[發明專利]一種節能型雙層智能自行車停車架

有效

• 申請號: 201611254602.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106741320B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 郭聳;趙安文;張琳;鄧夢婕;廖傳康;齊秀生;高尚;黃晏峰;余亮
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;E04H6/12
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 鄒偉紅

1.一種節能型雙層智能自行車停車架，包括：智能身份識別系統、安全防盜系統、雙層提升及停車系統、太陽能供電及儲電系統；

智能身份識別系統用于讀取、識別和驗證用戶有效證件上的信息；安全防盜系統用于通過捕捉振動信號來控制報警信號的發出；所述的雙層提升及停車系統，包括：第一層停車及固定裝置和設置有升降車架及導向裝置的第二層停車及固定裝置；所述的太陽能供電及儲電系統用于將太陽能轉換存儲為電能并給雙層智能自行車停車架運行供電；

所述的雙層提升及停車系統，包括：設置有防護殼的第一層停車及固定裝置，以及設置有升降車架的第二層停車及固定裝置；第一層停車及固定裝置與第二層停車及固定裝置均設置在雙層停車框架內，該框架為呈線性分布排列多個豎直支柱為軸的對稱框架結構；

其中，第一層停車及固定裝置位于雙層停車框架底部，包括：設有用于封裝鎖車裝置的防護殼，用于控制鎖車的數據處理裝置；防護殼殼內設有帶螺母步進電機鎖車裝置；所述的防護殼對稱于停車架的豎直支柱設置；

第二層停車及固定裝置位于雙層停車框架頂部，包括：用于提升和固定自行車的升降車架；用于固定升降車架的磁力吸引裝置；用于控制升降車架取用及停放的動力提升裝置，鋼繩及鋼繩外管套；用于改變升降車架運行軌道的導向裝置；導向裝置包括：雙層停車框架頂部前端固定的第一滑輪及后端固定的第二滑輪，用于改變鋼繩的拉力方向；前端第一步進電機、后端第二步進電機用于改變升降車架軸向的運動；電動推桿用于改變升降車架徑向的運動。

2.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，所述的智能身份識別系統，包括：數據處理裝置，液晶顯示屏，讀卡器，操作鍵盤，及掃描器；所述的讀卡器上用于停車及取車時對有效證件上的身份信息進行讀取和識別；所述的數據處理裝置用于存儲通過讀卡器傳遞及操作鍵盤手動輸入的身份信息，且能夠分配自行車停車架中的空停車位；所述的液晶顯示屏用于顯示自行車停車信息。

3.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，所述的安全防盜系統，包括：數據處理裝置、振蕩感應器、揚聲器、信號源、攝像頭；

所述的振蕩感應器用于捕捉撬動鎖車裝置過程中所發出的振動信號；

所述的數據處理裝置用于對振動信號進行處理并立即做出反應，使安全防盜系統從靜止待機狀態進入報警狀態，或解除報警狀態恢復到靜止待機狀態；

所述的信號源用于在報警狀態下發出信號，控制揚聲器發出警報聲以及攝像頭記錄實時畫面。

4.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，所述的升降車架為“ㄈ”型結構，包括頂部橫梁、底部橫梁及設置在頂部橫梁、底部橫梁一端用于起支撐連接作用及固定車輪的兩根豎直立柱；所述的底部橫梁上根據自行車前后輪停放位置設計有前空心槽、后空心槽，在底部橫梁上靠近后空心槽兩側處設有兩根固定立柱，升降車架頂部橫梁與兩根豎直立柱之間連接有鋼筋。

5.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，相鄰豎直支柱之間的兩個防護殼，其之間的距離為6厘米。

6.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，所述的太陽能供電及儲電系統，包括：設置在車架頂端用于將太陽能轉換為電能的太陽能光伏電池板以及用于為用戶電動車提供臨時充電所需充電控制器、蓄電池、交直流逆變器和電動車充電專用插孔。

7.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，智能身份識別系統、安全防盜系統、雙層提升及停車系統中采用的數據處理裝置均為同一控制元件。

8.根據權利要求1所述的節能型雙層智能自行車停車架，其特征在于，所述的第一層停車及固定裝置設有用于控制步進電機鎖車裝置運行的第一信號輸入元件，第二層停車及固定裝置設有用于控制動力提升裝置順時針轉動以及逆時針轉動的第二信號輸入元件。