[發(fā)明專(zhuān)利]考慮到駐車(chē)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制設(shè)備和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611242921.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107972656B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金鎮(zhèn)淇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60T17/22
• 分類(lèi)號(hào): B60T17/22
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

本發(fā)明公開(kāi)了一種考慮到駐車(chē)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制設(shè)備和方法。所述遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制設(shè)備包括：空氣處理設(shè)備，其用于向駐車(chē)制動(dòng)腔室供應(yīng)壓縮空氣；繼動(dòng)閥，其用于控制將空氣處理設(shè)備連接到駐車(chē)制動(dòng)腔室的空氣管線；以及控制單元，其用于基于繼動(dòng)閥的輸入開(kāi)關(guān)和輸出開(kāi)關(guān)是否處于啟用狀態(tài)來(lái)確定是否允許遠(yuǎn)程啟動(dòng)。

與相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2016年10月24日提交的韓國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第10-2016-0138628號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此，用于通過(guò)該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)，更具體而言，涉及一種考慮到允許遠(yuǎn)程啟動(dòng)的條件的遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制設(shè)備和的方法。

背景技術(shù)

目前，越來(lái)越多的車(chē)輛配備有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，其是用于車(chē)輛的無(wú)線通信技術(shù)。遠(yuǎn)程信息處理是自主駕駛或安全駕駛的必要技術(shù)，并且其利用無(wú)線通信技術(shù)和安裝于車(chē)輛的傳感器。遠(yuǎn)程信息處理主要應(yīng)用于警報(bào)設(shè)備，警報(bào)設(shè)備向車(chē)輛用戶提供與例如車(chē)輛安全性、車(chē)輛狀態(tài)、外部交通燈系統(tǒng)、到障礙物的距離、緊急碰撞等相關(guān)聯(lián)的危險(xiǎn)或潛在危險(xiǎn)情況的警報(bào)或通知。此外，遠(yuǎn)程信息處理包括用于基于通信網(wǎng)絡(luò)來(lái)控制車(chē)輛的狀態(tài)(例如，遠(yuǎn)程監(jiān)控，車(chē)輛跟隨等)的技術(shù)。

大多數(shù)車(chē)主或駕駛員(用戶)擁有便攜式無(wú)線通信設(shè)備(例如，移動(dòng)電話)，并可以檢查應(yīng)用遠(yuǎn)程信息處理的單元的狀態(tài)，且使用他們的便攜式無(wú)線通信設(shè)備來(lái)控制單元的功能。

一種使用便攜式無(wú)線通信設(shè)備的這樣的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)用于使駕駛員能夠使用他/她的便攜式無(wú)線通信設(shè)備來(lái)控制遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)。當(dāng)然，即使在沒(méi)有配備有遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的車(chē)輛的情況下，駕駛員也可以使用在近距離處的智能鑰匙來(lái)控制遠(yuǎn)程車(chē)輛啟動(dòng)。此外，駕駛員可以使用他/她的便攜式無(wú)線通信設(shè)備或者智能鑰匙，來(lái)控制向車(chē)輛中的電子附件供應(yīng)電力的狀態(tài)(ACC模式)，或者控制啟用所有電子系統(tǒng)的狀態(tài)(ON/IGN模式)。

在配備有自動(dòng)變速器的一般汽車(chē)的情況下，當(dāng)變速桿位于P擋位(停車(chē)擋位)時(shí)，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)。然而，由于重型車(chē)輛或商用車(chē)輛(例如，大客車(chē)，重型卡車(chē)等)大多配備有手動(dòng)變速器，所以允許遠(yuǎn)程啟動(dòng)的條件不同于一般汽車(chē)的條件。

由于大多數(shù)用于運(yùn)輸乘客或貨物的重型車(chē)輛或商用車(chē)輛比普通車(chē)輛更大，因此在駕駛員不在車(chē)輛中的狀態(tài)下執(zhí)行的遠(yuǎn)程啟動(dòng)必須在非常嚴(yán)格的條件下執(zhí)行以確保安全。此外，不管如上所述的車(chē)輛類(lèi)型，需要這樣一種基于遠(yuǎn)程啟動(dòng)條件的控制遠(yuǎn)程啟動(dòng)的方法，所述遠(yuǎn)程啟動(dòng)條件相對(duì)于配備有手動(dòng)變速器和全氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛而能夠確保安全性。

公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種考慮到駐車(chē)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制裝置和方法，其基本上消除了由于現(xiàn)有技術(shù)的限制和缺點(diǎn)導(dǎo)致的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種考慮到駐車(chē)制動(dòng)器的操作狀態(tài)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制裝置和方法，其能夠防止用于允許遠(yuǎn)程啟動(dòng)的條件的誤判，這可能是當(dāng)空氣從使用壓縮空氣的壓力來(lái)操作的制動(dòng)器中泄漏時(shí)導(dǎo)致的。

本發(fā)明的另外的優(yōu)點(diǎn)、目的和特征將在下面的描述中部分地闡述，并且對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在研究以下內(nèi)容時(shí)部分地將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中學(xué)習(xí)到。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)在書(shū)面描述及其權(quán)利要求以及附圖中指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

在本發(fā)明的各個(gè)方面中，一種遠(yuǎn)程啟動(dòng)控制設(shè)備包括：空氣處理單元，其用于向駐車(chē)制動(dòng)腔室供應(yīng)壓縮空氣；繼動(dòng)閥，其用于控制將空氣處理單元連接到駐車(chē)制動(dòng)腔室的空氣管線；以及控制單元，其用于基于繼動(dòng)閥的輸入開(kāi)關(guān)和輸出開(kāi)關(guān)是否處于啟用狀態(tài)來(lái)確定是否允許遠(yuǎn)程啟動(dòng)。