[發明專利]混合動力客貨車用行星無級變速器及其工作方法

在審

• 申請號: 201611248402.9
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106696681A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 胡世璇;孫影;余凱農
• 申請（專利權）人: 意寧液壓股份有限公司
• 主分類號: B60K6/543
• 分類號: B60K6/543;B60K6/365
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

1.混合動力客貨車用行星無級變速器，設于一無級變速系統中，該無級變速系統包括用于混合動力汽車的發動機（1）、調速電機（2）、驅動電機（3）、車輛傳動軸（4）、制動器（6）、第一離合器（7）和第二離合器（8），其特征是包括第一輸入輸出端（101）、第二輸入輸出端（102）和第三輸入輸出端（103），第一輸入輸出端（101）與制動器（6）相連接，并通過第一離合器（7）和發動機（1）相連接，第二輸入輸出端（102）與調速電機（2）相連接，第三輸入輸出端（103）與驅動電機（3）相連接，并通過第二離合器（8）和車輛傳動軸（4）相連接。

2.根據權利要求1所述的混合動力客貨車用行星無級變速器，其特征是還包括太陽輪（506）、內齒圈（502）、若干裝有軸承（504）的行星輪（503）以及用于支承行星輪（503）的行星架（505），行星輪（503）沿太陽輪（506）的周向均勻分布，并同時與太陽輪（506）、內齒圈（502）相嚙合，內齒圈（502）與行星輪（503）之間，以及太陽輪（506）與行星輪（503）之間均為浮動嚙合結構。

3.根據權利要求2所述的混合動力客貨車用行星無級變速器，其特征是第一輸入輸出端（101）通過第一浮動聯軸器（901）與行星架（505）相連接，第二輸入輸出端（102）與太陽輪（506）通過第二浮動聯軸器（902）相連接，第三輸入輸出端（103）與內齒圈（502）通過第三浮動聯軸器（903）相連接。

4.根據權利要求2所述的混合動力客貨車用行星無級變速器，其特征是行星架（505）為懸臂結構，行星輪（503）數目至少為五個。

5.根據權利要求2或3或4所述的混合動力客貨車用行星無級變速器，其特征是軸承（504）為球軸承。

6.權利要求1所述的混合動力客貨車用行星無級變速器的工作方法，其特征是包括以下工作模式：

A、純電驅動工作模式：第一離合器（7）斷開，制動器（6）打開，第二離合器（8）接合，發動機（1）停止工作，驅動電機（3）處于電動機工況，調速電機（2）處于無級調速工況；

B、串聯工作模式：第一離合器（7）接合，制動器（6）打開，第二離合器（8）接合，發動機（1）工作，驅動電機（3）處于發電工況，調速電機（2）處于無級調速工況；

C、并聯工作模式：第一離合器（7）接合，制動器（6）打開，第二離合器（8）接合，發動機（1）工作，驅動電機（3）處于電動機工況，調速電機處于無級調速工況；

D、停車充電工作模式：第一離合器（7）接合，制動器（6）打開，第二離合器（8）斷開，發動機（1）工作，驅動電機（3）處于發電機工況，調速電機停止工作；

E、倒車工作模式：第一離合器（7）斷開，制動器（6）制動，第二離合器（8）接合，發動機（1）停止工作，驅動電機（3）處于電動機工況，調速電機（2）停止工作；

F、制動減速能量回收工作模式：第一離合器（7）斷開，制動器（6）制動，第二離合器（8）接合，發動機（1）停止工作，驅動電機（3）處于發電機工況，調速電機（2）停止工作；

G、發動機啟動工作模式：第一離合器（7）接合，制動器（6）打開，第二離合器（8）斷開，發動機（1）處于被啟動工況，驅動電機（3）處于電動機工況，調速電機（2）停止工作。