[發(fā)明專利]一種鐵路馱背運(yùn)輸車用活動(dòng)鞍座及鐵路馱背運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611237899.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN106627608B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭強(qiáng);劉寅華;劉紅日;李興;李寶瑞;陳國梁;王小飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車山東機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D3/18
• 分類號(hào): B61D3/18;B61D45/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

1.一種鐵路馱背運(yùn)輸車用活動(dòng)鞍座，其特征是，包括鞍座，所述鞍座底部與軌道相配合，所述軌道外側(cè)設(shè)置往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述鞍座包括鎖座總成，鎖座總成底部通過鎖座支架支撐于鎖座底座上，鎖座總成與鎖座底座之間連接有支撐彈簧；所述鎖座總成包括上座板，所述上座板中部設(shè)置有鎖座，鎖座側(cè)部設(shè)置開口與鎖舌插接配合，所述鎖舌與聯(lián)動(dòng)閉鎖裝置連接。

2.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈條，所述鏈條與鞍座底部的鏈輪傳動(dòng)配合；

或者，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒條，所述齒條與鞍座底部的齒輪傳動(dòng)配合。

3.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述鞍座底部設(shè)置于磨耗板上；所述軌道兩側(cè)均設(shè)置有限位擋塊，所述上座板下部設(shè)置多個(gè)減震器。

4.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述鎖座支架包括第一支架，第一支架一端與鎖座總成連接，第一支架另一端與升降操縱桿連接，所述第一支架中部與第二支架一端相鉸接，第二支架另一端與鎖座底座相鉸接。

5.如權(quán)利要求4所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述升降操縱桿與鎖座底座上設(shè)置的滑槽相配合，升降操作桿沿滑槽滑動(dòng)帶動(dòng)鎖座總成升降。

6.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述鎖座底座還與移動(dòng)操縱桿連接，所述移動(dòng)操縱桿與往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。

7.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述聯(lián)動(dòng)閉鎖裝置包括與鎖舌連接的第一連桿，所述第一連桿與第一拉桿鉸接，所述第一連桿的一端部與第二連桿的一端部通過彈簧連接，所述第一連桿的另一端部與第二連桿的另一端部相扣合，所述第二連桿與第二拉桿鉸接。

8.如權(quán)利要求7所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述第一連桿和第二連桿對(duì)稱設(shè)置于鎖座兩側(cè)，鎖座位于第一連桿和第二連桿的圍合區(qū)域內(nèi)；

所述第一連桿與固定于上座板的第一支點(diǎn)座鉸接，所述第二連桿與固定于上座板的第二支點(diǎn)座鉸接。

9.如權(quán)利要求1所述的活動(dòng)鞍座，其特征是，所述鎖座為空心結(jié)構(gòu)，所述鎖座內(nèi)部配合設(shè)置鎖座彈簧；所述鎖座彈簧頂部與彈簧座連接。

10.一種用于運(yùn)輸半掛車的鐵路馱背運(yùn)輸車，其特征是，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的活動(dòng)鞍座，所述鎖座與半掛車牽引座相插接配合，所述鎖舌與半掛車牽引座上的卡槽相配合。