[發明專利]一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法

在審

• 申請號: 201611235180.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106738618A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 顧軼偉;余招宇;荊玉麟;曹輝;王東
• 申請（專利權）人: 上海航天電源技術有限責任公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/26;B29L31/36
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙)31249
• 代理人: 潘朱慧

技術領域

本發明涉及一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法，特別涉及一種提升動力電池系統內低壓通訊集成線束連接的可靠性的連接方法。

背景技術

接插件被作為當前較為成熟的高、低壓線束快速連接方式，被廣泛應用在諸多通訊電子產品、整車、動力電池系統及儲能等設備中。其便捷、靈活的安裝方式，常常被線束設計師們所青睞使用。

對于低壓線束，由于其設計空間的限制，且具有線束繁多，走線的難度較大等特點，尤其需要此具有故線徑小、匹配端子及適配的接插件較小等特點的端子作為動力電池模擬信號傳輸的主要選擇對象。

然而，在一些特殊領域如整車的抗震環境需求。因其，對于整車在震動環境下，端子的壓接強度不足，就容易發生接插件退針，從而直接影響到產品的使用性。

發明內容

本發明的目的是提供一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法，實現通過使用較細線束作為動力電池與電池管理系統（簡稱BMS）做通訊傳輸載體，采用低壓注塑工藝方式加強低壓線束薄弱點的連接強度，防止低壓線束接插件內部的連接端子退針的目的。

為了實現以上目的，本發明通過以下技術方案實現：

一種注膠模具，包含：合模設置并通過夾具夾緊的模具下體與模具上體；

所述模具下體與模具上體內部對應設置有擋塊安裝槽，來放置連接有擋塊與墊塊的接插件；所述模具下體與模具上體對應設有引線槽，將所述接插件尾部的線束排線；所述模具下體與模具上體對應設有注膠口，用于向所述合模的注膠模具內部注膠。

優選地，所述擋塊設有金屬針，所述金屬針插入所述接插件頂部，用于定位所述接插件與防止膠水從所述接插件的外孔處溢出。

優選地，所述擋塊無方向區分。

優選地，所述墊塊設置在所述接插件的A面卡扣的內側，用于填充所述卡扣與所述接插件之間的縫隙。

優選地，所述接插件的A面對應與模具下體的擋塊安裝槽的臺階面接觸。

優選地，所述模具下體與模具上體之間的接觸面上分別設有中心定位銷與彈簧安裝孔，在所述中心定位銷與彈簧安裝孔內設有彈簧，用于分離所述模具下體與模具上體。

優選地，所述接插件的型號為Molex 51353系列，所述接插件的尾部線束作為動力電池與電池管理系統之間通訊傳輸載體。

一種利用上述注膠模具對接插件尾線注塑的方法，所述方法包含以下步驟：步驟1、將所述擋塊安裝至所述接插件頂部，并將所述墊塊安裝至所述接插件的A面卡扣內側，形成預加工完成的接插件。步驟2、將所述預加工完成的接插件安裝至所述擋塊安裝槽內部；且將所述接插件的尾線從所述引線槽排線引出。步驟3、根據所述中心定位銷與彈簧安裝孔將所述模具上體與模具下體對準合模，使用夾具將所述合模的注膠模具夾緊，露出所述注膠口。步驟4、通過所述注膠口進行低壓注膠。步驟5、去掉所述夾具，所述模具下體與模具上體分離，得到注膠后成品。

優選地，對所述注膠后成品進行接插件的對插口無溢膠、接插件尾部注膠成型后的外形尺寸、接插件實配安裝無干涉與接插件內PIN腳導通測試。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

本發明通過對接插件尾部注膠，使得膠水與接插件，端子和線束之間產生一定的粘接，同時起到線束保護與防止退針的效果。能夠有效解決因線束布置空間不足無法配備線束扎線點的問題，解決了因結構需求，對線束整形走線行程，起到避讓防磨抗震的作用等，膠水的選型不同，甚至能夠具有耐熱的效果。

附圖說明

圖1是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的模具下體的結構示意圖；

圖2是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的模具上體的結構示意圖；

圖3是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的擋塊的結構示意圖；

圖4是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的墊塊的結構示意圖；

圖5是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的接插件的結構示意圖；

圖6是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的注膠前的接插件的安裝示意圖；

圖7是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的模具下體與模具上體合模的效果圖；

圖8是本發明一種注膠模具及對接插件尾線的注塑方法中的接插件注膠后的效果圖。

具體實施方式

以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本發明做進一步闡述。