[發明專利]車輛用座椅裝置

有效

• 申請號: 201611242526.6
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN107199917B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 沼澤浩二;五島賢
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60N2/01
• 分類號: B60N2/01;B60N2/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 崔麗娟;王漪

本發明涉及車輛用座椅裝置。在現有的車輛用座椅裝置中，雖然存在能夠布置座椅配置的裝置，但沒有同時滿足乘員的舒適性和安全性的裝置，特別是在安全方面存在問題。本發明的車輛用座椅裝置(1)，在自動駕駛狀態時，當車輛控制裝置(3)辨識到車輛(2)在特定區間內時，車輛控制裝置(3)允許使座椅變形或移動，座椅驅動裝置(5)使所述座椅變形或移動。也即是說，車輛用座椅裝置(1)在車輛(2)的行駛環境更加安全的特定區間內，通過實施座椅配置的布置等放松模式，能夠滿足乘員的舒適性和安全性。

技術領域

本發明涉及車輛用座椅裝置，尤其涉及一種根據道路環境和行駛環境等判斷自動駕駛狀態時的座椅的變形或移動，由此實現乘員的舒適性與安全性兼備的行駛的車輛用座椅裝置。

背景技術

作為現有的能夠對座椅配置進行布局的車輛用座椅裝置，已知有以下裝置。如圖7(A)所示，車輛100是客貨兩用型的車輛，第一排排列有駕駛席座椅101和副駕駛席座椅102，第二排和第三排分別排列有可移動的座椅103、104、105、106。而且，各座椅101～106可以通過配設在車身地板上的多個前后軌道107和左右軌道108移動，排列成各種布局。

例如，如圖7(B)所示，駕駛席座椅101保持朝向車輛100的前方的狀態，而第二排的座椅104拆除到車輛100的外面，副駕駛席座椅102排列成朝向車輛100的后方。而且，各座椅102、103、105、106排列成朝向車輛100的中央，也能夠在駕駛員以外的乘員彼此相對的狀態下行駛(例如，參考專利文獻1)。

另外，作為現有的自動駕駛支援裝置，已知有以下裝置。在自動駕駛中，當判定為無法繼續自動駕駛時，自動駕駛支援裝置會向駕駛員表述表示無法繼續自動駕駛之意的通知語句。而且，駕駛員在解除自動駕駛之前，能夠預先辨識解除自動駕駛的可能性，可以從容且順暢地切換到手動駕駛(例如，參考專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2006-160178號公報

專利文獻2：(日本)特開2015-178332號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

如上文用圖7(B)所述，現有的車輛用座椅裝置中，在車輛100行駛中，駕駛席座椅101以外的各座椅102、103、105、106排列成朝向車輛100的中央，乘員能夠聊天等，在放松的狀態下休息。

但是，對于現有的車輛用座椅裝置，在駕駛員通過手動駕駛操控車輛100，車輛100處于行駛中時，由于安全方面，駕駛席101無法自由地布置。

另外，圖7(A)和圖7(B)所示的現有的車輛用座椅裝置沒有自動駕駛功能，總是由駕駛員進行手動駕駛，因此在車輛行駛中，沒有必須將布置的座椅配置恢復到布置之前的初始座椅位置的必要性。

另一方面，當判定為無法繼續自動駕駛時，現有的自動駕駛支援裝置會向駕駛員告知無法繼續自動駕駛之意，駕駛員能夠從容且順暢地切換到手動駕駛。

但是，即使在現有的自動駕駛支援裝置中，也未實現在自動駕駛中布置座椅配置，例如當判定無法繼續自動駕駛時將座椅配置恢復為布置之前的狀況。

也就是說，作為現有的車輛用座椅裝置，沒有具有以下結構和功能的裝置。而且，需要一種車輛用座椅裝置，在自動駕駛中，通過布置包括駕駛席座椅在內的座椅配置，實現包括駕駛員在內的乘員的舒適性，同時上述座椅配置的布置是在安全的道路環境下執行，在一定的條件下，通過將座椅配置自動恢復到布置之前的狀況，乘員的安全性也得以確保。

本發明是鑒于上述情況而完成的，本發明涉及一種車輛用座椅裝置，其根據道路環境判斷自動駕駛狀態時的座椅的變形或移動，在一定條件下，將實施了變形或移動的座椅自動恢復到初始狀態，由此實現乘員的舒適性與安全性兼備的行駛。