[發明專利]一種水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構

在審

• 申請號: 201611250935.0
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108260323A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 許達;朱炎周;歐鵬;潘瑩;鄭奇輝
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七○五研究所昆明分部
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構，包括散熱臺、導熱硅膠、連接螺釘。所述的散熱臺由金屬制成，上部為平面，下部為與殼體內表面共形的圓弧面；散熱臺上表面安裝有發熱設備，在其配合面之間涂抹導熱硅脂；散熱臺下弧面與艙體內壁之間安裝有導熱硅膠，通過螺釘拉緊散熱臺與環肋，使得導熱硅膠加被散熱臺圓弧面與艙體內壁夾緊固定。本發明利用導熱硅膠高彈性、流動性及較好的導熱性能，當散熱臺和艙體內壁加緊后，散熱臺、艙體內壁與導熱硅膠完全貼合，增加了導熱面積，故該散熱結構具有導熱效果好的特點。

技術領域

本發明屬于水下或水面用機械裝置技術領域，涉及一種散熱結構，具體地說涉及一種水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構。

背景技術

水中兵器、水下航行器焊接艙體內通常安裝有發熱量大的電子設備，其產生的熱量在密閉艙體中發散較慢，需要安裝輔助的散熱裝置。

在本發明之前，焊接殼體通過在其內壁連接緊固散熱凸臺實現散熱，由于焊接殼體制造時變形較大且殼體內壁無法機加，殼體內壁幾何精度較低，需對散熱臺與殼體內壁接觸的圓弧面進行修配，并達到殼體內壁與散熱凸具有足夠的貼合面積，該方法的缺點是需消耗人力且散熱效果差。

為此，研發一種能夠解決上述技術問題的水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構迫在眉睫。

發明內容

本發明旨在為水下航行器焊接艙體內設備提供一種散熱效果好、散熱面無需修配的散熱結構。

本發明的技術方案如下：

一種水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構；其特征在于：所述的水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構包括發熱設備1、殼體4、散熱臺5和導熱硅膠6；所述的散熱臺5上部為平面，下部為與殼體4內表面共形的圓弧面；所述的發熱設備1安裝至散熱臺5上表面，在散熱臺5下弧面與殼體4內壁之間安裝有導熱硅膠6。

在一個優選的技術方案中，所述的殼體4具有殼體環肋2，第一連接螺釘3穿過散熱臺5上表面的圓孔與殼體環肋2上的螺紋盲孔連接殼體4和散熱臺5。

在一個優選的技術方案中，所述的散熱臺5為金屬制成。

在一個優選的技術方案中，所述的發熱設備1通過第二連接螺釘7安裝至散熱臺5上表面，并且在發熱設備1和散熱臺5的配合面之間涂抹導熱硅脂。

本發明的散熱結構中，散熱臺5為金屬制成，上部為平面，下部為與殼體4內表面共形的圓弧面；發熱設備1通過第二連接螺釘7安裝至散熱臺5上表面，在其配合面之間涂抹導熱硅脂來增加導熱面積。在散熱臺5下弧面與殼體4內壁之間安裝有導熱硅膠6，通過第一連接螺釘3穿過散熱臺5上表面的圓孔與殼體環肋2上的螺紋盲孔連接，使得導熱硅膠6被散熱臺5圓弧面與殼體4內壁夾緊，由于導熱硅膠6為一種彈性材料，其受到散熱臺5圓弧面、殼體4內壁的擠壓后發生變形，并填充了散熱臺5圓弧面與殼體4內壁的間隙，從而使散熱臺5、殼體4內壁與導熱硅膠6完全貼合。當設備工作時，發熱設備1產生的熱量通過散熱臺5傳導至導熱硅膠6，再傳導至殼體4內壁，最終傳至水中。

本發明的有益效果是：本發明采用散熱臺圓弧面與艙體內壁之間安裝夾緊導熱硅膠，并利用導熱硅膠高彈性、流動性及較好的導熱性能特性，使散熱臺、艙體內壁與導熱硅膠完全貼合，增加了導熱面積，該散熱結構無需修散熱臺圓弧面且導熱效果較好。

附圖說明

圖1：水下航行器焊接艙體內設備散熱結構主視圖；

圖2：水下航行器焊接艙體內設備散熱結構三維圖；

圖中：1-發熱設備、2-殼體環肋、3-第一連接螺釘、4-殼體、5-散熱臺、6-導熱硅膠、7-第二連接螺釘。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式詳細說明本發明的一種水下航行器焊接艙體內設備的散熱結構。