[發明專利]一種電動車雙撐裝置

在審

• 申請號: 201611243509.4
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106741316A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 田洋
• 申請（專利權）人: 重慶田畸實業有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術領域

本發明涉及電動車技術領域，具體而言，涉及一種電動車雙撐裝置。

背景技術

電動汽車由電動機驅動的汽車,電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。

電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

電動車是日常生活中常見的一種交通工具，并且常用作送快遞、快賣、接送孩子上下學得力的交通工具，但是行駛者大多處于忙碌狀態甚至處于爭分奪秒的狀態，電動車雙撐作為停穩電動車的支撐固件，將其用腳力推動的方式使得雙撐支撐于地面無疑增加了行駛者的停車時間，如果采用將車身垂直支撐于地面還需要手動抬起車身尾部，消耗體力，如果直接用腳力推動雙撐使得車身斜支撐于地面，就會增加雙撐的支撐受力，如果電動車上負荷有很重的貨物，還會造成車身失衡。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的在于提供一種電動車雙撐裝置，該雙撐裝置可以實現將電動車車身垂直支撐于地面，并縮短停車時間的雙撐裝置。

一種電動車雙撐裝置，包括支撐體，所述支撐體與電動車的扶手進行連接，所述扶手上設置有按鍵，所述按鍵于支撐體之間連接有連接線，所述按鍵下壓后，帶動支撐體沿著自行車車輪中線軸向下轉動至接觸于地面；

所述支撐體包括包括連接部和支撐部，所述支撐部通過連接部連接并沿著連接部的中軸線方向鏡像設置。

優選地，所述連接線包括不銹鋼絲線，所述不銹鋼絲線多條并向設置，并且外面包裹有防水塑膠。

優選地，所述支撐體形狀包括八字形。

優選地，所述支撐體的支撐部包括平滑的彎折部，所述彎折部的厚度從上之下逐漸增大，以增加支撐的穩定度，并降低磨損損耗。

優選地，所述支撐部的彎折部連接有平面部，所述平面部平行于地面，以增大支撐的穩固性。

優選地，所述按鍵與連接線之間通過緊固件進行連接，所述按鍵和連接線之間還設有滑槽，所述滑槽用于按鍵帶動連接線移動時，所述滑槽用于為連接線移動提供移動空間。

優選地，所述連接線與支撐部之間設有齒輪，所述齒輪限制支撐體的轉動范圍在地面的90度范圍內。

優選地，所述連接線通過電動車雙撐裝置連接于齒輪上。

優選地，所述不銹鋼絲的直徑為3～5mm。

優選地，所述防水塑膠為TPU材質。

本發明的電動車雙撐裝置包括按鍵和支撐體，所述按鍵和支撐部之間通過連接線連接，所述支撐體包括包括連接部和支撐部，所述支撐部通過連接部連接并沿著連接部的中軸線方向鏡像設置。實現在電動車行駛者進行停車時，通過手從手柄移除直接按壓按鍵，帶動雙撐支撐于地面，實現穩定滴將車身支撐于地面，為電動車市場提供了安全穩固，快速便捷的雙撐裝置。

為使本發明的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1示出了本發明實施例所提供的電動車雙撐裝置的結構圖。

主要元件符號說明：

10按鍵

20連接線

30支撐體

31連接部

32支撐部

40齒輪。