[發明專利]用于履帶車輛液力減速器試驗的試驗站

有效

• 申請號: 201611240002.3
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106762873B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 秦緒情;徐鳴;望運虎;宋振川;李慧淵
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00;F15B1/26;F15B19/00;F15B21/04
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

1.一種用于履帶車輛液力緩速器試驗的試驗站，其特征在于，所述試驗站包括上箱體（1）和下箱體（2）；

所述下箱體（2）通過隔板（11）一分為二，一處為壓力油箱，一處為底殼油箱；壓力油箱與底殼油箱之間通過補油油路（14）連接，通過泵吸底殼油箱的油，向壓力油箱補油；

其中，所述壓力油箱連接上箱體（1），連接處由壓力油箱上板（9）以及上箱體下板隔開，壓力油箱上板（9）處設有第一緩速器進油口（8）和第一緩速器回油口（10）；所述上箱體（1）設置于所述壓力油箱正上方，其上箱體下板與所述壓力油箱上板（9）貼合，其上箱體下板上設有與所述第一緩速器進油口（8）對接的第二緩速器進油口（16）以及與第一緩速器回油口（10）對接的第二緩速器回油口（17）；

所述第二緩速器進油口（16）由上箱體（1）內設的緩速器入口控制閥控制開關，以控制緩速器的油進入；所述第二緩速器回油口（17）由上箱體（1）內設的緩速器出口控制閥（19）控制開關，以控制緩速器的油流出；

同時，所述壓力油箱上還設有壓力油箱氣體定壓閥（6）及壓力油箱液體定壓閥（7）；壓力油箱還通過一個泵另外吸取油分別供緩速器潤滑、緩速器入口控制閥控制以及緩速器出口控制閥控制使用；該情況下，泵吸取壓力油箱的油，經過壓力油箱液體定壓閥（7），壓力油箱液體定壓閥（7）溢流的油回壓力油箱，壓力油箱液體定壓閥（7）出口經過供油油路（15）連接上箱體供油路入口（22）；供油路入口（22）的油，在上箱體（1）內部成三處使用：一路潤滑用油路（20）用于潤滑液力緩速器（18）的旋轉軸承、一路緩速器入口控制閥油路（23）控制緩速器入口控制閥、一路緩速器出口控制閥油路（21）控制緩速器出口控制閥（19）；

其中，所述液力緩速器（18）在不制動時，旋轉軸承需要潤滑用油路（20）的潤滑；制動時，需要緩速器入口控制閥油路（23）工作推開緩速器入口控制閥，使得第一緩速器進油口（8）、第二緩速器進油口（16）油路供油，通過緩速器出口控制閥油路（21）控制緩速器出口控制閥（19），由緩速器出口控制閥（19）控制制動扭矩，然后油經第二緩速器回油口（17）、第一緩速器回油口（10）油路回壓力油箱。

2.如權利要求1所述的用于履帶車輛液力緩速器試驗的試驗站，其特征在于，所述第一緩速器進油口（8）下端管路延伸至壓力油箱的液面以下，以防止壓力油箱的氣體通過該管路，該管路與壓力油箱上板（9）采取焊接方式固定。

3.如權利要求1所述的用于履帶車輛液力緩速器試驗的試驗站，其特征在于，所述第一緩速器進油口（8）與第二緩速器進油口（16）對應的進油油路以及第一緩速器回油口（10）與第二緩速器回油口（17）對應的出油油路各自在壓力油箱上板（9）和上箱體下板處通過O形圈密封。

4.如權利要求1所述的用于履帶車輛液力緩速器試驗的試驗站，其特征在于，所述壓力油箱上還設有外界氣源入口（5），其壓力來源于外接氣源的壓力，在外接氣源的壓力驅動下，壓力油箱的油被吸進散熱器（12），然后經由散熱器油路（13）又回到底殼油箱，從而實現散熱功能。

5.如權利要求1所述的用于履帶車輛液力緩速器試驗的試驗站，其特征在于，所述上箱體（1）與下箱體（2）之間通過連接螺栓（3）連接，由定位銷（4）定位。