[發明專利]電梯及其防開門剪切裝置

在審

• 申請號: 201611237872.5
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106629308A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 張帥;鄭海彬;招振聰;林灼宇;方瑾
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/04;B66B5/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 陳思澤

技術領域

本發明涉及電梯安全運行技術領域，特別涉及一種電梯及其防開門剪切裝置。

背景技術

隨著城市化建設的不斷發展，電梯數量與日俱增，電梯老化及現場保養不良，電梯隱患重重。電梯開門后，乘客進出電梯的過程中，經常出現電梯發生制動力不足導致溜梯的情況，造成乘客被夾在電梯口，且乘客死亡事故多數是由于電梯開門時的意外移動故障導致。現有的電梯一旦發生溜梯，都難以滿足國家標準中關于確保轎廂在門區的意外移動小于0.95m的相關規定，無法避免因電梯開門時的意外移動造成乘客夾傷的情況，因此配備防止轎廂門區意外移動功能是電梯行業迫切需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯及其防開門剪切裝置，能夠防止電梯開門剪切事故發生，保證乘客的安全。

為實現本發明的目的，采取的技術方案是：

一種電梯防開門剪切裝置，包括抱閘線圈回路、固定于轎廂上并與電梯導軌配合的電磁抱閘、及與電磁抱閘對應的抱閘線圈，抱閘線圈與轎門鎖開關串聯連接于抱閘線圈回路中；電梯平層開門時，轎門鎖開關斷開，抱閘線圈斷電，電磁抱閘夾緊電梯導軌；電梯平層關門時，轎門鎖開關閉合，抱閘線圈通電，電磁抱閘松開電梯導軌。

電梯平層開門時，轎門鎖開關斷開，抱閘線圈失電，電磁抱閘夾緊電梯導軌。乘客進出電梯的過程中，電梯發生制動力不足等故障導致轎廂意外移動時，電磁抱閘夾緊電梯導軌，有效防止剪切事故發生。轎門關閉后，抱閘線圈回路接通，抱閘線圈得電，電磁抱閘松開電梯導軌，電梯繼續執行垂直運輸指令。轎廂運行到平層開門后，電磁抱閘夾緊電梯導軌，防止電梯開門剪切事故發生，保證乘客的安全。

下面對技術方案進一步說明：

進一步的是，抱閘線圈回路中還串聯有電梯限速器開關。若電梯在運行過程中發生墜梯故障，電梯加速下墜，電梯限速器開關斷開，抱閘線圈失電，電磁抱閘立即夾緊電梯導軌，配合制停電梯，防止墜梯事故發生，進一步提高該電梯的安全性。

進一步的是，抱閘線圈回路中還串聯有電梯轎廂內急停開關。若電梯非正常運行，在緊急情況下乘客啟動電梯轎廂內急停開關，電梯轎廂內急停開關在抱閘線圈回路中斷開，抱閘線圈失電，電磁抱閘立即夾緊電梯導軌，配合制停電梯，防止安全事故發生，進一步提高該電梯的安全性。

進一步的是，抱閘線圈回路中還串聯有轎頂急停開關。維保人員要進行維保作業時，維保人員在轎廂頂部啟動轎頂急停開關，電磁裝置失電，電磁抱閘立即夾緊電梯導軌，即使維保人員更換轎頂反繩輪或更換吊掛轎廂的鋼絲繩時，能夠有效防止轎廂墜落，保障維保人員工作安全，進一步提高該電梯的安全性。

進一步的是，電磁抱閘固定于轎廂的頂部。便于電磁抱閘的安裝和維護，降低改造成本。

進一步的是，電磁抱閘有兩個，兩個電磁抱閘對稱布置于轎廂的兩側。兩個電磁抱閘對稱分布，使轎廂制停的受力更均勻，防止轎廂在制停時使發生傾斜，進一步提高電梯的安全性。

本發明還提供一種電梯，包括轎廂和上述的電梯防開門剪切裝置。包括上述電梯防開門剪切裝置的電梯，使轎廂運行到平層開門時，電磁抱閘夾緊電梯導軌，防止電梯開門剪切事故發生，保證乘客的安全。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明電梯平層開門時，轎門鎖開關斷開，抱閘線圈失電，電磁抱閘夾緊電梯導軌。乘客進出電梯的過程中，電梯發生制動力不足等故障導致轎廂意外移動時，電磁抱閘夾緊電梯導軌，有效防止剪切事故發生。轎門關閉后，抱閘線圈回路接通，抱閘線圈得電，電磁抱閘松開電梯導軌，電梯繼續執行垂直運輸指令。轎廂運行到平層開門后，電磁抱閘夾緊電梯導軌，防止電梯開門剪切事故發生，保證乘客的安全。

附圖說明

圖1是本發明實施例抱閘線圈回路的連接示意圖；

圖2是本發明實施例電梯的結構示意圖。

附圖標記說明：

10.轎廂，110.轎頂，20.抱閘線圈回路，30.電梯導軌，40.電磁抱閘，50.抱閘線圈，60.電梯限速器開關，70.電梯轎廂內急停開關，80.轎頂急停開關，90.轎門鎖開關。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明：