涵道風扇組件，設置于第二側，包括第二安裝座及固定于第二安裝座上的涵道風扇(1)；推力導軌(20)，固定設置于基架(10)，第二安裝座滑動連接于推力導軌(20)；傳動軸，平行于推力導軌(20)設置，發動機組件通過傳動軸與涵道風扇組件傳動連接；推力測量裝置，固定于第二安裝座。將涵道風扇組件和發動機組件分別設置在基架的相對兩側，使得在測量時，發動機和涵道風扇分開安裝，減小摩擦力對推力測試的影響，有效地提高推力的測試精度。

技術領域

本發明涉及一種用于測試涵道風扇推力的裝置。

背景技術

飛行器的動力推進系統是飛行器的心臟，是飛行器實現飛行的重要保證，因此飛行器的動力推進系統的推力測試顯得尤為重要。目前最常見的推力/拉力測試基架是螺旋槳拉力測試基架，而且使用的力傳感器是S型拉力計，測試精度不高，發動機涵道風扇推力的測試基架國內尚屬空白。新西蘭馬丁公司設計并加工了發動機聯合涵道風扇的測試基架，該基架將發動機和涵道風扇都放在測力導軌上，摩擦力的影響將會影響到涵道風扇推力測試精度。

發明內容

針對相關技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種用于測試涵道風扇推力的基架組件，在該基架組件中，將涵道風扇安裝在推力導軌上，并且將發動機安裝在推力導軌之外的安裝座上，這種將發動機和涵道風扇分開安裝的方式能夠減小摩擦力對推力測試的影響，有效地提高推力的測試精度。

為實現上述目的，本發明提供了一種用于測試涵道風扇推力的裝置，包括：基架，具有第一側及與第一側相對的第二側；發動機組件，設置于第一側，包括第一安裝座及固定于第一安裝座上的發動機；涵道風扇組件，設置于第二側，包括第二安裝座及固定于第二安裝座上的涵道風扇；推力導軌，固定設置于基架，第二安裝座滑動連接于推力導軌；傳動軸，平行于推力導軌設置，且發動機組件通過傳動軸與涵道風扇組件傳動連接以驅動涵道風扇轉動；推力測量裝置，固定于第二安裝座，用以測量涵道風扇的推力。

根據本發明的一個實施例，第二安裝座包括設置在基架上的涵道風扇支架，推力導軌安裝在涵道風扇支架上。

根據本發明的一個實施例，第二安裝座包括可拆卸地安裝在推力導軌上并且可沿推力導軌運動的連接體，并且在連接體的兩側均設置有用于安裝涵道風扇的涵道風扇安裝板。

根據本發明的一個實施例，推力測量裝置包括設置在連接體上的推力傳感器，推力傳感器隨連接體沿推力導軌運動；并且用于測試涵道風扇推力的裝置還包括安裝在涵道風扇支架上并且位于推力傳感器的運動路徑中的限位擋板，用于阻擋推力傳感器以測量涵道風扇的推力。

根據本發明的一個實施例，第一安裝座包括固定在基架上的發動機安裝板，用于安裝發動機。

根據本發明的一個實施例，第一安裝座包括設置于基架上的安裝平臺及液壓筒，發動機安裝板通過液壓筒可升降地固定在安裝平臺上。

根據本發明的一個實施例，第一安裝座還包括固定在基架上并且沿垂直于推力導軌的方向延伸的軌道，安裝平臺設置在軌道上并且可沿軌道運動。

根據本發明的一個實施例，傳動軸包括連接于發動機的主動軸、連接于涵道風扇組件的從動軸及連接主動軸和從動軸的聯軸器。

根據本發明的一個實施例，聯軸器上設置有扭矩傳感器，用以測量傳動軸旋轉過程中的扭矩。

根據本發明的一個實施例，還包括安裝在基架底部上的行走輪。

根據本發明的一個實施例，還包括安裝在基架底部上用于支撐基架的可伸縮的地撐機構。

本發明的有益技術效果在于：