[發(fā)明專利]一種自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611238493.8
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106598032B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 支超有;陳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發(fā)明公開了一種自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，屬于航空工程試驗(yàn)領(lǐng)域。其特征在于：包括用于完成自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)交聯(lián)信號檢測的自動(dòng)飛行控制信號傳輸斷連裝置，機(jī)載數(shù)據(jù)總線耦合器，自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)測試接口設(shè)備，以及油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、回傳作動(dòng)器、主飛行控制計(jì)算機(jī)的仿真器和大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)、無線電高度表、飛行管理系統(tǒng)、飛行狀態(tài)顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)系統(tǒng)仿真器等和測試應(yīng)用軟件組成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)測試中交聯(lián)機(jī)載設(shè)備的仿真，完成對自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)測試。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)，特別是自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及其方法，屬于航空工程測試領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)是飛機(jī)重要功能系統(tǒng)，代替飛行員實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)的自動(dòng)控制，與飛機(jī)的其它功能系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合以便更好地執(zhí)行飛行任務(wù)。自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)包括自動(dòng)飛行控制裝置(AFCU)、自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)(AFCC)、回傳作動(dòng)器器等，自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)(AFCC)接收自動(dòng)飛行控制裝置(AFCU)的命令信息，與來自飛行管理系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)、低空無線電高度表等參數(shù)信息綜合，生成控制主飛行控制計(jì)算機(jī)(PFC)的命令，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送給主飛行控制計(jì)算機(jī)(PFC)，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的控制，從而完成對飛機(jī)飛行軌跡的控制，并將按送給主飛行控制計(jì)算機(jī)(PFC)命令參數(shù)所對應(yīng)駕駛艙操縱指令大小，控制回傳作動(dòng)器運(yùn)動(dòng)，以便對飛機(jī)飛行姿態(tài)控制與駕駛艙操縱指令幅值大小一致。

同樣，自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)(AFCC)接收自動(dòng)飛行控制裝置(AFCU)的命令信息，還與來自發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)系統(tǒng)的參數(shù)信息綜合，生成控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門指令，控制油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的控制，從而完成對飛機(jī)飛行軌跡的控制。

在上述控制飛機(jī)的飛行中，飛機(jī)飛行的位置、姿態(tài)等參數(shù)由自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)(AFCC)發(fā)送到飛行狀態(tài)顯示器進(jìn)行顯示，便于飛行員實(shí)時(shí)觀察監(jiān)示飛機(jī)飛行的位置、姿態(tài)等參數(shù)信息。

飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制中，特別是在進(jìn)行飛機(jī)重要功能系統(tǒng)——自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研制中，往往需要開展各種不同的試驗(yàn)，如：自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)的部件試驗(yàn)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)綜合試驗(yàn)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)鐵鳥集成試驗(yàn)等。上述試驗(yàn)中，通常需要根據(jù)試驗(yàn)對象——自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)或自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，研制開發(fā)相應(yīng)的試驗(yàn)測試環(huán)境，按照試驗(yàn)測試項(xiàng)目內(nèi)容，開展自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)或自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)接口檢查、極性與傳動(dòng)比檢查、工作邏輯檢查、系統(tǒng)控制功能檢查、系統(tǒng)動(dòng)靜態(tài)特性檢查、告警顯示功能檢查等相關(guān)試驗(yàn)工作。

上述試驗(yàn)測試環(huán)境往往是針對單一試驗(yàn)對象——自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)或自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)分別設(shè)計(jì)建造，試驗(yàn)測試環(huán)境一次設(shè)計(jì)建造完成，只能做為整體一次性使用。如自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)試驗(yàn)測試環(huán)境建造中，需要使用眾多功能單一的儀器設(shè)備，如使用信號發(fā)生器仿真油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、回傳作動(dòng)器信號，使用數(shù)字多用表、示波器、數(shù)據(jù)采集記錄系統(tǒng)等設(shè)備完成交聯(lián)接口模擬量、數(shù)字量、開關(guān)量信號的采集記錄。使用數(shù)據(jù)總線仿真設(shè)備、數(shù)據(jù)總線監(jiān)控設(shè)備完成數(shù)據(jù)總線信息的發(fā)送、接收分析等，試驗(yàn)測試根據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容的需要，一次僅能仿真單一信號或進(jìn)行激勵(lì)信號的單步仿真，組合使用眾多功能單一的儀器設(shè)備，操作過程復(fù)雜、繁瑣，效率低下，而且由于受到試驗(yàn)環(huán)境條件限制，僅能完成部分試驗(yàn)測試內(nèi)容。或者是自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)綜合試驗(yàn)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)鐵鳥集成試驗(yàn)測試環(huán)境建造中，雖然圍繞自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)配置了油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、回傳作動(dòng)器，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)、低空無線電高度表等，其工藝復(fù)雜，實(shí)施難度大，導(dǎo)致成本也很高，且不具有通用性。試驗(yàn)測試過程仍然需要組合使用眾多功能單一的儀器設(shè)備，操作過程同樣復(fù)雜、繁瑣，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：是設(shè)計(jì)一種自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的測試系統(tǒng)及其方法，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)或自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的各類試驗(yàn)中與自動(dòng)飛行控制計(jì)算機(jī)交聯(lián)設(shè)備的自動(dòng)化仿真，完成自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)測試的自動(dòng)化。