[發(fā)明專利]一種減速機用摩擦片

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611245860.7
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN107035799A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 王家明;官柏平
• 申請（專利權）人: 賽克思液壓科技股份有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D65/853
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權代理有限公司33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本發(fā)明涉及一種減速機的零配件，尤其指一種減速機用摩擦片，特別指應用于行走及回轉減速機中的摩擦片。

背景技術

應用于行走及回轉減速機中的摩擦片，在停機或換向時，起到制動停止作用。為了保證停機及換向及時，要求摩擦片制動可靠，壽命長。但是由于制動時慣性較大，傳統(tǒng)的紙基摩擦片溫升大，磨損快，壽命短，需要經(jīng)常地維護和更換，這也導致了行走及回轉減速機無法長期地穩(wěn)定運行，進而會影響整臺設備運行的穩(wěn)定性和持續(xù)性。

現(xiàn)有申請?zhí)枮?01120410798.9名稱為“一種摩擦片”的專利公開了一種摩擦片,其具有一個環(huán)狀盤形芯板,環(huán)狀盤形芯板的外沿或內(nèi)沿具有徑向花鍵齒,芯板的側面設有通孔,彈性摩擦柱體穿過通孔并以彈性力卡置于通孔中,彈性摩擦柱體的兩個端頭突出于芯板的兩個側面,芯板的一個或兩個側面上設有油槽。本發(fā)明的摩擦片采用了全新的設計理念,完全避免了摩擦片整體燒壞的可能性,其制造和維護成本低廉,省時省力,使用過程中,摩擦接合噪音小,磨損小,故障率低。其通過設置油槽來降低摩擦片的溫度，但是該摩擦片上的油槽呈孔狀，油不易進入油槽內(nèi)而影響了其降溫效果，因此其結構有待進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供結構簡單，耐磨，使用壽命長，摩擦溫升小的一種減速機用摩擦片。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種減速機用摩擦片，包括摩擦片本體，摩擦片本體的中心制有裝配孔，摩擦片本體由鋼基板和鋼基板兩側的銅基板構成，銅基板的外表面上均開設有油槽，油槽為相交叉的雙圓弧形結構，油槽的兩端均延伸至所述銅基板的邊緣，并在邊緣處形成開口；油槽的中心線所在圓均經(jīng)過所述摩擦片本體的中心點。

優(yōu)化的技術措施還包括：

上述的摩擦片本體的外周均勻設置有與減速機殼體上的卡槽相配合的卡塊。

上述的卡塊呈半圓形結構。

上述的卡塊上設置有通孔。

上述的卡塊與所述鋼基板為整體結構。

上述的鋼基板外周位于相鄰卡塊之間設置有凸條，凸條與所述鋼基板為整體結構。

上述的鋼基板的厚度為1.8mm至2.2mm。

上述的銅基板的厚度為0.4mm至0.6mm。

上述的鋼基板由65Mn鋼板制成。

上述的銅基板的制作材料組分的重量百分比為：Cu:96%；Sn:1.0%至2.5%；Zn:0.4%；Ni：0.2%；余量為雜質。

本發(fā)明的一種減速機用摩擦片，其摩擦片本體采用鋼基板和兩側的銅基板構成的復合式結構，在保證表面耐磨性的同時提高了整體強度，本摩擦片在銅基板的外表面上均開設有油槽，油槽為相交叉的雙圓弧形結構，且油槽的兩端均延伸至銅基板的邊緣形成開口，如此設計能夠保證油液能夠順利地進入到油槽內(nèi)，隨著，轉子的轉動，制動時，油液從逆向圓弧油槽進入，并從同向油槽甩出，從而給摩擦片降溫，能夠有效降低摩擦片的摩擦溫升；另外，油槽的中心線所在圓均經(jīng)過所述摩擦片本體的中心點，這樣使油液甩出時具有更大的離心力，加速油液的流動，從而提高降溫效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A的剖視結構圖；

圖3是本發(fā)明摩擦片的工作狀態(tài)圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示為本發(fā)明的結構示意圖，

其中的附圖標記為：摩擦片本體1、裝配孔1a、鋼基板11、銅基板12、油槽2、卡塊3、通孔3a、凸條4、制動活塞5、分隔片6、減速機殼體7、轉子8。

如圖1至圖3所示，

本發(fā)明的一種減速機用摩擦片，包括摩擦片本體1，摩擦片本體1的中心制有裝配孔1a，摩擦片本體1由鋼基板11和鋼基板11兩側的銅基板12構成，銅基板12的外表面上均開設有油槽2，油槽2為相交叉的雙圓弧形結構，油槽2的兩端均延伸至所述銅基板12的邊緣，并在邊緣處形成開口；油槽2的中心線所在圓均經(jīng)過所述摩擦片本體1的中心點。

實施例中，摩擦片本體1的外周均勻設置有與減速機殼體7上的卡槽相配合的卡塊3。

實施例中，卡塊3呈半圓形結構。

實施例中，卡塊3上設置有通孔3a。

卡塊3與減速機殼體7上圓弧形卡槽相適配，卡塊3與卡槽的配合使摩擦片與減速機殼體7裝配在一起。

實施例中，卡塊3與所述鋼基板11為整體結構。