[發(fā)明專利]一種汽車后霧燈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611235741.3
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN107339661A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋天勇;張杰;潘榮尚
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江中車電車有限公司
• 主分類號: F21S8/12
• 分類號: F21S8/12;F21V7/04;F21V29/70;F21W101/02;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車后霧燈。

背景技術(shù)

后霧燈是在大霧情況下，使得前方車輛更為易見的燈具。根據(jù)《GB4785-1007汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》規(guī)定，后霧燈為車輛必需配備的燈具。目前市場上的后霧燈車燈光源主要為燈泡與LED。但是由于燈泡光源的設(shè)計受空間、造型和壽命等原因的限制；以及世界各地都在提倡綠色環(huán)保，所以LED依據(jù)其具有色溫調(diào)節(jié)范圍大、便于使用、工作電壓低、功耗小和體積小的特性，逐漸替代燈泡光源作為綠色光源將被廣泛使用到汽車燈具的使用中。

現(xiàn)有技術(shù)中，后霧燈包括燈殼、燈罩、線路板以及LED燈，但是該后霧燈存在以下技術(shù)問題：1、該后霧燈的內(nèi)部空間小并且后霧燈工作所產(chǎn)生的熱量僅能通過燈殼將熱量散發(fā)至外界，該后霧燈產(chǎn)生的熱量得不到及時散發(fā)，使得該后霧燈長時間使用會使出現(xiàn)該LED燈亮度不足和使用壽命降低等問題；2、該后霧燈中的LED燈產(chǎn)生的光束直接反射至外界，散光現(xiàn)象嚴(yán)重，使得后霧燈的發(fā)光效果差。

綜上所述，為解決現(xiàn)有汽車后霧燈結(jié)構(gòu)散熱效果差、發(fā)光效果差的不足，需要設(shè)計一種散熱效果、發(fā)光效果好的汽車后霧燈。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種散熱效果好和發(fā)光效果好的汽車后霧燈。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車后霧燈，包括基座、線路板、燈罩以及至少一個LED燈，所述汽車后霧燈還包括散熱組件和反射組件；

所述燈罩罩設(shè)于基座上且在燈罩和基座兩者之間形成有容納腔，所述線路板設(shè)置于容納腔內(nèi)，所述LED燈均勻分布于線路板上；

所述反射組件設(shè)置于線路板上，所述LED燈產(chǎn)生的光束能經(jīng)反射組件擴(kuò)散并反射至外界；

所述散熱組件設(shè)置于基板上。

在上述的一種汽車后霧燈中，所述反射組件包括與各LED燈一一對應(yīng)的反光鏡，所述LED燈設(shè)置于反光鏡的中部且LED燈的下端穿過反光鏡并與線路板相連。

在上述的一種汽車后霧燈中，在線路板的上表面設(shè)置有托架，所述反光鏡抵靠于托架上，在托架的下表面上向下延伸形成有支撐柱且支撐柱的下端穿過線路板并螺紋連接于基座上。

在上述的一種汽車后霧燈中，所述反光鏡包括多條反光條，各反光條均沿預(yù)設(shè)弧形軌跡橫向分布于線路板上且相鄰兩反光條之間緊密貼合，LED燈所產(chǎn)生的光束能通過反光鏡聚集并反射至外界。

在上述的一種汽車后霧燈中，所述包括反光條包括相連的多塊反光塊，所述反光塊具有前端面和后端面，反光塊的前端面與上一個反光塊的后端面固連，同時相鄰兩塊反光塊之間形成有一定角度，LED燈所產(chǎn)生的光束通過多塊反光塊反射、折射而使得LED燈產(chǎn)生的光束聚光并穿過燈罩而擴(kuò)散至外界。

在上述的一種汽車后霧燈中，所述反光條的開口角度為40°-80°。

在上述的一種汽車后霧燈中，所述散熱組件包括散熱管，散熱管的設(shè)置于基座的外表面上且散熱管的上端穿過基座并伸入容納腔內(nèi)，在基座的外表面上還設(shè)置有半圓板，所述半圓板環(huán)繞散熱管設(shè)置于基座上。

在上述的一種汽車后霧燈中，在基座的上表面開設(shè)有環(huán)形固定槽，在燈罩上開設(shè)有與環(huán)形固定槽對應(yīng)的環(huán)形固定部，所述環(huán)形固定部位于環(huán)形固定槽內(nèi)。

在上述的一種汽車后霧燈中，在環(huán)形固定部的側(cè)壁上設(shè)置有多個限位部，在環(huán)形固定槽的內(nèi)壁上開設(shè)有與限位部一一對應(yīng)的限位槽，所述限位部卡設(shè)于對應(yīng)的限位槽內(nèi)。

在上述的一種汽車后霧燈中，在基板的上表面設(shè)置有回復(fù)反射器且所述回復(fù)反射器位于燈罩的下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果：

1、本發(fā)明包括基座、線路板、燈罩以及至少一個LED燈，在燈罩和基座兩者之間形成有容納腔，在基座上設(shè)置有散熱組件，使得LED燈產(chǎn)生的熱量能通過散熱組件散發(fā)至外界空氣中，提高了本發(fā)明的散熱效果；

2、在基座上設(shè)置有反光組件，使得LED燈產(chǎn)生的光束通過反光組件聚光并反射至外界，提高了本發(fā)明的發(fā)光效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖。

圖2是本發(fā)明的剖視圖。

圖3是本發(fā)明的仰視圖。

圖4是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中基座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明一較佳實(shí)施例中燈罩的結(jié)構(gòu)示意圖。