[發明專利]便攜式三軸全自動轉臺在審
| 申請號: | 201611237775.6 | 申請日: | 2016-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN106594473A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 徐仁慶;信偉;張道鵬;張宗杰;唐曉雪;陳祖源;王丹;佟昕 | 申請(專利權)人: | 沈陽圣飛航空科技有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/12 | 分類號: | F16M11/12 |
| 代理公司: | 沈陽科威專利代理有限責任公司21101 | 代理人: | 趙霎 |
| 地址: | 110179 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 全自動 轉臺 | ||
技術領域
本發明涉及檢測設備領域,具體說是一種便攜式三軸全自動轉臺,其主要適用于檢測航空飛行器上的陀螺儀表,通過高精度三軸全自動旋轉,模擬航空器飛行姿態,達到檢測陀螺儀表性能的目的。
背景技術
目前在航空飛行器部、附件修理企業及航空器使用單位檢測陀螺類儀表時,都是使用簡單的手動設定角度的轉臺,或者用較大型的。笨重的,固定的單方位轉動的轉臺。
如申請公告號為CN102564456A的發明專利申請公開的一種“三軸微型陀螺儀的測試裝置”,該技術方案包括測試組件和帶動測試組件轉動的驅動件,驅動件的轉軸與測試組件的 用于安裝待測試三軸微型陀螺儀的測試平面間的夾角為 α,0°<α<90°,雖然通過該原理可實現陀螺儀的檢測,但由于其并未公開具體的結構,并不能在該原理的基礎上經過簡單的聯想而制造出相應的檢測設備,此外由于該檢測原理較為繁雜,制造成本仍較為高昂,且操作難度大,模塊化程度低,不利于后期保養與維護,間接提高了使用成本,不能進行模塊化的組裝與拆卸,體積過于龐大,無法實現隨身攜帶這一目的。
發明內容
本發明的目的是提供一種便攜式三軸全自動轉臺,從根本上解決了現有轉臺體積大,不便于隨身攜帶使用,制造與維護成本高等問題,其具有結構簡單、使用方便快捷、易于操控、人為干預少、誤差小等優點。
為實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:該便攜式三軸全自動轉臺包括支撐組件、X軸組件、Y軸組件以及Z軸組件,其技術要點是:所述X軸組件包括X軸驅動電機、設置在X軸驅動電機輸出端的外環;Y軸組件包括Y軸驅動電機、與Y軸驅動電機聯接的Y軸角度盤以及方位編碼器;Z軸組件包括限位在外環上的齒環、與齒環相嚙合的Z軸驅動電機以及設置在外環上的角位移傳感器。
所述Y軸角度盤上設有基座,基座上相對設有一對支臂,外環通過連板鉸接在支臂上,其中一側的連板裝配在X軸驅動電機的輸出端,X軸角度盤裝配在另一側的連板上。
所述X軸驅動電機或/和Y軸驅動電機或/和Z軸驅動電機的輸出端設有高精度減速機。
所述支撐組件包括底座以及設置在底座上的可調節高度的支腳。
本發明的優點及有益效果:通過基座將轉臺的分割為易于拆卸和組裝的俯仰及傾斜調節組件(上)、水平調節組件(下)的分體結構,可裝入手提箱,便于攜帶。下部分主要為Y軸組件及支撐組件,支撐組件可采用與底座整合或分體的支腳,支腳可通過螺母調整高度。Y軸組件為一體結構,主要包括底殼、通過螺栓固定在底殼內的框架,限位在框架上的Y軸驅動電機、方位編碼器,使用時將底殼通過螺栓固定在底座上。
上部分主要包括X軸組件和Z軸組件,其中,Z軸組件為包括外環、內齒環、Z軸角度盤、Z軸驅動電機等部件組裝完成的一體結構,使用時直接將Z軸組件從箱內取出,通過連板、支臂、基座可前后擺動的裝配在支臂上,并在支臂外側分別裝配X軸組件的X軸角度盤和X軸驅動電機即可完成裝配。
利用數字伺服控制技術,可實現三軸獨立旋轉,通過驅動電機和高精度減速機,可獲得高精度的轉角和角速度,角位移傳感器和方位編碼器實時獲得各方位的角度參數,為陀螺儀表的自動程序檢測提供了可能。根據陀螺儀檢測的工藝要求,通過上位工控機軟件對整個檢測過程進行編程控制,通過全自動檢測程序,自動完成檢測工作,減少人工干預,實現全自動的角度、角速度的程序運行。通過程序實現自動檢查、記錄、報表、打印等一系列過程,不但節省了人力物力,避免了人為系統偏差,同時提高了檢測的均一性以及準確度。
附圖說明
圖1為本發明的等軸側視結構示意圖;
圖2為本發明的主視結構示意圖。
附圖標記說明:
圖1中:1X軸角度盤、2角位移傳感器、3支臂、4連板、5底殼、6Y軸驅動電機、7外環、8Z軸角度盤、9Z軸驅動電機、10齒環、11方位編碼器、12支腳、13底座、14基座、15Y軸角度盤、16X軸驅動電機、17Y軸指針;
圖2中:1X軸角度盤、3支臂、5底殼、6Y軸驅動電機、7外環、8Z軸角度盤、9Z軸驅動電機、10齒環、11方位編碼器、12支腳、13底座、14基座、15Y軸角度盤、16 X軸驅動電機、18X軸指針。
具體實施方式
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