[發(fā)明專利]用于HUD的PVB膜的成型方法及用該方法制得的PVB膜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611245564.7
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108247991B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭曉鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 法國圣戈班玻璃公司
• 主分類號: B29C51/08
• 分類號: B29C51/08;B29C51/14;B29C51/42;B29C51/46
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 金飛;劉林華

本發(fā)明涉及一種用于HUD的PVB膜的成型方法，包括以下步驟：a)將PVB原料夾置于兩保護膜之間后放入預(yù)熱的模具中；或者，將兩保護膜中的第一保護膜先放置于預(yù)熱的模具中，再將PVB原料放置于該第一保護膜上，最后將兩保護膜中的第二保護膜放置于PVB原料上；b)將所述模具進行合模；c)對所述模具進行加壓并加熱直至達到所需溫度；d)將成型的PVB膜連同兩保護膜一起取出；e)對成型的PVB膜進行冷卻；f)揭下兩保護膜，獲得用于HUD的PVB膜。本發(fā)明還涉及一種根據(jù)該方法成型的PVB膜。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玻璃技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于熱壓成型工藝的利用PVB原料，例如普通PVB膜，來制造用于HUD的PVB膜的方法。

背景技術(shù)

平視顯示器(head up display，簡稱HUD)，其可以使駕駛員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，由此降低了飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識(Situation Awareness)的掌握。因此被普遍運用于航空器、車輛的高端車型上作為行駛輔助儀器。

目前，由于HUD一般是利用飛行器或車輛的前擋風(fēng)玻璃進行顯示，而這些前擋風(fēng)玻璃普遍是夾層玻璃，也就是說這些前擋風(fēng)玻璃具有內(nèi)外兩個界面會成兩個位置不同的像，而且亮度很接近，因此駕駛員看起來就是很糟糕的重影。解決該問題目前很普遍的做法是：在夾層玻璃中使用有楔角的楔形截面的PVB膜來調(diào)整外面成像的位置，達到消除重影的目的。

然而，目前市面上銷售的楔形截面的PVB膜價格非常昂貴，通常楔形截面的PVB膜的價格是普通厚度均勻的PVB膜的數(shù)倍。而且，目前市面上銷售的楔形截面的PVB膜普遍是通過擠出成型得方式形成的，雖然擠出成型的PVB膜的精度基本上符合標準，其所實現(xiàn)的HUD的精度誤差大約為±0.15mrad，但是對于成像清晰度要求特別高的需求，所形成的HUD的精度期望是越高越好的。

此外，由于目前市場上銷售的楔形截面的PVB膜普遍是通過擠出成型工藝形成的，基于擠出成型工藝的局限性，所形成的楔形截面的PVB膜最多在一個方向上的截面形狀是楔形的，另一個方向上的截面形狀始終是均勻不變的。而僅在一個方向上的截面形狀為楔形對于大面積的HUD而言，會導(dǎo)致從不同的角度看HUD時，HUD的成像的清晰度會發(fā)生變化。例如：在某一個角度看HUD時，成像是清晰的，但從另外的角度看HUD時，成像會由于PVB膜在該角度上的截面形狀是均勻不變的，導(dǎo)致在該角度上HUD成像仍會有重影，從而導(dǎo)致駕駛員無法看清HUD上所顯示的數(shù)據(jù)而需調(diào)整觀看角度，從而會分散注意力，因此存在一定的安全駕駛隱患。

發(fā)明內(nèi)容

因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種新的基于熱壓成型工藝制造用于HUD的PVB膜的工藝方法，該方法中由于使用了熱壓成型工藝，因此可以使用市場上所售的價格較低的普通PVB膜作為PVB原料，從而使得根據(jù)該方法所生產(chǎn)出的PVB膜造價低廉，且HUD的成像精度得以進一步提高。此外，使用本發(fā)明所提供的方法還能形成在不同方向上具有曲面或其他的截面形狀的PVB膜，從而可以滿足大面積的HUD裝置也能獲得清晰的成像需求。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用于HUD的PVB膜的成型方法，該方法包括以下步驟：

a)將PVB原料夾置于兩保護膜之間后放入預(yù)熱的模具中；或者，將兩保護膜中的第一保護膜先放置于預(yù)熱的模具中，再將PVB原料放置于該第一保護膜上，最后將兩保護膜中的第二保護膜放置于PVB原料上；

b)將所述模具進行合模；

c)對所述模具進行加壓并加熱直至達到所需溫度；

d)將成型的PVB膜連同兩保護膜一起取出；

e)對成型的PVB膜進行冷卻；

f)揭下兩保護膜，獲得用于HUD的PVB膜。