[發明專利]無樁公共自行車智能鎖電源管理系統

在審

• 申請號: 201611246686.8
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108258788A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 易劍秋;梁云;孫傳斌;羅慎
• 申請（專利權）人: 南京江寧公共交通信息科技有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，包括太陽能發電板、花鼓發電機、能量收集及充電管理單元、鋰電池、主控單元，其特征在于，所述的能量收集及充電管理單元由電能合并模塊、穩壓穩流模塊和鋰電池充電管理模塊組成，其中所述的電能合并模塊，將花鼓發電機所發電量轉換為交流輸入，采用橋式整流二極管進行整流，采用高耐壓電解電容進行濾波，將太陽能發電板所產生輸入的電流采用高反向擊穿電壓肖特基二極管隔離；

所述的穩壓穩流模塊采用0—40V寬輸入范圍Buck-Boost升降壓DCDC直流變換集成電路，將寬范圍電壓輸入轉化為5V穩定直流輸出；

所述的鋰電池充電管理模塊通過鋰電池充電電路，使用5V穩定直流電源給鋰電池進行前500mA恒流充電，電池電壓到達4.2V后進入恒壓充電階段，總電源來源是5V。

2.所述的能量收集及充電管理單元將太陽能發電板和花鼓發電機分別產生的電壓電流不穩定的電能合并，穩壓和穩流后供給鋰電池或車載用電設備。

3.根據權利要求1所述的無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，其特征在于：所述的花鼓發電機所發直流電壓范圍為0—36V。

4.根據權利要求1所述的無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，其特征在于：所述的太陽能電池板所發直流電壓范圍為0—10V。

5.根據權利要求1所述的無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，其特征在于：所述的鋰電池充電管理模塊有預充電及浮充電功能。

6.根據權利要求1所述的無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，其特征在于：所述的能量收集及充電管理單元分別與太陽能發電板和花鼓發電機相連，擁有兩條獨立線路，其將后兩者所發電能收集處理后，可供鋰電池充電或直供車載用電設備。

7.根據權利要求1所述的無樁公共自行車智能鎖電源管理系統，其特征在于：所述的能量收集及充電管理單元對鋰電池進行電檢測。