[發明專利]一種多工位的蓄電池穿壁焊裝置

有效

• 申請號: 201611250614.0
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106695194B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 董春光;陳敏;魏忠
• 申請（專利權）人: 浙江奧龍電源有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

本發明公開一種多工位的蓄電池穿壁焊裝置，包括機架，所述機架上鋪設有兩條間隔的輸送帶和位于兩輸送帶側邊的護欄；在所述輸送帶行進路徑上，依次設置有第一焊接工位和第二焊接工位，所述的第一焊接工位和第二焊接工位內分別設置有第一穿壁焊頭和第二穿壁焊頭；在所述的第一焊接工位和第二焊接工位內：一側的護欄上安裝有作用于蓄電池的壓緊塊和驅動該壓緊塊的第一氣缸，并設有處于兩輸送帶間的升降臺，該升降臺上活動安裝有推板以及驅動該推板的第二氣缸。本發明采用全自動焊接的方式，可一次性完成兩側所有對極柱穿壁焊操作，結構簡單，定位準確，焊接效率高。

技術領域

本發明涉及鉛酸蓄電池生產技術領域，尤其是涉及一種多工位的蓄電池穿壁焊裝置。

背景技術

鉛酸蓄電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸蓄電池雖然相對于鋰電池、鎳氫電池等能量低、深循環壽命短，但由于自放電小、高低溫性能優越、生產和回收技術成熟及價格低廉優勢，該電池目前仍然是世界上產量最大，用途最廣的動力源之一。鉛酸蓄電池大多應用在牽引車、三輪車、汽車起動等。

穿壁焊接是將電池組中各單體電池間的連接條穿過兩個相鄰的單體電池之間的塑料隔墻，焊接串聯起來，可減輕連接條的重量，提高電池的能量密度和比能量。穿壁焊接具有速度快、效率高、易于實現自動化，且這種焊接結構的電池通路短、電阻小、耗鉛少等特點。隨著蓄電池生產的日趨發展，穿壁焊已在蓄電池行業生產過程中得到廣泛應用。

穿壁焊接的優劣直接影響著蓄電池的質量和性能，而穿壁焊接性能受焊接電阻、電極壓力、焊接電流及焊機性能等條件的影響。現有的人工穿壁焊中，大電流夾頭夾極耳焊點均采用人工移動輔助定位進行焊接，定位的準確度差，效率低。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種多工位的蓄電池穿壁焊裝置，采用全自動焊接的方式，可一次性完成兩側所有對極柱穿壁焊操作，結構簡單，定位準確，焊接效率高。

本發明所采用的具體技術方案如下：

一種多工位的蓄電池穿壁焊裝置，包括機架，所述機架上鋪設有兩條間隔的輸送帶和位于兩輸送帶側邊的護欄；

在所述輸送帶行進路徑上，依次設置有第一焊接工位和第二焊接工位，所述的第一焊接工位和第二焊接工位內分別設置有第一穿壁焊頭和第二穿壁焊頭；

在所述的第一焊接工位和第二焊接工位內：一側的護欄上安裝有作用于蓄電池的壓緊塊和驅動該壓緊塊的第一氣缸，并設有處于兩輸送帶間的升降臺，該升降臺上活動安裝有推板以及驅動該推板的第二氣缸。

本發明中，由輸送帶帶動蓄電池在護欄內移動，當蓄電池進入第一焊接工位內時，升降臺上升將蓄電池從輸送帶上頂起，使其脫離輸送帶的傳送，然后第一氣缸驅動壓緊塊壓緊蓄電池，第一穿壁焊頭伸入電池內進行一對極柱的焊接，焊接完成后復位，同時解除壓緊塊，由第二氣缸驅動推板推動蓄電池向前移動一段距離，壓緊塊再次壓緊蓄電池，第一穿壁焊頭伸入電池內進行第二對極柱焊接，焊接完成后各氣缸復位，蓄電池由輸送帶輸出并進入第二焊接工位，由第二焊接頭對蓄電池內的另一側的所有極柱對進行焊接。

作為優選的，所述的升降臺由安裝在機架內的第三氣缸驅動，在第三氣缸的驅動下，升降臺將輸送帶上的蓄電池頂起。

作為優選的，處于第一焊接工位和第二焊接工位內的護欄上設有感應蓄電池位置的傳感器，該傳感器用于發出控制第三氣缸和第一氣缸的信號。

當蓄電池進入兩個焊接工位內時，觸動傳感器，第三氣缸接收到傳感器的信號將蓄電池頂起，而后第一氣缸也根據傳感器的信號將蓄電池壓緊在護欄內。

作為優選的，在所述的第二焊接工位內，機架內安裝有移動臺，第三氣缸和升降臺安裝在移動臺上，該移動臺由第四氣缸驅動。