[發(fā)明專利]牽拉式膜袋混凝土接坡臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611234997.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN106836116B
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 干偉忠;曹鴻飛;方小愛;陳琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波工程學(xué)院
• 主分類號(hào): E02B3/06
• 分類號(hào): E02B3/06
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

本發(fā)明公開了牽拉式膜袋混凝土接坡臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭，包括浮動(dòng)碼頭，浮動(dòng)碼頭與海塘之間設(shè)置有能夠在灘涂上滑動(dòng)的滑動(dòng)躉船，并在灘涂靠近海塘邊緣的位置用膜袋混凝土填筑一接坡，海塘的內(nèi)側(cè)固定有兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)與所述浮動(dòng)碼頭之間連接有用于拖動(dòng)滑動(dòng)躉船在兩者之間移動(dòng)的纜索；浮動(dòng)碼頭上設(shè)置有用于固定浮動(dòng)碼頭的錨定系統(tǒng)，錨定系統(tǒng)由兩組錨組成，每組錨由兩個(gè)錨錠以及連接錨錠的纜繩構(gòu)成，拋設(shè)錨錠時(shí)，同一組錨的兩根纜繩相交叉。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工周期短，其對(duì)地形沒有嚴(yán)格要求，適應(yīng)能力強(qiáng)；通過運(yùn)用膜袋混凝土填筑接坡，可以適應(yīng)各種地形和各種海塘形式；結(jié)構(gòu)靈活，能適應(yīng)極端天氣或者戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的嚴(yán)苛要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及應(yīng)急補(bǔ)給碼頭建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種東南沿海平緩灘涂臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭及其施工方法。

背景技術(shù)

碼頭是海邊、江河邊供人員上下、船只停靠補(bǔ)給、貨物裝卸的建筑物。一個(gè)永久碼頭的建造是一項(xiàng)大工程，視規(guī)模大小一般需要花費(fèi)幾個(gè)月時(shí)間甚至幾年的時(shí)間。

一旦永久碼頭因?yàn)閻毫犹鞖狻⑷藶榛蛘邞?zhàn)爭(zhēng)而損壞，要對(duì)被損壞的碼頭進(jìn)行修補(bǔ)或者重建需要很長(zhǎng)的時(shí)間。在碼頭無法正常使用，而艦船急需補(bǔ)給的情況下，一般采用補(bǔ)給艦來運(yùn)輸物資補(bǔ)給，但是補(bǔ)給艦容量有限，無法保證補(bǔ)給的持續(xù)性，而且補(bǔ)給艦本身也需要碼頭補(bǔ)給；另外，有些特定的沿岸地貌還可以采用特殊的制式裝備來進(jìn)行補(bǔ)給，但是，這些裝備需要提前制作備用，且只能用于特定地貌，兼容性差，結(jié)構(gòu)也不夠靈活。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工周期短，設(shè)施易用的牽拉式膜袋混凝土接坡臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭及其施工方法。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

牽拉式膜袋混凝土接坡臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭，包括浮動(dòng)碼頭，浮動(dòng)碼頭與海塘之間設(shè)置有能夠在灘涂上滑動(dòng)的滑動(dòng)躉船，并在灘涂靠近海塘邊緣的位置用膜袋混凝土填筑一接坡，海塘的內(nèi)側(cè)固定有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)與所述浮動(dòng)碼頭之間連接有用于拖動(dòng)滑動(dòng)躉船在兩者之間移動(dòng)的纜索；浮動(dòng)碼頭上設(shè)置有用于固定浮動(dòng)碼頭的錨定系統(tǒng)，錨定系統(tǒng)由兩組錨組成，每組錨由兩個(gè)錨錠以及連接錨錠的纜繩構(gòu)成，拋設(shè)錨錠時(shí)，同一組錨的兩根纜繩相交叉，浮動(dòng)碼頭的朝岸側(cè)設(shè)置有鋼管樁。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的纜索由兩組組成，一組直接由卷揚(yáng)機(jī)拉出，固定在滑動(dòng)躉船的靠近海塘一端；另一組由卷揚(yáng)機(jī)拉出，繞過浮動(dòng)碼頭朝岸側(cè)鋼管樁上能夠上下滑動(dòng)的限位裝置，轉(zhuǎn)向拉回海塘方向，固定在滑動(dòng)躉船靠近浮動(dòng)碼頭一端。

上述的限位裝置由套筒和滑輪構(gòu)成，套筒套置于所述鋼管樁上，滑輪設(shè)置于套筒的內(nèi)壁與鋼管樁的外壁之間。

上述的限位裝置的外側(cè)豎向設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)向輪。

上述的海塘的頂部設(shè)置有纜索滑動(dòng)導(dǎo)槽。

上述的卷揚(yáng)機(jī)固定于海塘內(nèi)側(cè)的鋼管樁上。

上述的纜繩與海塘線的夾角為40°至50°。

上述的浮動(dòng)碼頭為一躉船。

上述的滑動(dòng)躉船為一平底躉船。

牽拉式膜袋混凝土接坡臨時(shí)應(yīng)急補(bǔ)給碼頭的施工方法，包括以下步驟：

步驟一：確定浮動(dòng)碼頭的位置；

步驟二：海塘內(nèi)側(cè)和浮動(dòng)碼頭朝岸側(cè)打設(shè)鋼管樁；

步驟三：將卷揚(yáng)機(jī)安裝于海塘內(nèi)側(cè)；

步驟四：用拖船將浮動(dòng)碼頭拖至制定位置后，拋錨固定；

步驟五：用膜袋混凝土在灘涂靠近海塘邊緣的位置填筑一接坡；