[發明專利]異形扭力桿的冷鐓裝置及工藝

在審

• 申請號: 201611235338.0
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106694792A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 狄志朋;林永德;許正俊;劉家林
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12;B21K27/06;B21K27/02;B21J13/02
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙)31237
• 代理人: 孫曉宇

技術領域

本發明涉及冷鐓領域，特別涉及一種異形扭力桿的冷鐓裝置及工藝。

背景技術

在汽車玻璃升降系統中，通常需要用到一種傳動扭力桿，該傳動扭力桿頭部的異形花齒起到特殊定位傳動作用，當前現有行業中，異形花齒通常由機加、滾花、電鍍等工序完成，相對產品成本較高、有廢屑、效率較低、生產周期長。

發明內容

本發明提供一種異形扭力桿的冷鐓裝置及工藝，直接成型異形花齒桿，減少相應的機加工序，提高生產效率，提高材料利用率，降低生產成本，減少成產周期。

為解決上述技術問題，本發明提供一種異形扭力桿的冷鐓工藝，包括：

步驟1：提供線材，對線材進行剪切形成圓桿；

步驟2：對圓桿進行第一次冷鐓，從而對圓桿的兩端部進行整形并形成倒角；

步驟3：對形成有倒角的圓桿進行第二次冷鐓，從而擠束圓桿的頭部，形成異形花齒；

步驟4：對圓桿進行第三次冷鐓，對異形花齒進行定位進一步冷鐓形成異形花齒法蘭，并對圓桿的頭部以外區域進行縮徑形成桿部；

步驟5：取出冷鐓完成的異形扭力桿；

步驟6：重復步驟1至5直至所有線材冷鐓完成。

作為優選，所述第一次、第二次、第三次冷鐓均采用冷鐓模具實現。

作為優選，所述冷鐓模具設置有三組，所述三組冷鐓模具依次安裝于冷鐓機。

本發明還提供一種異形扭力桿的冷鐓裝置，包括：切料機構、頂出機構、傳送機構以及三個模具；其中，

所述切料機構將線材切斷，所述頂出機構將切斷的線材頂起；

所述傳送機構在所述頂出機構以及三個模具之間移動送料；

所述三個模具包括：用于對線材進行整形束倒角的第一模具、用于對線材頭部擠束形成異形花齒的第二模具、用于定位成型異形花齒法蘭頭和桿部的第三模具，三個模具依次排列。

作為優選，所述第一模具包括：第一主模和與所述第一主模對應的第一沖模，其中，

所述第一主模包括第一主模殼、設置在所述第一主模殼中的第一主模墊塊、第一主模仁和第一主模頂針，其中，所述第一主模仁內設置有第一主模腔，所述第一主模頂針的一端固定在所述第一主模墊塊上，另一端由驅動機構驅動移動，伸入或退出所述第一主模腔；

所述第一沖模包括第一沖模殼、設置在所述第一沖模殼內的第一沖模墊塊和第一沖模頂針，所述第一沖模殼中開設有與所述第一主模腔匹配的第一沖模腔，所述第一沖模頂針的一端固定在所述第一沖模墊塊上，另一端由驅動機構驅動移動，伸入或退出所述第一沖模腔；

所述第一主模腔和第一沖模腔共同形成線材的整形束倒角型腔。

作為優選，所述第二模具包括：第二主模和與所述第二主模對應的第二沖模；其中，

所述第二主模包括：第二主模殼，位于所述第二主模殼內由下向上依次設置的第二主模墊塊、第二下主模仁、第二上主模仁，以及第二主模頂針；所述第二下主模仁內設置有第二下主模型腔，所述第二上主模仁內設置有第二上主模型腔，所述第二主模頂針的一端固定在所述第二主模墊塊上，另一端伸入第二上、下主模型腔，并由驅動機構驅動上下移動；

所述第二沖模包括：第二沖模殼，設置在所述第二沖模殼內的第二沖模墊塊和第二沖模頂針，所述第二沖模頂針的一端固定在所述第二沖模墊塊上，另一端與所述第二主模頂針配合工作。

作為優選，所述第三模具包括：第三主模和與所述第三主模對應的第三沖模；其中，

所述第三主模包括：第三主模殼、設置在所述第三主模殼中的第三主模墊塊、第三主模仁和第三主模頂針，其中，所述第三主模仁內設置有第三主模腔，所述第三主模頂針的一端固定在所述第三主模墊塊上，另一端由驅動機構驅動移動，伸入或退出所述第三主模腔；

所述第三沖模包括第三沖模殼、設置在所述第三沖模殼內的第三沖模墊塊和第三沖模頂針，所述第三沖模殼中開設有與所述第三主模腔匹配的第三沖模腔，所述第三沖模頂針的一端固定在所述第三沖模墊塊上，另一端由驅動機構驅動移動，伸入或退出所述第三沖模腔；

所述第三主模腔和第三沖模腔共同構成異形扭力桿型腔。

作為優選，所述切料機構采用剪模或剪刀。

作為優選，所述傳送機構采用夾子。

作為優選，所述三個模具均安裝在冷鐓機上。

與現有技術相比，本發明利用冷鐓技術一次性成型異形花齒的所有尺寸，異形頭部無需另行機加，節省材料，保持金屬流線的完整，且增加了零件的強度，并提高了生產效率。

附圖說明