[發(fā)明專利]一種車身側(cè)圍搭扣折彎工裝及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611248728.1
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106623550A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳守軍;程春霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽瑞祥工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D11/10
• 分類號(hào): B21D11/10;B21D11/22;B21D53/88
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 方文倩

1.一種車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：包括由上方夾持定位車身側(cè)圍的上夾持機(jī)構(gòu)，及由下方壓接夾持定位車身側(cè)圍的下夾持機(jī)構(gòu)，還設(shè)有用以將設(shè)于車身側(cè)圍邊緣搭扣壓折的滾壓機(jī)構(gòu)，所述滾壓機(jī)構(gòu)由與其連接的驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)滾壓搭扣。

2.按照權(quán)利要求1所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述滾壓機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)連接至所述驅(qū)動(dòng)缸的滾輪支座及設(shè)于所述滾輪支座前端的滾輪，所述驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿鉸接連接所述滾輪支座，所述滾輪支座后方還連接有限制其移動(dòng)軌跡的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

3.按照權(quán)利要求2所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固定基板及設(shè)有導(dǎo)向槽的導(dǎo)向板，在所述固定基板上設(shè)有水平間隔布置的第一導(dǎo)銷和第二導(dǎo)銷，所述第一導(dǎo)銷及第二導(dǎo)銷置于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

4.按照權(quán)利要求3所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述導(dǎo)向槽為水平方向延伸的腰形槽，在所述導(dǎo)向槽的上壁上設(shè)有向上凹陷形成的避讓槽。

5.按照權(quán)利要求4所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述靠近外側(cè)的第一導(dǎo)銷和第二導(dǎo)銷的中心距與所述導(dǎo)向槽外側(cè)端距所述避讓槽的中心距相同。

6.按照權(quán)利要求5所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述固定基座下方設(shè)有伸出的支撐端，在所述支撐端上設(shè)有限制所述導(dǎo)向板向下轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的限位塊。

7.按照權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)缸通過(guò)支撐桿支撐連接，所述上方夾持機(jī)構(gòu)通過(guò)向下方傾斜布置的連接板連接支撐在所述支撐桿上。

8.按照權(quán)利要求7所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述上方夾持機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述連接板上的夾持缸，所述夾持缸連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿端通過(guò)上支撐桿連接有由所述側(cè)圍內(nèi)側(cè)向上支撐在側(cè)圍上邊緣的上夾持塊。

9.按照權(quán)利要求8所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝，其特征在于：所述下夾持機(jī)構(gòu)包括連接在所述固定基板的下方的下支撐桿，所述下支撐桿上連接有由下方夾持支撐在所述側(cè)圍下邊緣的下夾持塊。

10.一種如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的車身側(cè)圍搭扣折彎工裝的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)將下夾持機(jī)構(gòu)的下夾持塊由下方對(duì)應(yīng)夾持定位在車身側(cè)圍的下邊緣；

2)啟動(dòng)夾持缸，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上支撐桿上的上夾持塊由車身側(cè)圍內(nèi)側(cè)向上夾持定位在車身側(cè)圍的上邊緣；

3)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸，活塞桿端伸出，導(dǎo)向板在驅(qū)動(dòng)缸的推動(dòng)下，沿導(dǎo)向槽相對(duì)第一導(dǎo)銷及第二導(dǎo)銷向前移動(dòng)；

4)當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)銷與導(dǎo)向槽靠近外側(cè)的壁面貼合時(shí)，第二導(dǎo)銷與避讓槽位置相對(duì)，此時(shí)滾輪向前移動(dòng)將處于豎直狀態(tài)下的搭扣推至呈水平狀態(tài)。

5)驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿端繼續(xù)伸出，導(dǎo)向板及滾壓機(jī)構(gòu)以第一導(dǎo)銷位置為轉(zhuǎn)動(dòng)中心做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾輪向下壓彎搭扣，至導(dǎo)向板前端接觸限位塊實(shí)現(xiàn)限位，此時(shí)搭扣由水平狀態(tài)向下壓折卡接實(shí)現(xiàn)定位；

6)驅(qū)動(dòng)缸活塞桿端縮回，上夾持機(jī)構(gòu)收起，整個(gè)裝置回到起點(diǎn)，移位至下一搭扣位置進(jìn)行搭扣的折彎。