[發(fā)明專利]一種舒適度評價方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611248060.0 | 申請日： | 2016-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN106643902B | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 喻言 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳天瓏無線科技有限公司 |
| 主分類號： | G01D21/02 | 分類號： | G01D21/02 |
| 代理公司： | 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444 | 代理人： | 王剛;龔敏 |
| 地址： | 518053 廣東省深圳*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 舒適度評價 頻帶組 舒適度 測點 預(yù)設(shè) 均方根傾角 頻率計 時程 通信技術(shù)領(lǐng)域 加速度數(shù)據(jù) 擺動頻率 策略確定 傾角數(shù)據(jù) 綜合評價 算法 | ||
本發(fā)明實施例提供了一種舒適度評價方法及裝置，涉及通信技術(shù)領(lǐng)域。一方面，本發(fā)明實施例通過獲取每個測點組合在第一預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的加速度時程和第二預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的傾角時程，然后，計算出各個測點組合中在第一預(yù)設(shè)頻帶組對應(yīng)于每個頻帶的頻率計權(quán)振動加速度值，以及，計算出各個測點組合中第二預(yù)設(shè)頻帶組對應(yīng)于每個頻帶的均方根傾角值，最后，基于各頻率計權(quán)振動加速度值和均方根傾角值，通過舒適度算法得出各個測點組合的舒適度參數(shù)后，通過舒適度評價策略確定出最終舒適度等級。本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案基于傾角數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)對平臺舒適度進(jìn)行綜合評價，可適用于不同的擺動頻率范圍，增加了舒適度評價的精確性。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種舒適度評價方法及裝置。
【背景技術(shù)】
海洋平臺是一種為海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測、導(dǎo)航、施工等活動提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物。對于一個海洋平臺來說，相對于只發(fā)生水平平動振動或只發(fā)生豎向平動振動，發(fā)生傾斜式擺動時平臺人員會不適反應(yīng)會更加強(qiáng)烈，尤其當(dāng)擺動頻率在0.05Hz—0.5Hz之間時更為嚴(yán)重，會導(dǎo)致平臺人員產(chǎn)生類似暈車的惡心感。因此，如何評價出具有參考意義的海洋平臺舒適度等級，對于消除平臺振動因素以及預(yù)防平臺人員生活和工作的不適感顯得尤為重要。
目前，現(xiàn)有技術(shù)中基于海洋平臺的舒適度評價方法為單一指標(biāo)評價方法，其評價指標(biāo)為基于平臺振動加速度的頻率計權(quán)振動強(qiáng)度值。然而，平臺舒適度不但與平臺振動加速度相關(guān)，同時也與平臺傾斜程度有關(guān)，當(dāng)平臺傾角較大時，即使在平臺振動加速度很低的情況下，平臺人員仍然會產(chǎn)生不適感。再者，由于平臺振動加速度的低頻頻響特性較差，在針對海洋平臺的緩慢大位移振動的測試精度通常較低。
【發(fā)明內(nèi)容】
有鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種舒適度評價方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)針對海洋平臺舒適度評價不夠精確的問題。
一方面，本發(fā)明實施例提供了一種舒適度評價方法，所述方法包括：
獲取每個測點組合在第一預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的加速度時程，以及，每個測點組合在第二預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的傾角時程，其中，每個測點組合均包括一個加速度測點和一個傾角測點；
根據(jù)所述加速度時程，通過振動加速度算法計算出各個測點組合中加速度測點在第一預(yù)設(shè)頻帶組中對應(yīng)于每個頻帶的頻率計權(quán)振動加速度值，以及，根據(jù)所述傾角時程，通過均方根傾角公式計算出各個測點組合中傾角測點在第二預(yù)設(shè)頻帶組中對應(yīng)于每個頻帶的均方根傾角值；
基于各個測點組合的各頻率計權(quán)振動加速度值和均方根傾角值，通過舒適度算法得出各個測點組合的舒適度參數(shù)；
根據(jù)各個測點組合的舒適度參數(shù)，通過舒適度評價策略確定出最終舒適度等級。
如上所述的方面和任一可能的實現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實現(xiàn)方式，在獲取每個測點組合在第一預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的加速度時程，以及，每個測點組合在第二預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的傾角時程之前，所述方法還包括：
采集每個測點組合的原始加速度時程和原始傾角時程；
分別對所述原始加速度時程和原始傾角時程進(jìn)行帶通濾波，生成每個測點組合在第一預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的加速度時程和第二預(yù)設(shè)頻帶組每個頻帶的傾角時程；
其中，所述第一預(yù)設(shè)頻帶組中各頻帶分別為[0.5 2]Hz、[2 10]Hz、[10 25]Hz和[25 80]Hz，所述第二預(yù)設(shè)頻帶組中各頻帶分別為[0.05 0.5]Hz、[0.5 2]Hz、 [2 10]Hz和[10 25]Hz。
如上所述的方面和任一可能的實現(xiàn)方式，進(jìn)一步提供一種實現(xiàn)方式，根據(jù)所述加速度時程，通過振動加速度算法計算出各個測點組合中加速度測點在第一預(yù)設(shè)頻帶組中對應(yīng)于每個頻帶的頻率計權(quán)振動加速度值，具體包括：
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