[發(fā)明專利]一種鐵路調(diào)機(jī)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)分析方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611250065.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106845801A | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙東源;高瑞強(qiáng);周勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南思維信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/06 | 分類號(hào): | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司41109 | 代理人: | 張春,李想 |
| 地址: | 450001 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵路 機(jī)運(yùn) 效率 統(tǒng)計(jì)分析 方法 | ||
1.一種鐵路調(diào)機(jī)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)分析方法,其特征在于:
從數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù):從LKJ運(yùn)行記錄裝置上記錄的LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)文件中獲取調(diào)車機(jī)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù);
對(duì)調(diào)車機(jī)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行處理:預(yù)先建立數(shù)據(jù)庫(kù),數(shù)據(jù)庫(kù)中設(shè)置對(duì)調(diào)車機(jī)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索的參數(shù),所述參數(shù)是指針對(duì)每個(gè)效率統(tǒng)計(jì)對(duì)象,進(jìn)行信息檢索的參數(shù),根據(jù)不同的參數(shù)獲取調(diào)車機(jī)運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的關(guān)鍵數(shù)據(jù),將關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中;
計(jì)算調(diào)車機(jī)作業(yè)效率:對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的不同參數(shù)對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算,獲取調(diào)車機(jī)的工作時(shí)間、停輪時(shí)間、機(jī)車號(hào)、牽引噸公里數(shù)、走行公里數(shù)、換向次數(shù),并以機(jī)車號(hào)、時(shí)間、效率統(tǒng)計(jì)對(duì)象為關(guān)鍵信息將獲取的數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫(kù);
對(duì)寫入數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析:分別以調(diào)車機(jī)、車隊(duì)、車站、片區(qū)、機(jī)務(wù)段、路局為單位,根據(jù)調(diào)車機(jī)隸屬關(guān)系信息對(duì)各單位所屬調(diào)車機(jī)的效率進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì),計(jì)算其各單位的調(diào)車機(jī)平均工作效率,發(fā)送至客戶端顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路調(diào)機(jī)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)分析方法,其特征在于:
所述計(jì)算調(diào)車機(jī)的停輪時(shí)間時(shí),停輪時(shí)間低于設(shè)定閾值的停輪時(shí)間不算在調(diào)車機(jī)停輪時(shí)間內(nèi),僅計(jì)算不低于設(shè)定閾值的調(diào)車機(jī)停輪時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路調(diào)機(jī)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)分析方法,其特征在于:
所述計(jì)算調(diào)車機(jī)走行公里數(shù)時(shí),通過(guò)及時(shí)速度和運(yùn)行時(shí)間結(jié)合,獲取走行公里數(shù),即以調(diào)車機(jī)行走時(shí)間為時(shí)間軸,獲取調(diào)車機(jī)行走過(guò)程中不同的行走速度和該速度下行走的時(shí)間,根據(jù)不同速度和對(duì)應(yīng)時(shí)間的乘積的和獲取走行公里數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路調(diào)機(jī)運(yùn)用效率統(tǒng)計(jì)分析方法,其特征在于:
統(tǒng)計(jì)計(jì)算調(diào)車機(jī)的工作時(shí)間時(shí),按照調(diào)車機(jī)的派班時(shí)間對(duì)調(diào)車機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行分割,精確計(jì)算調(diào)車機(jī)每天的工作時(shí)間。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫(kù)存管理,例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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