[發(fā)明專利]輸送帶卷心內(nèi)方鋼取出架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611244431.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106743873B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 濮乾偉;高長(zhǎng)勇;胡敏淵;祝錦紅;王為豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江雙箭橡膠股份有限公司
• 主分類號(hào): B65H19/30
• 分類號(hào): B65H19/30
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 戚正云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送帶生產(chǎn)過(guò)程中的輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種輸送帶卷心內(nèi)方鋼取出架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于輸送帶卷繞后其方鋼則位于卷心內(nèi)部。在對(duì)方鋼取出過(guò)程中都采用人工操作。由于方鋼的尺寸較大，重量則較重，需要多人同時(shí)進(jìn)行才能取出，勞動(dòng)力消耗大，而且取出過(guò)程中由于受力點(diǎn)難以控制，容易出現(xiàn)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能快速將輸送帶卷心中的方鋼取出，且能提高效率的輸送帶卷心內(nèi)方鋼取出架。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的一種輸送帶卷心內(nèi)方鋼取出架，它包括底盤和設(shè)置在底盤上的框架，其中框架中有兩根設(shè)置在底盤兩側(cè)且相互平行的導(dǎo)向立柱，在導(dǎo)向立柱之間設(shè)置有升降架，所述的升降架與導(dǎo)向立柱之間上下滑動(dòng)連接；在升降架上水平設(shè)置有一個(gè)或兩個(gè)推出氣缸，推出氣缸的伸縮端連接有一個(gè)矩形連接架，在矩形連接架上相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面上固定有壓緊氣缸，壓緊氣缸的伸縮端伸入矩形連接架內(nèi)部，且兩者相對(duì)設(shè)置；在框架上設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降架移動(dòng)；所述的框架與底盤之間滑動(dòng)連接，且滑動(dòng)方向與推出氣缸的伸縮方向一致。

上述技術(shù)方案中，可根據(jù)不同輸送帶的高度利用升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降架移動(dòng)，使得升降架上的矩形連接架與方鋼的高度對(duì)應(yīng)，然后將移動(dòng)框架的位置使得方鋼的端部插入矩形連接架內(nèi)部，啟動(dòng)壓緊氣缸，將方鋼夾持在兩個(gè)壓緊氣缸之間，再啟動(dòng)推出氣缸，推出氣缸向外推動(dòng)，從而將方鋼從卷心內(nèi)推出，重復(fù)數(shù)次即可將方鋼全部取出，且壓緊氣缸則夾持在方鋼的中間位置，取出過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，而且效率提高，減少勞動(dòng)力的投入。

在升降架上設(shè)置有方鋼輸送槽，所述的方鋼輸送槽的端部與矩形連接架對(duì)接，且方鋼輸送槽的輸送方向與矩形連接架的開(kāi)口方向一致。方鋼輸送槽的設(shè)計(jì)，能更好的將方鋼從卷心內(nèi)取出，而且方鋼在升降架上的穩(wěn)定性更高，從而確保使用過(guò)程中更加安全。

所述的方鋼輸送槽包括設(shè)置在升降架上的側(cè)擋板，側(cè)擋板之間相互平行，且側(cè)擋板的端部與矩形連接架的兩個(gè)豎直側(cè)面對(duì)接，在兩個(gè)側(cè)擋板的下端間隔設(shè)置一排導(dǎo)輥，所述的導(dǎo)輥處于同一水平平面。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能減少方鋼在方鋼輸送槽內(nèi)輸送的摩擦力，在方鋼取出過(guò)程中框架相對(duì)于底盤移動(dòng)過(guò)程中更加方便。

所述的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過(guò)聯(lián)軸器與設(shè)置在框架上的主動(dòng)軸之間傳動(dòng)連接，在框架的頂端設(shè)置有從動(dòng)軸，在主動(dòng)軸上和從動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)位置均固定至少一組滑輪，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上的滑輪之間設(shè)置有繩索，繩索的一端與主動(dòng)軸上的滑輪之間固定連接，繩索繞過(guò)從動(dòng)軸上的滑輪與升降架之間固定連接。

所述的升降架的結(jié)構(gòu)為：包括至少兩根橫桿，橫桿橫向設(shè)置在導(dǎo)向立柱之間，橫桿的兩端分別與導(dǎo)向立柱之間通過(guò)導(dǎo)輪連接在導(dǎo)向立柱上，在上方的橫桿上設(shè)置水平的安裝板，安裝板與下端的橫桿之間設(shè)置有支撐桿；所述的推出氣缸和方鋼輸送槽均設(shè)置在安裝板上。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能更好的實(shí)現(xiàn)升降架在導(dǎo)向立柱上移動(dòng)的平穩(wěn)性。

在底盤的兩端設(shè)置有相互平行的直線導(dǎo)軌，在框架上設(shè)置有與直線導(dǎo)軌相互配合連接的直線軸承，實(shí)現(xiàn)框架與底盤之間滑動(dòng)連接，且直線導(dǎo)軌的方向與方鋼輸送槽的輸送方向一致。

所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)為蝸輪蝸桿減速電機(jī)。

本發(fā)明所得到的一種輸送帶卷心內(nèi)方鋼取出架，能更加方便的將輸送帶卷心內(nèi)的方鋼取出，取出過(guò)程中更加安全，可靠，工作效率得到提高，且減少人工的投入。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

實(shí)施例1：