[發(fā)明專利]一種預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置及其焊接方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611248813.8
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106735990A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 慎建民;朱建初;吉海;徐阿敏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江久立特材科技股份有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙)33213
• 代理人: 施建勇,陳向群

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于焊接固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及為一種預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置及其焊接方法。

背景技術(shù)

在實(shí)際生產(chǎn)中，由于受到原材料的限制和市場采購的局限性，需要將兩張鋼板進(jìn)行直縫拼接來滿足最終成品需要的尺寸。對于薄壁鋼板，通常在進(jìn)行對中后，焊縫二側(cè)采用琴鍵式壓板壓緊后施焊，以消除焊接變形，但對厚壁鋼板，由于焊接過程中變形力很大，琴鍵式壓板無法壓住或使結(jié)構(gòu)復(fù)雜龐大，造價(jià)高昂。

因此，有必要研發(fā)一種成本低廉的針對厚壁鋼板的焊接固定裝置及其焊接方法，以消除焊接變形。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一種預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種使用預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置的焊接方法。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案如下。

一種預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置，包括焊接區(qū)、左平臺和右平臺；所述焊接區(qū)呈直線長條狀；所述左平臺相鄰設(shè)置在焊接區(qū)左側(cè)；所述右平臺相鄰設(shè)置在焊接區(qū)右側(cè)，且與左平臺對稱設(shè)置；

所述左平臺上設(shè)置有左對中推板和左端部推板；所述左對中推板呈長條狀，且與焊接區(qū)平行設(shè)置；所述左端部推板設(shè)置于左對中推板一側(cè)，且與焊接區(qū)垂直設(shè)置；所述左端部推板位于左對中推板和焊接區(qū)之間；

所述右平臺上設(shè)置有右對中推板和右端部推板；所述右對中推板呈長條狀，且與焊接區(qū)平行設(shè)置；所述右端部推板設(shè)置于右對中推板一側(cè)，且與焊接區(qū)垂直設(shè)置；所述右端部推板位于右對中推板和焊接區(qū)之間；

所述左平臺底部內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接內(nèi)支架，底部外側(cè)轉(zhuǎn)動連接升降機(jī)。

所述左平臺上表面和右平臺上表面均布設(shè)有重載萬向球；所述左平臺上的重載萬向球位于同一平面；所述右平臺上的重載萬向球位于同一平面；所述重載萬向球下部嵌設(shè)于球座，上部外露于球座；所述球座布設(shè)于座桿；所述座桿位于左對中推板和左端部推板下方，且所述座桿平行且間隔設(shè)置，所述座桿均與焊接區(qū)垂直設(shè)置。

所述左對中推板底部連接左對中螺桿；且左對中推板底部滑動連接于左對中導(dǎo)軌；所述左對中螺桿和左對中導(dǎo)軌均垂直于焊接區(qū)；所述左對中螺桿連接左對中傳動機(jī)構(gòu)；

所述右對中推板底部連接右對中螺桿；且右對中推板底部滑動連接于右對中導(dǎo)軌；所述右對中螺桿和右對中導(dǎo)軌均垂直于焊接區(qū)；所述右對中螺桿連接右對中傳動機(jī)構(gòu)。

所述左端部推板底部連接左端部螺桿；且左端部推板底部滑動連接于左端部導(dǎo)軌；所述左端部螺桿和左端部導(dǎo)軌均平行于焊接區(qū)；所述左端部螺桿連接左端部傳動機(jī)構(gòu)；

所述右端部推板底部連接右端部螺桿；且右端部推板底部滑動連接于右端部導(dǎo)軌；所述右端部螺桿和右端部導(dǎo)軌均平行于焊接區(qū)；所述右端部螺桿連接右端部傳動機(jī)構(gòu)。

所述內(nèi)支架和升降機(jī)均豎立設(shè)置；所述內(nèi)支架分設(shè)于左平臺內(nèi)側(cè)底部兩端和右平臺內(nèi)側(cè)底部兩端；所述升降機(jī)分設(shè)于左平臺外側(cè)底部兩端和右平臺外側(cè)底部兩端。

一種使用上述的預(yù)變形厚板直縫拼接焊調(diào)整裝置的焊接方法，包括以下步驟：

步驟一，對兩張待施焊的鋼板的焊接邊進(jìn)行預(yù)處理：對鋼板的焊接邊進(jìn)行銑邊處理后形成坡口，此處坡口為焊接邊的上邊緣的倒角；

步驟二，將兩張待施焊的鋼板分別平放于左平臺和右平臺，待施焊的鋼板的坡口均朝上；左端部推板動作，推動左平臺上的鋼板在重載萬向球上滑動并使此鋼板的焊接邊與焊接區(qū)平行；右端部推板動作，推動右平臺上的鋼板在重載萬向球上滑動并使此鋼板的焊接邊與焊接區(qū)平行；

步驟三，左對中推板動作，推動左平臺上的鋼板在重載萬向球上滑動，此鋼板的焊接邊落入焊接區(qū)；右對中推板動作，推動右平臺上的鋼板在重載萬向球上滑動，右平臺上鋼板的焊接邊落入焊接區(qū)，并與左平臺上鋼板的焊接邊相互貼合；如果此時(shí)兩張鋼板的焊接邊已經(jīng)對齊，則進(jìn)入下一步；如果兩張鋼板的焊接邊沒有對齊，則移動左端部推板或移動右端部推板使兩張鋼板的焊接邊對齊；

步驟四，兩張鋼板的焊接邊對齊后，左對中推板對左平臺上鋼板提供向右的預(yù)緊力，右對中推板對右平臺上鋼板提供向左的預(yù)緊力，兩塊鋼板在焊接邊處緊貼，然后在焊接邊處對兩張鋼板進(jìn)行點(diǎn)固焊；

步驟五，調(diào)整升降機(jī)，使左平臺左側(cè)和右平臺右側(cè)均向下傾斜，左平臺和右平臺的夾角呈倒V形；分別位于左平臺和右平臺的兩塊鋼板的夾角也呈倒V形；左平臺和水平面的交角，以及右平臺和水平面的交角就是預(yù)變形角度；