[發明專利]人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝

在審

• 申請號: 201611236475.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106631152A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 廖召權;申劍;陳立家;吳秀雄;孫長金;王進虎;李帥;劉孫武;冉龍華;楊延偉;張修立;李建業;張偉;吳振鑫;聶曉蘭
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團第五工程有限責任公司
• 主分類號: C04B40/02
• 分類號: C04B40/02;C04B14/02;C04B20/02;E01B1/00;E01B29/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所52100
• 代理人: 吳無懼

1.一種人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：它包括無砟軌道高性能混凝土用人工砂質量要求及控制方法、配合比設計控制、拌和過程控制、澆注、養護控制；配合比設計時遵守低膠材、低砂率、低坍落度、高含氣量的總體原則；人工砂要求級配良好，細度模數控制在2.8～3.3，人工砂水洗后石粉含量控制在5%～8%；采用“二次加工”方式控制人工砂的含泥量，即先篩選干凈的母巖進行碎石加工，然后選用干凈的碎石再進行人工砂生產；人工砂含泥量控制要求MB值檢測結果小于1.40。

2.根據權利要求1所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：冬季施工時優先采用對拌和水進行加熱處理，加熱后的水溫控制在50℃～70℃；碎石、砂提前2天放入料倉，拌和前溫度不低于0℃、外加劑放在庫房內保溫不結晶；攪拌時間較常溫施工延長50%，實際控制在3min。

3.根據權利要求1所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：混凝土出機溫度不低于10℃；強度等級為C40混凝土水膠比≤0.40，坍落度控制在140mm以下，含氣量控制在3.0～4.0%。

4.根據權利要求1或3所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：在環境溫度超過30℃的條件下，坍落度不大于160mm。

5.根據權利要求1所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：混凝土采用龍門吊配合料斗施工；夏季澆筑時間選擇在每日氣溫較低時間段，澆筑環境溫度不宜超過30℃；冬季選擇在每日氣溫較高時間段，當環境氣溫低于3℃時，應停止路基和橋梁段無砟軌道混凝土澆注。

6.根據權利要求1所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：混凝土澆筑時實行分層連續澆筑，澆筑后及時進行抹面處理，抹面次數不少于4遍。

7.根據權利要求1所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：混凝土達到初凝狀態后，即開始噴水霧養護，至混凝土終凝時，改為灑水養護，并且覆蓋。

8.根據權利要求1或7所述的人工砂配制高速鐵路無砟軌道高性能混凝土工藝，其特征在于：混凝土養護期間，要求道床板表面溫度不低于5℃；當氣溫低于5℃時，不采用澆水自然養護方法；當遇到氣溫連續3天低于5 ℃、下雪、冰凍天氣時，采取添加棉被，或搭設保溫棚，或配備加熱設備進行保暖，確保混凝土不受凍。