[發明專利]一種測量直管內徑的裝置及方法

有效

• 申請號: 201611249434.0
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106802123B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 袁彬;趙海存;張志偉;于良會
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 張斯盾

本發明涉及一種測量直管內徑的裝置及方法，所述裝置包括尺桿、套筒和定位部件；其中所述尺桿可滑動地設置于所述套筒內部；所述定位部件與所述尺桿可旋轉地連接，并且所述定位部件設有限位結構以使得所述定位部件旋轉至與所述尺桿垂直后不能繼續旋轉。利用本發明裝置及方法進行直觀內徑的測量，可以準確測量封閉直管的內徑，進而達到精確安裝設備的目的。

技術領域

本發明涉及一種封閉直管內徑測量的技術領域，特別是發動機中溫度傳感器安裝孔內的內徑測量裝置。

背景技術

隨著我國機動車尾氣排放標準的日益提高，對于電控燃油噴射技術的要求也逐步提高。在發動機的汽缸上安裝溫度傳感器，是用來測量發動機缸體溫度的必要手段。通過溫度傳感器檢測發動機的溫度，并將感知到的溫度信號變為電信號傳輸到電噴控制系統，電噴控制系統根據發動機溫度，準確控制噴油點火。

目前的機動車所使用的缸體溫度傳感器都是在缸體上打孔，以實現溫度傳感器的嵌入式安裝和使用。為了合適的安裝溫度傳感器，首先要對溫度傳感器安裝孔的深度和內徑進行準確測量，以滿足準確安裝，進而精確的測量發動機的溫度。

由于溫度傳感器安裝孔可以認為是封閉的直管，并不容易直接測量其內徑，因此現有的溫度傳感器安裝孔的內徑測量方法，通常都是先測量管壁的外徑，然后根據使用的管材來估計管壁厚度，進而估算管壁內徑尺寸。然而很明顯，一方面，本來現有技術估算的管材壁厚的偏差就比較大，另一方面，上述方法完全是基于估算來間接獲得安裝孔的內徑而非直接測量，其獲得安裝孔深度和內徑的尺寸精度很難說能夠滿足測量需要，難以達到精確安裝溫度傳感器設備的要求。

發明內容

本發明是通過在封閉直管的壁上開設小孔從而測量封閉直管的內徑，進而達到精確安裝設備的目的。本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種測量直管內徑的裝置，所述裝置包括尺桿、套筒和定位部件；其中所述尺桿可滑動地設置于所述套筒內部；所述定位部件與所述尺桿可旋轉地連接，并且所述定位部件設有限位結構以使得所述定位部件旋轉至與所述尺桿垂直后不能繼續旋轉。

進一步的，所述尺桿上設置有容納所述定位部件的槽，所述套筒在對應部位上設置有供所述定位部件穿過的槽。

進一步的，所述定位部件包括具有銷孔的定位針，所述尺桿上固定設有銷柱，所述銷柱穿過所述銷孔，使得定位部件可繞所述銷柱旋轉。

進一步的，所述限位結構為設置在所述銷孔的外壁處的止推擋塊。

進一步的，所述裝置還包括用于驅動所述定位部件旋轉的細鋼絲，所述細鋼絲與所述定位部件釬焊連接。

進一步的，所述尺桿和所述套筒采用左右導軌式滑動連接。

進一步的，所述套筒下端設有用于能夠抵靠所述直管管壁的尖端。

進一步的，所述尺桿、套筒和定位部件均為長條形結構。

本發明還涉及利用所述裝置來測量直管內徑的方法，包括以下步驟：

1)在待測直管的管壁開設小孔；

2)穿過所述小孔將所述裝置伸入直管內至套筒抵靠直管管壁；

3)驅動所述定位部件旋轉至與所述尺桿垂直；

4)保持所述定位部件與所述尺桿垂直且所述套筒抵靠直管管壁，同時驅動所述尺桿與所述套筒發生相對滑動；

5)當所述尺桿滑動至所述定位部件抵靠直管管壁時，讀取尺桿上的數值，即為所述直管的內徑。

進一步的，在所述步驟4)中，驅動所述尺桿與所述套筒發生相對滑動時，同步拉拽所述細鋼絲保持張緊；在所述步驟5)中，通過感知細鋼絲的突然受力來確定所述定位部件抵靠直管管壁。

本發明的優點在于：