[發明專利]載人運輸工具的監測裝置

有效

• 申請號: 201611236827.8
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108190712B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: S.梅基馬蒂拉
• 申請（專利權）人: 通力股份公司;通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B27/00
• 分類號: B66B27/00;B66B29/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種載人運輸工具的監測裝置，包括

輸送元件(1)，每個所述輸送元件(1)包括導輥(2a-2d)和具有人可以站立在其上的踏步表面(3a)的踏步構件(3)；以及

多個細長導軌(4a-4d)，用于引導和支撐所述輸送元件(1)的導輥(2a-2d)；

所述多個細長導軌(4a-4d)包括用于引導和支撐位于所述輸送元件(1)的第一側上的所述輸送元件(1)的導輥(2a)的第一側導軌(4a)和用于引導和支撐位于所述輸送元件(1)的第二側上的所述輸送元件(1)的導輥(2c)的第二側導軌(4a)，所述第一和第二側是所述輸送元件(1)的在所述載人運輸工具的寬度方向(W)上的相對側；以及

監測單元(5)，包括電子處理器件(5a)；以及

感測器件(6a-6d)，與所述監測單元(5)連接，

其特征在于，所述感測器件(6a-6d)包括設置在所述第一側導軌(4a)的導軌段(7)上并且布置為感測由輸送元件(1)的導輥(2a)施加在所述第一側導軌(4a)的所述導軌段(7)上的力的第一感測器件(6a)；以及設置在所述第二側導軌(4c)的導軌段(7)上并且布置為感測由輸送元件(1)的導輥(2c)施加在所述第二側導軌(4c)的所述導軌段(7)上的力的第二感測器件(6c)；

并且在于，所述第一和第二感測器件(6a，6c)與所述監測單元(5)連接；

并且在于，所述監測單元(5)配置為基于由第一和第二感測器件(6a；6c)感測到的力確定負載(L)在所述載人運輸工具的寬度方向(W)上的位置(P)，所述負載被放置在所述輸送元件(1)的踏步表面(3a)的頂部上，

所述第一感測器件(6a)包括固定在所述第一側導軌(4a)的導軌段(7)上的至少一個應變計(10)，并且所述第二感測器件(6c)包括固定在所述第二側導軌(4c)的導軌段(7)上的至少一個應變計(10)，至少一個應變計(10)固定在其上的所述第一側導軌(4a)的導軌段(7)包括狹槽(8)，并且至少一個應變計(10)固定在其上的所述第二側導軌(4b)的導軌段(7)包括狹槽(8)，

所述第一側導軌(4a)的所述導軌段(7)具有上側(7a)，導輥(2a)布置為在其頂部上運行，并且所述導軌段(7)包括相鄰的狹槽(8)和在每對相鄰的狹槽(8)之間的條帶(9)，并且所述應變計(10)固定在至少一個條帶(9)的下側(7b)上，并且布置為感測條帶(9)的尺寸變化，

第一和第二感測器件針對多個條帶，以比較相鄰條帶的彎曲。

2.根據權利要求1所述的載人運輸工具的監測裝置，其特征在于，所述確定包括由所述第一感測器件(6a)和所述第二感測器件(6c)感測到的力的比較。

3.根據前述權利要求中的任一項所述的載人運輸工具的監測裝置，其特征在于，所述監測單元(5)配置為當由所述第一感測器件(6a)感測到的力大于由所述第二感測器件(6c)感測到的力時，確定所述負載(L)沿所述載人運輸工具的寬度方向(W)在輸送元件(1)的踏步表面(3a)的第一側上，并且當由所述第一感測器件(6a)感測到的力小于由所述第二感測器件(6c)感測到的力時，確定所述負載(L)沿所述載人運輸工具的寬度方向(W)在輸送元件(1)的踏步表面(3a)的第二側上。

4.根據權利要求1或2所述的載人運輸工具的監測裝置，其特征在于，所述監測單元(5)配置為當由所述第一感測器件(6a)感測到的力與由所述第二感測器件(6c)感測到的力相同時，確定所述負載(L)沿所述載人運輸工具(1)的寬度方向(W)在中央。

5.根據權利要求1或2所述的載人運輸工具的監測裝置，其特征在于，如果由所述第一感測器件(6a)感測到的力大于由所述第二感測器件(6c)感測到的力，則監測單元5配置為觸發一個或多個預定動作，并且如果由第一感測器件(6a)感測到的力小于由第二感測器件(6c)感測到的力，則抑制觸發所述一個或多個預定動作，反之亦然。

6.根據權利要求1或2所述的載人運輸工具的監測裝置，其特征在于，所述確定配置為包括基于由所述第一感測器件(6a)和所述第二感測器件(6c)感測到的力計算負載(L)在所述載人運輸工具(1)的寬度方向(W)上的位置。