[發(fā)明專利]空氣過濾器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611245307.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108252831A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬基奧·基隆迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海歐菲濾清器有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/024
• 分類號(hào): F02M35/024
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖

一種空氣過濾器，包括：殼體，其設(shè)有入口和出口；過濾介質(zhì)，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，將所述殼體內(nèi)部分隔為與入口相連的第一腔和與出口相連的第二腔；其中，所述空氣過濾器還包括插入件，該插入件設(shè)置在所述第一腔內(nèi)，所述插入件包括具有承載面的多個(gè)承載件，所述承載面用于承載從入口進(jìn)入的空氣中的固體顆粒。所述空氣過濾器，通過所述插入件的承載面承載進(jìn)入到過第一腔內(nèi)的空氣中的固體顆粒，可以防止固體顆粒過度地附著到過濾介質(zhì)上而導(dǎo)致阻塞，從而提高容塵量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于一種過濾器，特別是涉及一種用于汽車系統(tǒng)的空氣過濾器。

背景技術(shù)

空氣過濾器是指空氣過濾裝置，主要用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)等系統(tǒng)中。

一般的空氣過濾器包括殼體和過濾介質(zhì)，通過向內(nèi)過濾的過濾介質(zhì)進(jìn)行吸附，利用過濾介質(zhì)材料的表面及多孔結(jié)構(gòu)俘獲空氣中的固體顆粒，過濾介質(zhì)的孔隙容易被阻塞，且容塵量有限。而隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車工業(yè)對(duì)空氣過濾器的容塵量的要求越來越高。因此，需要一種具有更高容塵量的過濾器。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)現(xiàn)有過濾器容塵量有限的問題，提供一種改進(jìn)的空氣過濾器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種空氣過濾器，其包括：

殼體，其設(shè)有入口和出口；

過濾介質(zhì)，其設(shè)置在所述殼體內(nèi)，將所述殼體內(nèi)部分隔為與入口相連的第一腔和與出口相連的第二腔；

其中，所述空氣過濾器還包括插入件，該插入件設(shè)置在所述第一腔內(nèi)，所述插入件包括具有承載面的承載件，所述承載面用于承載從入口進(jìn)入的空氣中的固體顆粒。

優(yōu)選地，所述該承載面至少具有沿水平方向延伸的分量。

優(yōu)選地，所述該承載面為凹凸不平的表面。

優(yōu)選地，所述承載面具有截面為“V”字形，鋸齒形或波浪形的槽，或所述承載面具有多個(gè)凹陷。槽和凹陷都可以承載更多的固體顆粒。

優(yōu)選地，所述該承載面為粗糙表面。優(yōu)選地，該粗糙表面的粗糙度Ra>30，更優(yōu)選地Ra>60。

優(yōu)選地，所述該承載面具有具有吸附或粘附固體顆粒的功能。

優(yōu)選地，所述承載面具有黏附層，或所述承載件由塑料制成，從而由于塑料容易產(chǎn)生靜電，能夠吸附更多的固體顆粒。

優(yōu)選地，所述過濾介質(zhì)為管狀過濾介質(zhì)，所述管狀過濾介質(zhì)內(nèi)部為所述第一腔，所述插入件插入到所述第一腔中。

優(yōu)選地，所述插入件支撐所述管狀過濾介質(zhì)的內(nèi)表面。

優(yōu)選地，所述過濾介質(zhì)固定在所述殼體中使得流入的空氣從所述過濾介質(zhì)的至少一端流入所述第一腔，所述插入件的承載件為呈環(huán)形并沿其軸向方向平行間隔排列的多個(gè)承載件，其中靠近空氣流入一端的所述承載件的中心通孔孔徑較遠(yuǎn)離該空氣流入一端的中心通孔孔徑大。

優(yōu)選地，所述空氣過濾器為其出口與汽車燃油蒸發(fā)系統(tǒng)中的碳罐吸入口連接的灰塵過濾器。

上述空氣過濾器，通過所述插入件的承載面承載進(jìn)入到過第一腔內(nèi)的空氣中的固體顆粒，可以防止固體顆粒過度地附著到過濾介質(zhì)上而導(dǎo)致阻塞，從而提高空氣過濾器的容塵量。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空氣過濾器的剖視圖；

圖2為圖1所示的空氣過濾器的插入件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式