[發明專利]一種地感線圈鄰道干擾消除方法、裝置以及地感探測系統有效
| 申請號: | 201611237611.3 | 申請日: | 2016-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN106788618B | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發明(設計)人: | 唐健;李利杰;董俊飛;楊宏衛 | 申請(專利權)人: | 深圳市捷順科技實業股份有限公司 |
| 主分類號: | H04B5/00 | 分類號: | H04B5/00;H04B15/00 |
| 代理公司: | 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凱 |
| 地址: | 518049 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 種地 線圈 干擾 消除 方法 裝置 以及 探測 系統 | ||
1.一種地感線圈鄰道干擾消除方法,其特征在于,應用于地感探測系統,其中,所述地感探測系統包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈;所述方法包括:
監視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象;
若監視到所述第一地感線圈由于受到所述第二地感線圈的干擾而產生誤檢測操作,則增大所述第一地感線圈對應的目標振蕩頻率閾值,其中,所述目標振蕩頻率閾值為在對駛近所述第一地感線圈的車輛進行探測時所使用的振蕩頻率閾值;
并且,所述增大所述第一地感線圈對應的目標振蕩頻率閾值的過程,包括:
在所述第一地感線圈的運作過程受到所述第二地感線圈干擾的情況下,獲取目標車輛駛向所述第二地感線圈的過程中第一閘門和第二閘門的開啟時刻,得到相應的第一時刻和第二時刻;其中,所述第一地感線圈安置在所述第一閘門所在的一側,所述第二地感線圈安置在所述第二閘門所在的一側;
計算所述第一時刻和所述第二時刻之間差的絕對值,得到相應的時間差值;
確定出與所述時間差值對應的閾值增幅,并按照該閾值增幅,對所述目標振蕩頻率閾值進行相應的增大處理。
2.根據權利要求1所述的地感線圈鄰道干擾消除方法,其特征在于,所述監視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象的過程,包括:
對預先創建的指令輸入接口進行實時監視;
若監視到用戶通過所述指令輸入接口輸入第一指令,則判定所述第一地感線圈的運作過程受到所述第二地感線圈的干擾;
若監視到用戶通過所述指令輸入接口輸入第二指令,則判定所述第二地感線圈的運作過程受到所述第一地感線圈的干擾。
3.根據權利要求1所述的地感線圈鄰道干擾消除方法,其特征在于,所述監視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象的過程,包括:
獲取預先設置在道閘上的紅外線感應器和/或超聲波感應器實時探測到的信號,得到第一類信號;
獲取由所述第一地感線圈和所述第二地感線圈觸發的閘門開啟信號,得到第二類信號;
利用所述第一類信號和所述第二類信號,對所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象進行監視。
4.一種地感線圈鄰道干擾消除裝置,其特征在于,應用于地感探測系統,其中,所述地感探測系統包括相鄰的第一地感線圈和第二地感線圈;所述裝置包括:
監視模塊,用于監視所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象;
閾值調整模塊,用于當所述監視模塊監視到所述第一地感線圈由于受到所述第二地感線圈的干擾而產生誤檢測操作,則增大所述第一地感線圈對應的目標振蕩頻率閾值,其中,所述目標振蕩頻率閾值為在對駛近所述第一地感線圈的車輛進行探測時所使用的振蕩頻率閾值;
并且,所述閾值調整模塊,包括:
時間獲取單元,用于在所述第一地感線圈的運作過程受到所述第二地感線圈干擾的情況下,獲取目標車輛駛向所述第二地感線圈的過程中第一閘門和第二閘門的開啟時刻,得到相應的第一時刻和第二時刻;其中,所述第一地感線圈安置在所述第一閘門所在的一側,所述第二地感線圈安置在所述第二閘門所在的一側;
時間差值計算單元,用于計算所述第一時刻和所述第二時刻之間差的絕對值,得到相應的時間差值;
閾值增大單元,用于確定出與所述時間差值對應的閾值增幅,并按照該閾值增幅,對所述目標振蕩頻率閾值進行相應的增大處理。
5.根據權利要求4所述的地感線圈鄰道干擾消除裝置,其特征在于,所述監視模塊,包括:
第一類信號獲取單元,用于獲取預先設置在道閘上的紅外線感應器和/或超聲波感應器實時探測到的信號,得到第一類信號;
第二類信號獲取單元,用于獲取由所述第一地感線圈和所述第二地感線圈觸發的閘門開啟信號,得到第二類信號;
鄰道干擾監視單元,用于利用所述第一類信號和所述第二類信號,對所述第一地感線圈和所述第二地感線圈之間是否存在鄰道干擾現象進行監視。
6.一種地感探測系統,其特征在于,包括如權利要求4或5所述的地感線圈鄰道干擾消除裝置。
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