[發(fā)明專利]車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置以及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611247962.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108248529A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程明;李志強(qiáng);王俊;劉博;張蕾;付敬陽(yáng);洪艷飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明提供了一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置以及車輛，固定裝置包括：上安裝支架，上安裝支架包括：一體成型的第一至第三安裝板，第三安裝板連接在第一安裝板和第二安裝板之間，第三安裝板高于第一安裝板和第二安裝板，第三安裝板上設(shè)置有系統(tǒng)安裝孔；下安裝支架，下安裝支架的一部分位于上安裝支架的下方且一部分與第一安裝板和第二安裝板固定連接，下安裝支架的另一部分固定在車身上。通過(guò)設(shè)置上安裝支架和下安裝支架，可以簡(jiǎn)化固定裝置的結(jié)構(gòu)，可以降低固定裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，可以減少材料消耗，一方面可以降低固定裝置的成本，一方面可以符合車輛的輕量化設(shè)計(jì)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置以及具有該固定裝置的車輛。

背景技術(shù)

目前，有些ESP(Electronic Stability Program-車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))安裝支架由ESP液壓控制單元安裝支架、ESP液壓控制單元定位支架和ESP液壓控制單元下安裝支架構(gòu)成，但是這樣將造成支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，支架結(jié)構(gòu)存在強(qiáng)度過(guò)剩，而且此三個(gè)支架通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊焊接在一起，造成支架裝配工序較多，生產(chǎn)效率較低，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加。同時(shí)由于ESP安裝支架裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙左側(cè)擋泥板上，通常擋泥板厚度較小，ESP安裝支架安裝點(diǎn)強(qiáng)度低，而且此種ESP系統(tǒng)的布置形式占用較大的機(jī)艙上部空間，不利于機(jī)艙內(nèi)其他部件的整車布置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置，以解決車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的安裝支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置，包括：上安裝支架，所述上安裝支架包括：一體成型的第一至第三安裝板，所述第三安裝板連接在所述第一安裝板和所述第二安裝板之間，所述第一安裝板和所述第二安裝板位于同一平面且所述第三安裝板高于所述第一安裝板和所述第二安裝板，所述第三安裝板上設(shè)置有系統(tǒng)安裝孔；下安裝支架，所述下安裝支架的一部分位于所述上安裝支架的下方且所述一部分與所述第一安裝板和所述第二安裝板固定連接，所述下安裝支架的另一部分與所述一部分相連且固定在車身上。

進(jìn)一步地，所述上安裝支架還包括：第一連接板和第二連接板，所述第一連接板連接在所述第一安裝板和所述第三安裝板之間，所述第二連接板連接在所述第二安裝板和所述第三安裝板之間且從所述第三安裝板向下且向遠(yuǎn)離所述第一連接板的方向傾斜延伸。

進(jìn)一步地，所述第一安裝板和所述第二安裝板分別與所述下安裝支架的所述一部分通過(guò)緊固件固定連接。

進(jìn)一步地，所述第一安裝板上設(shè)置有兩個(gè)間隔開(kāi)的緊固件安裝孔，所述第二安裝板上設(shè)置有一個(gè)緊固件安裝孔，所述第二連接板大體呈直角梯形，所述直角梯形的上底連接在所述第二安裝板處且下底連接在所述第三安裝板處。

進(jìn)一步地，所述第一安裝板和所述第一連接板上設(shè)置有成L形的第一加強(qiáng)筋，所述第二連接板上設(shè)置有第二加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述下安裝支架包括：一體成型的第四安裝板和第五安裝板，所述第四安裝板構(gòu)成所述下安裝支架的一部分，所述第五安裝板與所述第四安裝板相連且構(gòu)成所述下安裝支架的另一部分，所述第四安裝板上設(shè)置有多個(gè)與所述第一安裝板和所述第二安裝板配合的緊固件安裝孔，所述第五安裝板上設(shè)置有多個(gè)車身固定安裝孔。

進(jìn)一步地，所述第四安裝板和所述第五安裝板大體呈L形，所述第四安裝板和所述第五安裝板之間設(shè)置有至少一個(gè)三角加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述第五安裝板包括三個(gè)所述車身固定安裝孔，所述第五安裝板還包括：彎折板，三個(gè)所述車身固定安裝孔中的兩個(gè)位于同一平面且剩余一個(gè)位于所述彎折板上。

進(jìn)一步地，所述下安裝支架固定在所述車身的左縱梁內(nèi)板上。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的固定裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：