[發明專利]多孔海綿混凝土及其制備工藝

有效

• 申請號: 201611252214.3
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106747102B
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 熊世平;陳珂
• 申請（專利權）人: 達州天創新材料有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B28/06;C04B38/10;C04B38/08
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多孔海綿混凝土，其特征在于包含水泥、粗骨料、水、分散劑、起泡劑、膠粉和多孔海綿，且水泥、骨料、水的重量比為1：4～10：0.2～0.5，經過S1.按照配比稱取水泥、粗骨料、水、分散劑、起泡劑、膠粉和多孔海綿，備用；S2.將水泥、粗骨料、膠粉和起泡劑加入到攪拌器中，干攪拌10～20s，然后加入水，繼續攪拌20～30s后加入分散劑，持續攪拌60～120s，加入多孔海綿，攪拌30～40s后停止攪拌；S3.將上一步驟中混合均勻的漿料倒入成型模具中，采用插搗方式搗實，然后送入養護室內進行養護，養護環境溫度為20±3℃，相對濕度≥90％；S4.脫模得到多孔海綿混凝土。制備的多孔海綿混凝土能夠滿足使用要求，且能有效降低路面溫度，對緩解熱島效應有積極的作用。

技術領域

本發明涉及混凝土材料領域，尤其涉及一種多孔海綿混凝土及其制備工藝。

背景技術

城市建設中道路面積占據了很大部分，因此路面好壞對城市環境起到決定性因素，好的路面可以有效改善“城市熱島效應”。在炎熱的夏季，不管是瀝青路面還是水泥路面的溫度都會高于氣溫很多，其原因是路面在長時間的光照下充分吸收熱量，這中現象會加劇“城市熱島效應”。因此，改善城市“熱島效應”，減少對生態的影響、節約水資源的保水降溫路面成為未來的發展趨勢。開發新型路面結構形式和改善城市道路的路面狀況是緩解城市熱島現象的主要措施之一。

多孔水泥混凝土路面是一種新型的路面形式，它有很多優點：(1)多孔水泥混凝土路面的磨蝕速度非常慢，磨蝕過程平穩，不存在明顯的分階段現象；(2)多孔水泥混凝土路面抗滑構造的衰減過程相當緩慢，其使用壽命遠遠長于普通路面；(3)多孔水泥混凝土內部空隙相互連通，其透水系數比較大，因此它的容水和透水能力非常強，路面不易產生有害水膜，不易使車輛產生“水滑”現象，確保雨天行車安全；(4)多孔水泥混凝土吸聲系數高，吸聲能力強，并且多孔水泥混凝土的降噪量隨著空隙率的增大而增大。

但是，多孔水泥混凝土路面也有它獨特的缺點：(1)多孔水泥混凝土的強度低，承載能力有限；(2)多孔水泥混凝土的耐腐蝕性較強，但抗凍性差；(3)多孔水泥混凝土的孔隙容易被阻塞，導致孔隙率下降。

因此，開發一種與多孔混凝土類似且能夠克服多孔混凝土強度低等缺陷的材料是非常有必要的。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的問題，提供一種多孔海綿混凝土及其制備工藝，該制備工藝簡單，制備的多孔海綿混凝土能夠滿足使用要求，且能有效降低路面溫度，對緩解熱島效應有積極的作用。

本發明采用的技術方案是：

多孔海綿混凝土，其特征在于包含水泥、骨料、水、分散劑、起泡劑、膠粉和多孔海綿，且水泥、骨料、水的重量比為1：4～10：0.2～0.5；

所述水泥為硅酸鹽水泥或者鋁酸鹽水泥；

所述骨料的粒徑為2～25mm的卵石、碎石或者礦渣廢料；

所述分散劑為磺化三聚氰胺減水劑或者聚羧酸減水劑，用量為水泥重量0.05～1％；

所述起泡劑為起泡劑選自烷基磺酸酯、烷基醚磺酸酯、羥烷基醚磺酸酯、α-烯烴磺酸酯、烷基苯磺酸酯、烷基硫酸酯、烷基醚硫酸酯、羥烷基醚硫酸酯、α-烯烴硫酸酯或烷基苯硫酸酯，用量為水泥質量0.1～1％；

所述膠粉為乙烯-醋酸乙烯酯的共聚物、醋酸乙烯-叔碳酸乙烯共聚物或丙烯酸共聚物水溶性可再分散粉末，用量為水泥重量的0.5～1.5％；

所述多孔海綿為聚氨酯材質或者聚乙烯醇材質，呈顆粒狀態，粒徑為2～10mm，重量為骨料重量的0.2～0.5％。

進一步地，水泥、骨料、水的重量比為1：5.5～6.5：0.3～0.4；

所述骨料的粒徑為10～20mm；