[發明專利]一種整車網絡控制方法及整車網絡系統

有效

• 申請號: 201611237289.4
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106851798B
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 蘆曉媛;張進明;孫燦;肖莉
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: H04W52/02
• 分類號: H04W52/02
• 代理公司: 11243 北京銀龍知識產權代理有限公司
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種整車網絡控制方法，其特征在于，所述整車網絡包括：動力系統網段、車身系統網段、娛樂系統網段以及用于實現所述動力系統網段、所述車身系統網段和所述娛樂系統網段互聯的網關，其中，所述整車網絡控制方法包括：

在點火開關處于關閉狀態時，若所述車身系統網段中的節點未從本網段接收到報文，則所述車身系統網段中的節點進入預休眠狀態，以及，在判斷出所述車身系統網段中的所有節點均進入預休眠狀態時，控制本節點進入休眠狀態；

在所述車身系統網段進入休眠狀態后，若所述娛樂系統網段中的節點未從本網段接收到報文，則所述娛樂系統網段中的節點進入預休眠狀態，以及，在判斷出所述娛樂系統網段中的所有節點均進入預休眠狀態時，控制本節點進入休眠狀態；

在所述動力系統網段、所述車身系統網段和所述娛樂系統網段均進入休眠狀態后，所述網關進入休眠狀態，從而使所述整車網絡進入休眠狀態；

所述在判斷出所述車身系統網段中的所有節點均進入預休眠狀態時，控制本節點進入休眠狀態的步驟，包括：

所述車身系統網段中的節點在自身進入預休眠狀態后，向車身系統網段中的下游節點發送第一控制報文，所述第一控制報文里包含有已進入預休眠狀態的第一列表，所述第一列表中包含本節點的標識；

所述車身系統網段中的節點在自身進入預休眠狀態后，若從車身系統網段中的上游節點接收到第二控制報文，解析所述第二控制報文里包含有已進入預休眠狀態的第二列表，若所述第二列表中包括有車身系統網段中的所有節點，則控制自身進入休眠狀態；若該第二列表包括有車身系統網段中的部分節點，則將自身節點標識添加到第二列表中，并繼續向下游節點轉發該第二控制報文。

2.根據權利要求1所述的整車網絡控制方法，其特征在于，所述在判斷出所述娛樂系統網段中的所有節點均進入預休眠狀態時，控制本節點進入休眠狀態的步驟，包括：

所述娛樂系統網段中的節點在自身進入預休眠狀態后，向娛樂系統網段中的下游節點發送第三控制報文，所述第三控制報文里包含有已進入預休眠狀態的第三列表，所述第三列表中包含本節點的標識；

所述娛樂系統網段中的節點在自身進入預休眠狀態后，若從娛樂系統網段中的上游節點接收到第四控制報文，解析所述第四控制報文里包含有已進入預休眠狀態的第四列表，若所述第四列表中包括有娛樂系統網段中的所有節點，則控制自身進入休眠狀態；若該第四列表包括有娛樂系統網段中的部分節點，則將自身節點標識添加到第四列表中，并繼續向下游節點轉發該第四控制報文。

3.根據權利要求1所述的整車網絡控制方法，其特征在于，在所述車身系統網段和所述娛樂系統網段均進入休眠狀態之后，所述整車網絡控制方法還包括：

在所述點火開關處于關閉狀態時，若所述車身系統網段中的節點從本網段接收到報文，則喚醒本節點以及所述車身系統網段和所述娛樂系統網段中的其他所有節點。

4.根據權利要求1所述的整車網絡控制方法，其特征在于，在所述車身系統網段和所述娛樂系統網段均進入休眠狀態之后，所述整車網絡控制方法還包括：

在所述點火開關處于關閉狀態時，若所述娛樂系統網段中的節點從本網段接收到報文，則喚醒本節點以及所述娛樂系統網段中的其他所有節點。

5.根據權利要求1所述的整車網絡控制方法，其特征在于，所述整車網絡控制方法還包括：

在所述點火開關處于關閉狀態時，所述動力系統網段中的所有節點直接進入休眠狀態。

6.根據權利要求1所述的整車網絡控制方法，其特征在于，在所述整車網絡進入休眠狀態之后，所述整車網絡控制方法還包括：

在所述點火開關打開時，喚醒所述動力系統網段、所述車身系統網段、所述娛樂系統網段中的所有節點以及所述網關，從而使所述整車網絡進入喚醒狀態。