[發明專利]一種模板行走車

有效

• 申請號: 201611251307.4
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106638338B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李鳳琴;郝旺身;田坤云;郭兵兵;徐星;林輝翼;汪一飛;趙偉杰
• 申請（專利權）人: 河南工程學院;鄭州大學
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉哲源

本發明提供了一種模板行走車，屬于建筑工程領域，模板行走車，包括行走件、機架、第一模板、第二模板、第一驅動件和第二驅動件，行走件和機架連接，第一驅動件的一端和機架連接，第一驅動件的另一端和第一模板連接，第二驅動件的一端和機架連接，第二驅動件的另一端和第二模板連接；第一模板和第二模板相對設置，第一模板和第二模板位于機架的兩側；第一驅動件用于驅動第一模板沿水平方向靠近或者遠離機架；第二驅動件用于驅動第二模板沿水平方向靠近或者遠離機架。這種模板行走車，在使用的時候，可以通過第一模板和第二模板在機架的兩側同時為混凝土的澆筑搭建澆筑空間，使用較為方便，并且通過行走件，可以方便其移動。

技術領域

本發明涉及建筑工程領域，具體而言，涉及一種模板行走車。

背景技術

隨著經濟和技術的飛速發展，人們對于高速公路涵洞混凝土澆筑施工作業領域的成本、可靠性及安全性要求越來越高。目前，高速公路涵洞澆筑施工通常仍使用密集型鋼管支撐模板，然而使用該模板系統通常需投入大量材料以及堆放空間。此外，模板排架安裝的安全風險非常大，且需要大量的勞動力，成本高，并且施工效率低下。

發明內容

本發明提供了一種模板行走車，旨在解決現有技術中涵洞混凝土澆筑用模板存在的使用和移動不夠方便問題。

本發明是這樣實現的：

一種模板行走車，包括行走件、機架、第一模板、第二模板、第一驅動件和第二驅動件，行走件和機架連接，第一驅動件的一端和機架連接，第一驅動件的另一端和第一模板連接，第二驅動件的一端和機架連接，第二驅動件的另一端和第二模板連接；

第一模板和第二模板相對設置，第一模板和第二模板位于機架的兩側；

第一驅動件用于驅動第一模板沿水平方向靠近或者遠離機架；

第二驅動件用于驅動第二模板沿水平方向靠近或者遠離機架。

在本發明較佳的實施例中，還包括第三驅動件，第三驅動件設置為多個，第三驅動件包括第三伸縮件、桿件和鉸接件，鉸接件的一端和桿件連接，鉸接件的另一端和機架連接，桿件的一端和第三伸縮件連接，至少一個第三驅動件上的桿件的另一端和第一模板連接，至少一個四三驅動件上的桿件的另一端和第二模板連接。

在本發明較佳的實施例中，第一驅動件包括第一伸縮件和第二伸縮件，第一伸縮件和第二伸縮件設置在不同的水平面上。

在本發明較佳的實施例中，第二驅動件包括第三伸縮件和第四伸縮件，第三伸縮件和第四伸縮件設置在不同的水平面上。

在本發明較佳的實施例中，行走件包括滾輪，滾輪的側面具有凸緣，凸緣沿著滾輪徑向延伸。

在本發明較佳的實施例中，行走件還包括導軌，導軌和滾輪吻合，滾輪可沿導軌滾動。

一種模板行走車，包括行走件、機架、第一模板、第二模板、第一驅動件、第二驅動件、第三驅動件和支撐件，行走件和機架連接，機架上具有導向件，支撐件和導向件滑動連接，第一驅動件的一端和支撐件連接，第一驅動件的另一端和第一模板連接，第二驅動件的一端和支撐件連接，第二驅動件的另一端和第二模板連接，第三驅動件的一端和支撐件連接，第三驅動件的另一端和機架連接；

第一模板和第二模板相對設置，第一模板和第二模板位于機架的兩側；

第一驅動件用于驅動第一模板沿水平方向靠近或者遠離機架；

第二驅動件用于驅動第二模板沿水平方向靠近或者遠離機架；

導向件沿豎直方向設置，第三驅動件用于驅動支撐件相對導向件滑動。

在本發明較佳的實施例中，第一驅動件包括第一伸縮件和第二伸縮件，第一伸縮件和第二伸縮件設置在不同的水平面上。