[發(fā)明專利]一種用于GNSS信號的多速率組合卡爾曼載波跟蹤環(huán)路及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611248348.8 | 申請日: | 2016-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN106526628B | 公開(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 歐鋼;林紅磊;黃仰博;唐小妹;肖志斌;吳健;樓生強;徐博;陳雷 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍國防科學(xué)技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號: | G01S19/24 | 分類號: | G01S19/24 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 陳立新 |
| 地址: | 410073 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 載波跟蹤環(huán)路 載波生成裝置 導(dǎo)航接收機 偽碼信號 更新 卡爾曼濾波器 數(shù)字中頻信號 頻率控制字 接收機 支路 跟蹤環(huán)路 更新頻率 兩路信號 濾波處理 濾波結(jié)果 射頻前端 設(shè)備研制 生成裝置 數(shù)據(jù)支路 同相信號 信號跟蹤 載波環(huán)路 正交信號 組合問題 鑒別器 控制字 導(dǎo)頻 偽碼 天線 反饋 跟蹤 | ||
本發(fā)明屬于導(dǎo)航接收機設(shè)備研制領(lǐng)域,涉及一種用于GNSS導(dǎo)航接收機信號跟蹤的多速率卡爾曼載波跟蹤環(huán)路及方法。該方法步驟為:步驟1,使GNSS信號依次經(jīng)過接收機中的天線、射頻前端、AD轉(zhuǎn)換器后轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字中頻信號r(t);步驟2,本地載波生成裝置NCO產(chǎn)生頻率控制字為fNCO的兩路信號,分別為同相信號sI(t)和正交信號sQ(t),本地偽碼生成裝置產(chǎn)生導(dǎo)頻支路偽碼信號cp(t)和數(shù)據(jù)支路偽碼信號cd(t);步驟3,相關(guān)器進行相關(guān)處理;步驟4,鑒別器處理;步驟5,多更新速率卡爾曼濾波器MUKF進行濾波處理,將濾波結(jié)果反饋至載波生成裝置中用于更新頻率控制字fNCO。本發(fā)明還提供了一種用于GNSS信號跟蹤的多更新速率卡爾曼跟蹤環(huán)路,本發(fā)明解決了兩種以上不同更新速率載波環(huán)路的組合問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及導(dǎo)航接收機設(shè)備研制領(lǐng)域,具體的說是一種用于GNSS導(dǎo)航接收機信號跟蹤的多速率卡爾曼載波跟蹤環(huán)路及方法,其可運用在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中接收終端類設(shè)備的研制中。
背景技術(shù)
隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展,新一代導(dǎo)航信號將逐漸為用戶提供服務(wù),針對新一代導(dǎo)航信號中含有多路導(dǎo)航信號,如導(dǎo)頻支路和數(shù)據(jù)支路,而不同支路的信號相干積分時間可能存在差異;另外慣性傳感器,如IMU等也將越來越多的用于和GNSS的組合系統(tǒng)中,而傳感器輸出的信息速率可能和傳統(tǒng)GNSS環(huán)路也將不同,因此需要研究GNSS信號中多種不同速率共存情況下的信號組合跟蹤濾波器。
目前針對新一代導(dǎo)航信號中含有多路信號的接收方法主要有兩類,一類是基于最優(yōu)組合的PLL(OLC PLL:Optional Linear Combined Phase Locked Loop)跟蹤環(huán)路,另一類是基于雙更新速率的PLL(DUPLL:Dual Update-rate PLL)跟蹤環(huán)路。OLC PLL環(huán)路雖然可以有效利用數(shù)據(jù)支路和導(dǎo)頻支路的能量,提升信號的跟蹤性能,但其中的組合鑒別器的相干積分時間將會受制于數(shù)據(jù)支路的上未知信息符號的影響,不利于發(fā)揮導(dǎo)頻通道的潛在優(yōu)勢。DUPLL可以將數(shù)據(jù)支路和導(dǎo)頻支路以不同的更新速率進行組合,使得導(dǎo)頻通道的相干積分時間不受電文符號的約束,現(xiàn)有結(jié)果表明DUPLL方法可以在信號動態(tài)和跟蹤精度間進行折中設(shè)計。但是該方法不能解決針對兩種以上不同更新速率跟蹤環(huán)路間的組合問題。
發(fā)明內(nèi)容
現(xiàn)有技術(shù)中介紹的兩種方法均不能實現(xiàn)兩種不同更新速率下的跟蹤環(huán)路之間的組合問題,針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,為此本發(fā)明提供了一種用于GNSS信號的多速率卡爾曼跟蹤環(huán)路的方法,具體的說是一種利用多更新速率卡爾曼濾波器MUKF(MUKF:MultipleUpdate-rate Kalman Filter)實現(xiàn)多種不同更新速率跟蹤環(huán)路的GNSS信號組合跟蹤方法。為實現(xiàn)上述目的,具體技術(shù)方案如下。
一種用于GNSS信號的多速率組合卡爾曼載波跟蹤方法,包括以下步驟:
步驟1,使GNSS信號依次經(jīng)過接收機中的天線、射頻前端、AD轉(zhuǎn)換器后轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字中頻信號r(t),t為接收時刻;
步驟2,本地載波生成裝置NCO(NCO:Numerically Controlled Oscillator)產(chǎn)生頻率控制字為fNCO的兩路信號,分別為同相信號sI(t)和正交信號sQ(t),具體為:
sI(t)=cos(2πfNCO·t)
sQ(t)=-sin(2πfNCO·t)
本地偽碼生成裝置產(chǎn)生導(dǎo)頻支路偽碼信號cp(t)和數(shù)據(jù)支路偽碼信號cd(t);
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- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng);利用這種系統(tǒng)傳輸?shù)男盘柎_定位置、速度或姿態(tài)
G01S19-01 .傳輸時間戳信息的衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng),例如,GPS [全球定位系統(tǒng)]、GLONASS[全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng)傳輸?shù)男盘杹泶_定導(dǎo)航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時間戳信息的衛(wèi)星無線電信標(biāo)定位系統(tǒng),例如GPS [全球定位系統(tǒng)], GLONASS [全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態(tài)
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