[發明專利]雙燃料車輛的LPG儲罐冷卻系統

有效

• 申請號: 201611237623.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN107618361B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 金昶翰;李在敏;金根秀;鄭振秀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙愛玲;張晶

本發明提供一種使用汽油和LPG的雙燃料車輛的LPG儲罐冷卻系統。LPG儲罐冷卻系統被配置為利用汽油箱中的汽油的溫度低于LPG儲罐中的LPG的溫度的事實，通過將來自汽油箱的一些汽油供給到LPG儲罐中來冷卻LPG儲罐的內部并降低LPG的蒸氣壓，因此即使在外部溫度非常高例如在炎熱季節中的情況下，也可以容易地為LPG儲罐再加LPG。

技術領域

本公開涉及一種雙燃料車輛的LPG儲罐(bombe)冷卻系統。

背景技術

使用汽油和LPG的雙燃料車輛配備有分開設置的汽油供給系統和LPG供給系統。

如圖1所示，為雙燃料車輛的LPG儲罐加LPG的過程包括以下步驟：操作LPG加氣站的加氣泵2；作為操作加氣泵2的結果，從LPG加氣站的LPG存儲空間1向加氣槍3供給LPG；以及利用加氣槍3的LPG加氣壓力來為車輛的LPG儲罐加LPG。

本部分公開的內容旨在提供本發明的背景。申請人注意到，本部分可能包含本申請之前的可用信息。但是，通過提供本部分，申請人不承認包含在本部分中的任何信息構成現有技術。

發明內容

本發明的一個方面提供一種使用汽油和LPG的雙燃料車輛的LPG儲罐冷卻系統，該系統能夠利用汽油箱中的汽油的溫度低于LPG儲罐中的LPG的溫度的事實，通過從汽油箱向LPG儲罐中供給一些汽油來冷卻LPG儲罐的內部并降低LPG的蒸氣壓，因此即使在外部溫度非常高例如在炎熱季節中的情況下，也可以容易地為LPG儲罐再加LPG。

本發明的另一方面提供一種雙燃料車輛的LPG儲罐冷卻系統，該系統包括：輔助室，其安裝在雙燃料車輛的LPG儲罐中；第一燃料分支線路，其從汽油供給線路分叉，該第一燃料分支線路連接在汽油箱和發動機之間并與輔助室連接；第二燃料分支線路，其從LPG供給線路分叉，該第二燃料分支線路連接在安裝于LPG儲罐中的LPI泵和發動機之間并與輔助室連接；第一電磁閥，其安裝在第一燃料分支線路中；第二電磁閥，其安裝在第二燃料分支線路中；以及控制器，用于執行控制，使得第一電磁閥和第二電磁閥基于LPG儲罐中的壓力打開或關閉。

在一個實施例中，輔助室可以包括位于形成在LPG儲罐中的安裝孔上的凸緣部分、從凸緣部分延伸到LPG儲罐中的熱交換室以及附接到凸緣部分所位于的LPG儲罐中的安裝孔的密封蓋。

在另一個實施例中，熱交換室可以在其遠端部分處設置有用于允許LPG從熱交換室流入LPG儲罐的止回閥。

在又一個實施例中，輔助室可以由具有高傳熱速率的鋁材料制成。

在另一個實施例中，輔助室可以在其入口處設置有用于將汽油噴射到熱交換室中的噴嘴。

在另一個實施例中，第一燃料分支線路可以在其第一電磁閥和輔助室之間的一點處設置有用于測量供給到輔助室的汽油量的流量計。

在進一步的實施例中，LPG儲罐可以在其中具有分隔壁，該分隔壁用于將LPG儲罐的內部分隔成其中設置有輔助室的空間和其中設置有LPI泵的空間，并且用于防止汽油被直接供給到LPI泵。

在另一個進一步的實施例中，控制器可以基于來自安裝在LPG儲罐中的LPG計量器的LPG剩余量的測量信號來控制第一電磁閥打開的時間量，以便確定供給到輔助室的汽油量。

在另一個進一步的實施例中，當在第一電磁閥關閉的狀態下操作LPI泵時，控制器可以執行控制使得第二電磁閥打開預定的時間段，因此，從LPG儲罐向發動機供給的一部分LPG將被供給到輔助室，并且此時，控制器可以執行控制使得LPI泵在最大運行水平下被操作預定的時間段。

在又一個進一步的實施例中，可以使用安裝在LPG供給線路和LPG返回線路中的調節器中的壓力傳感器來測量LPG儲罐中的壓力。