[發明專利]發動機生產線直線導軌安裝工藝

有效

• 申請號: 201611245807.7
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106624833B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 田洋
• 申請（專利權）人: 羅軍
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于發動機生產技術領域，具體地來說，是一種發動機生產線直線導軌安裝工藝。

背景技術

隨著汽車及摩托車工業的發展，發動機的需求量急劇增加。為了增加發動機的供應量，必須提高發動機生產的自動化水平，采用更多的自動化生產線。目前，發動機生產線主要通過滾珠絲杠與直線導軌的組合而實現直線運動。

直線導軌又稱線軌、滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，且可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。

然而現有的裝配方式，多十分繁復而雜亂。過于復雜的裝配工藝使裝配精度過于依賴工人的素質，造成直線導軌安裝精度良莠不齊，裝配效率極其低下，進而影響發動機生產線的加工精度與效率。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種發動機生產線直線導軌安裝工藝，有效地提高裝配效率與安裝精度。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種發動機生產線直線導軌安裝工藝，包括以下步驟：

S10：將用于安裝直線導軌的安裝平面徹底清潔，去除所述安裝平面上的毛刺、傷痕及污垢；

S20：將第一直線導軌的安裝基面緊貼于所述安裝平面，使所述第一直線導軌的安裝孔依次對準所述安裝平面的導軌固定孔，并依次通過第一螺紋緊固件完全鎖緊；

S30：將第二直線導軌的安裝基面緊貼于所述安裝平面，使所述第二直線導軌的安裝孔依次對準所述安裝平面的導軌固定孔，并依次鎖入第二螺紋緊固件，所述第二螺紋緊固件保持未鎖緊狀態；

S40：利用具有相互垂直的第一基準面與第二基準面并具有千分表的第一檢測裝置調節所述第二直線導軌相對于所述第一直線導軌的行走平行度；

S50：將第一滑塊安裝到所述第一直線導軌上，將具有一基準底面及所述千分表的第二檢測裝置固定于所述第一滑塊的上部基準面上，所述第二檢測裝置的所述基準底面與所述第一滑塊的上部基準面保持貼合，并使所述第二檢測裝置的千分表測頭與所述安裝平面接觸；

使所述第一滑塊于所述第一直線導軌上運動，觀察所述千分表的讀數并調節所述第一螺紋緊固件鎖緊程度，直至所述千分表的讀數處于第一滑塊高度標準范圍內，然后完全鎖緊所述第一螺紋緊固件，并以螺紋膠加固；

S60：利用所述第二檢測裝置調節所述第二直線導軌的高度精度。

作為上述技術方案的改進，所述S40具體步驟如下：

將所述第一檢測裝置安放于所述安裝平面，所述第一基準面與所述安裝平面保持貼合，所述第二基準面貼緊所述第一直線導軌的豎直精度面；

使所述第一檢測裝置的千分表測頭與所述第二直線導軌的豎直精度面之最外側接觸，并使所述第一檢測裝置在所述安裝平面上貼緊所述第一直線導軌的豎直精度面而滑動；

觀察所述千分表的讀數，并微調所述第二直線導軌的位置，直至所述千分表的讀數處于行走平行度標準范圍內；

分別完全鎖緊所述第二直線導軌兩端的兩個所述第二螺紋緊固件，并依次鎖緊所述第二直線導軌上的其余所述第二螺紋緊固件。

作為上述技術方案的進一步改進，所述S60具體步驟如下：

將第二滑塊安裝到所述第二直線導軌上，所述第二檢測裝置固定于所述第一滑塊的上部基準面中心，所述第二檢測裝置的基準底面與所述上部基準面保持貼合，使所述第二檢測裝置的千分表測頭與所述第二滑塊的上部基準面中心接觸；

使所述第一滑塊于所述第一直線導軌上運動，觀察所述千分表的讀數并調節所述第二螺紋緊固件的鎖緊程度，直至所述千分表的讀數處于第二滑塊高度標準范圍內；

完全鎖緊所述第二螺紋緊固件，并以螺紋膠加固。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一檢測裝置包括大理石表座及設于所述大理石表座上的所述千分表。

作為上述技術方案的進一步改進，所述大理石表座設有所述第一基準面與所述第二基準面。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二檢測裝置包括磁性表座及設于所述磁性表座上的所述千分表。

作為上述技術方案的進一步改進，所述磁性表座具有一所述基準底面。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一直線導軌的豎直精度面與所述第二直線導軌的豎直精度面保持相對。

作為上述技術方案的進一步改進，當所述安裝平面需要安裝第三至第N直線導軌時，依次執行S030、S040、S060以安裝其余直線導軌，直至所有直線導軌安裝完畢。