[發明專利]一種車外防撞氣囊

有效

• 申請號: 201611253415.5
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108263333B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張慶義
• 申請（專利權）人: 天津市沃德美嘉科技有限公司
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36;B60R19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種車外防撞氣囊，包括氣囊安裝盒體、安全氣囊、防護網、氣體分配器、起爆裝置、高壓氣瓶和控制器，所述氣囊安裝盒體設置于車體的外面，且該氣囊安裝盒體的內腔設置所述安全氣囊，所述安全氣囊的外面罩設所述防護網，且該安全氣囊設置為通過管路連通所述氣體分配器，所述氣體分配器連接所述起爆裝置，所述起爆裝置設置于所述高壓氣瓶上，所述氣體分配器、所述起爆裝置、所述高壓氣瓶與所述控制器均設置于車體的內腔，所述控制器設置為電性連接所述氣體分配器。本發明采用該氣囊，簡單實用，能夠通過高效泄力作用降低碰撞對汽車造成的損傷，且可直接設置于車外，使得安裝方便，同時有效節約生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車安全保護系統技術領域，尤其涉及一種車外防撞氣囊。

背景技術

汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發生事故的能力，被動安全是指在萬一發生事故的情況下，汽車保護乘員的能力。當汽車發生事故時，對乘員的傷害是在瞬間發生的。例如，以車速50公里/時進行正面撞車時，其發生時間只有十分之一秒左右，為了在這樣短暫的時間中防止對乘員的傷害，必須設置安全裝備，目前主要有安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護系統等安全系統，隨著汽車數量的急劇增多，對汽車自身的各項性能也提出了更高的要求，但是，現有的用于汽車外防撞的安全氣囊在實際使用過程中存在如下問題：

1、為實現對相撞汽車產生的巨大沖撞力的良好緩沖，往往采用多組或多級安全氣囊來進行多重泄力處理，然而，該方式需要配備大容量的高壓氣瓶或者更多的固態燃料，使得生產成本增加。

2、大多數安全氣囊是一種被動安全性保護系統，其往往是在汽車發生劇烈碰撞且傳感器檢測到該信息并將其傳給控制部分時才彈出作用，因而若傳感器出現故障或雖然碰撞足以造成人員嚴重傷害但未達到安全氣囊啟動強度時，控制部分并不能使得安全氣囊彈出進行車體保護，此時汽車外部已造成了一定程度的損傷。

3、目前的安全氣囊多設置在汽車的內部，需要在汽車生產裝配過程中為其留出額外的放置空間，不僅使得安裝麻煩，而且影響汽車整體的美觀。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種簡單實用，能夠通過高效泄力作用降低碰撞對汽車造成的損傷，且可直接設置于車外，使得安裝方便，并具有裝飾作用，同時有效節約生產成本的車外防撞氣囊。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種車外防撞氣囊，其中所述車外防撞氣囊包括氣囊安裝盒體、安全氣囊、防護網、氣體分配器、起爆裝置、高壓氣瓶和控制器，所述氣囊安裝盒體設置于車體的外面，且該氣囊安裝盒體的內腔設置所述安全氣囊，所述安全氣囊的外面罩設所述防護網，且該安全氣囊設置為通過管路連通所述氣體分配器，所述氣體分配器連接所述起爆裝置，所述起爆裝置設置于所述高壓氣瓶上，所述氣體分配器、所述起爆裝置、所述高壓氣瓶與所述控制器均設置于車體的內腔，所述控制器設置為電性連接所述氣體分配器，由所述控制器根據傳感器的檢測信息控制所述氣體分配器工作，使得所述氣體分配器通過啟動所述起爆裝置頂破所述高壓氣瓶的封口片，以保證所述高壓氣瓶內的氣體通過管路對所述安全氣囊進行充氣，實現所述安全氣囊對碰撞汽車車體的有效保護；