[發(fā)明專利]管束式集裝箱及氣體運(yùn)輸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611244769.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108253288A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉玉紅;李書磊;宋新海;郭淑芬;崔玉景;韓曉燕;張志輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F17C13/08
• 分類號(hào): F17C13/08;F17C1/00;F17C13/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

本發(fā)明提供了一種管束式集裝箱及氣體運(yùn)輸車，該管束式集裝箱包括多個(gè)氣瓶，用以承裝介質(zhì)。氣瓶包括：氣瓶本體和端口部。氣瓶本體具有內(nèi)腔；氣瓶本體的一端為開(kāi)口端；端口部設(shè)有內(nèi)孔；端口部凸出設(shè)置于開(kāi)口端；氣瓶本體的內(nèi)腔通過(guò)端口部的內(nèi)孔與外部連通；端口部設(shè)有相互連接的螺紋法蘭和連接法蘭；螺紋法蘭套設(shè)于端口部上；連接法蘭具有通孔，連接法蘭設(shè)置于端口部的外開(kāi)口位置，且連接法蘭的通孔對(duì)應(yīng)端口部的內(nèi)孔設(shè)置。本發(fā)明的管束式集裝箱，在其氣瓶的端口部設(shè)置螺紋法蘭和連接法蘭，端口部的內(nèi)孔無(wú)需設(shè)置螺塞，使得氣瓶在端口部的通道做到最大，適用于大流量介質(zhì)充泄，有效提高了介質(zhì)的充裝和泄放速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及儲(chǔ)氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種束管式集裝箱及氣體運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著清潔能源市場(chǎng)的發(fā)展，管束式集裝箱產(chǎn)品逐漸增多，而且要求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大流量要求。如圖1和圖2所示，管束式集裝箱的框架結(jié)構(gòu)1＇內(nèi)設(shè)有多個(gè)氣瓶2＇。一般的氣瓶2＇端部均加工內(nèi)螺紋，并安裝一個(gè)螺塞3＇，在螺塞3＇上開(kāi)孔4＇，介質(zhì)通過(guò)開(kāi)孔4＇實(shí)現(xiàn)流通，但對(duì)于有大流量介質(zhì)要求的場(chǎng)合，此結(jié)構(gòu)限于螺塞3＇結(jié)構(gòu)，不易實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明在于提供一種束管式集裝箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中介質(zhì)在氣瓶端口部難以大流量充裝和泄放等問(wèn)題。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種管束式集裝箱，包括多個(gè)氣瓶，用以承裝介質(zhì)，所述氣瓶包括：氣瓶本體和端口部。氣瓶本體具有內(nèi)腔；所述氣瓶本體的一端為開(kāi)口端；端口部設(shè)有內(nèi)孔；所述端口部凸出設(shè)置于所述開(kāi)口端；所述氣瓶本體的內(nèi)腔通過(guò)所述端口部的內(nèi)孔與外部連通；所述端口部設(shè)有相互連接的螺紋法蘭和連接法蘭；所述螺紋法蘭套設(shè)于所述端口部上；所述連接法蘭具有通孔，所述連接法蘭設(shè)置于所述端口部的外開(kāi)口位置，且所述連接法蘭的通孔對(duì)應(yīng)所述端口部的內(nèi)孔設(shè)置。

在優(yōu)選方案中，所述連接法蘭通孔的直徑等于所述端口部的內(nèi)孔直徑。

在優(yōu)選方案中，所述螺紋法蘭和連接法蘭通過(guò)緊固件相互連接。

在優(yōu)選方案中，所述端口部的開(kāi)口位置具有切口面，所述連接法蘭具有連接端面；所述連接法蘭的連接端面貼合于所述端口部的切口面。

在優(yōu)選方案中，所述連接法蘭的連接端面與所述端口部的切口面之間設(shè)有密封件。

在優(yōu)選方案中，所述連接法蘭的連接端面開(kāi)設(shè)有環(huán)形密封槽，所述密封件設(shè)置于所述環(huán)形密封槽內(nèi)。

在優(yōu)選方案中，所述端口部的外壁上設(shè)有外螺紋，以與所述螺紋法蘭配合連接。

在優(yōu)選方案中，包括框架結(jié)構(gòu)，所述多個(gè)氣瓶橫向置于所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)。

在優(yōu)選方案中，所述框架結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)方體，其包括：沿其長(zhǎng)度方向兩端的框架支撐板，所述氣瓶的端口部穿設(shè)于其中一框架支撐板。

在優(yōu)選方案中，所述螺紋法蘭在設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)，所述連接法蘭設(shè)置于所述框架結(jié)構(gòu)的外側(cè)。

本發(fā)明還提供一種氣體運(yùn)輸車，其包括牽引機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、車架以及設(shè)置于所述車架上的上述管束式集裝箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明的管束式集裝箱，在其氣瓶的端口部設(shè)置螺紋法蘭和連接法蘭，端口部的內(nèi)孔無(wú)需設(shè)置螺塞，使得氣瓶在端口部的通道做到最大，適用于大流量介質(zhì)充泄，有效提高了介質(zhì)的充裝和泄放速度。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中管束式集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中氣瓶端口連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)施例氣瓶端口連接結(jié)構(gòu)的示意圖。